SIMRAD NSO evo3 操作員手冊

2019年01月04日

SIMRAD  NSO evo3 操作員手冊

 

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目錄
1.簡介
前端控件
主頁
應用程序頁面
集成第三方設備
功能解鎖
讀卡器
USB 設備
遙控器

2.基本操作
“系統控制”對話框
打開和關閉系統
待機模式
顯示屏照明
鎖定觸摸屏
無線
儀表欄
觸摸屏、鍵盤和鼠標操作
菜單
頁面和面板
將“收藏”面板顯示為頁面上的彈出窗口
人員落水航點
屏幕捕獲

3.自定義您的系統
自定義主頁壁紙
可配置旋轉鈕
定制長按功能
調整面板大小
密碼保護
添加新的收藏頁
編輯收藏頁面
設置儀器欄外觀
橋梁控制

4.圖表
海圖面板
海圖數據
顯示雙海圖類型
平移海圖
海圖比例
船舶符號
在海圖面板上定位船舶
顯示有關海圖項目的信息
在海圖面板上使用光標
保存航點
創建航線
在海圖面板上查找對象
海洋搜索與救援 (SAR) 功能
三維海圖
海圖疊加數據
Insight 及 C-MAP 海圖
Navionics 海圖
海圖設置

5.航點、航線和航跡
航點
航線
Tracks
“航點”、“航線”和“航跡”對話框

6.導航
導航面板
導航至光標位置
導航航線
使用自動舵導航
導航設置

7.TripIntel
當前的航程統計數據
自動記錄航程
開始和停止航程記錄
長期統計數據
預計燃油續航里程
燃油量表
潮汐儀器
查看航程記錄

8.自動舵
安全操作自動舵
激活自動舵
從自動模式切換到手動轉向
頁面上的自動舵指示
自動舵面板
自動舵模式
待機模式
非跟進(NFU,動力轉向)
隨動操舵 (FU)
航向固定
“無漂移”模式
導航模式
“風導航”模式
轉彎模式轉向
在 EVC 系統中使用自動舵
在 AP70/AP80 系統中使用 NSO evo3
自動舵設置

9.雷達
“雷達”面板
雙雷達
雷達疊加
雷達操作模式
雷達范圍
在雷達面板上使用光標
保存航點
雷達盲區
調整雷達圖像
高級雷達選項
雷達視圖選項
EBL/VRM 標記
在您船舶周圍設置警戒區
MARPA 目標
記錄雷達數據
雷達設置

10.回聲測深
測深儀圖像
多個“回聲測深”
縮放圖像
在圖像上使用光標
查看歷史記錄
設置圖像
高級選項
開始記錄日志數據
停止記錄日志數據
查看記錄的回聲測深數據
測深儀視圖選項
測深儀設置

11.StructureScan
StructureScan 圖像
縮放 StructureScan 圖像
在 StructureScan 面板上使用光標
查看 StructureScan 歷史記錄
設置 StructureScan 圖像
高級 StructureScan 設置

12.StructureMap
StructureMap 圖像
激活“結構疊加”
StructureMap 源
StructureMap 提示
記錄 StructureScan 數據
配合使用 StructureMap 和繪圖卡
結構選項

13.ForwardScan
ForwardScan 圖像
設置 ForwardScan 圖像
ForwardScan 視圖選項
艏向延長
ForwardScan 設置

14.無線連接
連接及斷開無線熱點
GoFree 商店
GoFree Link
將日志文件上載到 C-MAP Genesis
無線設置

15.AIS
AIS 目標符號
查看有關 AIS 目標的信息
呼叫 AIS 船舶
AIS SART
船舶警報
船舶設置

16.儀器面板
儀表盤
自定義Instruments 面板

17.音頻
啟用音頻
操作音頻系統
音頻控制器
設置音頻系統
配對音頻服務器
Sirius 收音機(僅限北美)

18.天氣
風向箭頭
顯示天氣詳情
GRIB 天氣
SiriusXM 天氣
天氣警報

19.視頻
視頻面板
設置視頻面板
FLIR 攝像機控制
時間圖
時間圖面板
選擇數據

20.警報
警報系統
消息類型
單個警報
多個警報
確認消息
警報設置

21.工具
航點
潮汐
警報
船舶
TripIntel
太陽、月亮
文件
查找
GoFree 商店

22.模擬器
演示模式
模擬器源文件
高級模擬器設置

23.維護
預防性維護
清潔顯示裝置
檢查接頭
NMEA 數據記錄
軟件升級
備份您的系統數據

24.附錄
觸摸屏操作
鍵操作概述
使用鼠標控制系統
狀態欄圖標定義

 
1.簡介
前端控件

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A 觸摸屏
B 電源鍵
• 按住:打開/關閉裝置
• 短按一次:顯示“系統控制”對話框
• 重復短按:切換預設的調光級別
C 旋轉鈕 - 用戶可配置鍵,請參閱"可配置旋轉鈕"。
自動舵未連接至系統時的默認值
• 短按:在分屏上的面板之間進行切換
• 長按:使分屏上的活動面板最大化
自動舵連接至系統時的默認值
• 短按:打開自動舵控制器并使自動舵處于待機模式
• 長按:在分屏上的面板之間進行切換
主頁
選擇面板左上角的主頁按鈕,或遙控器上的頁面鍵,可從任何操作中訪問主頁。
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1 應用程序
選擇某一按鈕可將應用程序顯示為全頁面板。
按住某一按鈕可顯示應用程序的預配置分頁選項。
2 設置按鈕
選擇可訪問“設置”對話框。
3 工具
選擇某一按鈕可訪問用于執行任務或用于瀏覽已存儲的信息的對話框。
4 收藏
選擇某一按鈕可顯示面板組合。
按住某一收藏按鈕可進入“收藏”面板的編輯模式。
5 關閉按
選中以退出主頁并返回至以前的活動頁面。
6 電源按鈕
選擇以關閉裝置電源。
7 人員落水 (MOB) 按鈕
選擇此項可將人員落水 (MOB) 航點保存在當前船舶位置。
應用程序頁面
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1 應用程序面板
2 儀表欄
導航和傳感器信息。欄可以關閉,并且可由用戶進行配置。
3 系統控制對話框
快速訪問基本的系統設置。
短按電源鍵或從屏幕頂部向下滑動可顯示此對話框。
4 狀態欄
顯示時間和日期、系統狀態、功能以及與裝置連接的項目。請參閱"狀態欄圖標定義"。
5 對話框
向用戶提供信息或供用戶輸入內容。
6 控制欄
選擇功能按鈕以顯示其控件。
7 警報消息
在出現危險狀況或系統故障時顯示。
8 菜單
特定于面板的菜單。
選擇 MENU(菜單)面板按鈕或按下遙控器上的 MENU(菜單)鍵顯示該菜單。
與系統連接的每個應用程序都顯示在面板上。
應用程序可以顯示為全頁,或與其他面板一起顯示在多面板頁面中。
所有應用程序頁面均可從主頁訪問。
分頁
一個多面板頁面上最多可以有 6 個面板。
您可以從“系統控制”對話框中調整多面板頁面的面板尺寸。請參閱"調整面板大小"。
要使用面板菜單,您必須先激活面板。選擇一個面板并激活它。活動面板帶有橙色邊框。
然后,您可以選擇菜單圖標來顯示活動面板的菜單。
下面是分頁的示例。

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在分屏上使用光標
在聲納/結構或聲納/海圖分屏中使用聲納或結構圖像上的光標時,光標在其他分屏中帶有陰影。
預配置分頁
每個全屏應用程序都有幾個預配置分頁,可將選定應用程序與其他面板一一結合起來。
注釋: 您無法更改預配置分頁的數量,并且無法自定義或刪除頁面。
按住主面板按鈕,訪問預配置分頁。
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收藏頁面
所有預配置收藏頁面均可修改和刪除,并且您可以創建自己的收藏頁面。您共計可擁
有 12 個收藏頁面。
有關更多信息,請參閱"添加新的收藏頁面"。
集成第三方設備
系統應該能夠自動識別連接到 NMEA 2000 網絡的設備。如果不能,請從“系統設置”
對話框的“高級”選項中啟用此功能。
使用菜單和對話框操作第三方設備,方法與操作其他面板相同。
本手冊不包含任意第三方設備的具體操作說明。要了解相關特征和功能,請參閱第三
方設備隨附的文檔。
SmartCraft VesselView 集成
當網絡上存在兼容的 Mercury Marine VesselView 產品或 VesselView Link 時,您
可以通過裝置顯示 SmartCraft 數據并啟用交互。
當設備可用時,Mercury 圖標將顯示在主頁上。控制欄上還會提供“Mercury”和“船
舶控制”按鈕。選擇“Mercury”控制欄按鈕將顯示引擎和船舶數據;選擇“船舶控
制”按鈕將顯示與 VesselView 關聯的引擎控制。
當功能啟用時,顯示器會提示用戶一些基本的配置信息。
有關配置信息、Mercury 應用程序頁面、顯示的 Mercury 引擎和船舶數據以及“船舶
控制”控制器的更多信息,請參閱 VesselView 手冊或引擎供應商的說明文檔。
Suzuki 引擎面板
如果 Suzuki 引擎適配器在 NMEA 2000 網絡上可用,主頁上將添加 Suzuki 引擎圖
標。頁面編輯器中也將添加一個圖標。您可以選擇將 Suzuki 引擎面板顯示為全頁面
板或顯示為多面板頁面的一部分。
引擎面板的布局和內容視所選面板尺寸而定。數字儀器可自定義,具體請參閱"自定義面板"。
Yamaha 引擎集成
如果兼容的 Yamaha 網關連接到 NMEA 2000 網絡,則主頁上將添加 Yamaha 引擎圖
標。頁面編輯器中也將添加一個圖標。您可以選擇將 Yamaha 引擎面板顯示為全頁面
板或顯示為多面板頁面的一部分。引擎面板的布局和內容視面板尺寸而定。
如果 Yamaha 系統支持拖弋控制,將在控制欄上添加拖弋按鈕。選擇此按鈕可啟用/禁
用拖弋控制并控制拖弋速度。
有關配置信息、Yamaha 面板、顯示的數據以及拖弋控制的更多信息,請參閱 Yamaha
手冊或引擎供應商的說明文檔。
FUSION-Link 集成
使用音頻功能時,FUSION-Link 設備顯示為附加源。未提供附加圖標。
FLIR 攝像機集成
如果以太網上可以使用兼容的 FLIR M 系列攝像機,您可以通過NSO evo3 顯示視頻和
控制攝像機。
通過“視頻”面板控制 FLIR 攝像機,而且主頁上不顯示其他圖標。
BEP CZone 集成
裝置與用于控制和監視您船上的分布式電源系統的 BEP CZone 系統集成。
當 CZone 系統在網絡上可用時,CZone 圖標將出現在主頁上的“工具”面板中。
CZone 系統隨附單獨的手冊。請參閱本文檔和設備的《 安裝手冊》,了解如何安裝和
配置 CZone 系統。
CZone 儀表盤
安裝和配置 CZone 時,系統將額外添加一個 CZone 儀表盤到Instruments 面板中。
“船舶”儀表盤“導航”儀表盤“釣魚”儀表盤CZone 儀表盤
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選擇向左和向右箭頭符號或者從菜單中選擇儀表盤,在面板的儀表盤間進行切換。
編輯 CZone 儀表盤
您可以通過更改各個儀表的數據來自定義 CZone 儀表盤。可用編輯選項視儀表類型
以及與您系統連接的數據源而定。
功能解鎖
通過功能解鎖代碼可以解鎖功能。
注釋: “功能解鎖”選項僅適用于裝置支持鎖定功能的情況。
在“設置”對話框中選擇“功能解鎖”選項,然后選擇要解鎖的功能。按照說明購買
并輸入功能解鎖代碼。
在裝置中輸入功能解鎖代碼后,即可使用對應的功能。
讀卡器
存儲卡可以用于存儲詳細的海圖數據、更新軟件、傳送用戶數據以及備份系統。
注釋: 切勿將文件下載、傳輸或復制到海圖卡。否則會損壞海圖卡上的海圖信息。
如果讀卡器有一個防護卡槽,在插入卡或取出卡后應立即緊閉該卡槽,以防進水。
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USB 設備
USB 端口可用于連接鍵盤、鼠標或存儲設備以進行軟件更新、用戶數據傳輸和系統備
份。USB 設備應是標準 PC 兼容硬件。
注釋: 使用普通電纜時,USB 電纜長度不應超過 5 米。使用主動式 USB 電纜時,
長度可能會超過 5 米。
遙控器
您可以將遙控器連接到網絡并遙控裝置。要了解可以使用哪些遙控器,請訪問產品網
頁,網址如下:www.simrad-yachting.com。遙控器隨附單獨手冊。

 
2.基本操作
“系統控制”對話框
“系統控制”對話框便于您快速訪問基本系統設置。
短按電源鍵可顯示此對話框。
對話框中顯示的圖標因操作模式和連接的設備而異。
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激活功能
打開和關閉系統
按電源鍵可打開系統。
按住電源鍵可關閉裝置。
如果在完成關閉前松開電源鍵,關閉過程將取消。
首次啟動
首次啟動裝置時或者恢復出廠設置后,裝置會顯示一系列對話框。響應對話框提示以進行基本設置。
您可以使用系統設置對話框執行進一步設置并稍后更改設置。
待機模式
在“待機”模式下,屏幕和鍵的背光均將關閉以省電。系統繼續在后臺運行。
從“系統控制”對話框中選擇“待機”模式。
短按電源鍵可從“待機”模式切換到正常操作。
顯示屏照明
亮度
您可以短按電源鍵循環預設背光級別。
夜間模式
“夜間模式”選項可在光線不佳時優化調色板和背光。
鎖定觸摸屏
您可以暫時鎖定觸摸屏以防意外操作系統。
您可以從“系統控制”對話框鎖定觸摸屏。
當觸摸鎖屏激活時,您仍然可以通過按鍵或遙控器操作裝置。
按裝置或遙控器上的電源鍵移除鎖定功能。
無線
根據無線狀態提供無線連接選項。例如,連接至熱點或切換至接入點。有關選項說明,
請參閱"無線連接"。
儀表欄
僅打開/關閉當前頁面的儀表欄。
觸摸屏、鍵盤和鼠標操作
有關觸摸屏、鍵盤和鼠標操作的詳細信息,請參閱 "附錄"在第 128。
菜單
要顯示頁面菜單:
• 選擇“菜單”按鈕
要返回至上一級菜單:
• 選擇“返回”菜單選項
要隱藏頁面菜單:
• 點按菜單區域外的屏幕
頁面和面板
從主頁選擇頁面。
全頁面板:
• 選擇相關應用程序按鈕
收藏頁面:
• 選擇相關收藏按鈕
預定義分頁:
• 按住相關應用程序圖標
在多面板頁面中,一次只能激活一個面板。活動面板帶有邊框。您只能訪問活動面板
的頁面菜單。
要在多個面板頁面中選擇活動面板:
• 點按面板
• 按鍵盤上的 Ctrl + D 鍵
• 按遙控器上的 WIN 鍵
將“收藏”面板顯示為頁面上的彈出窗口
“收藏”面板可在任何頁面上顯示。
要顯示“收藏”面板:
• 按住“主頁”按鈕
• 按住遙控器上的“頁面”鍵
• 按下鍵盤上的 Ctrl 和 ;
人員落水航點
如果出現緊急情況,您可以在船舶的當前位置保存人員落水 (MOB) 航點。
要創建人員落水 (MOB) 航點:
• 選擇主頁上的 MOB 按鈕
• 按下遙控器上的 MOB 鍵
• 按住鍵盤上的 F12 鍵
在您激活 MOB 功能時,系統將自動執行以下操作:
• 在船舶位置創建 MOB 航點
• 顯示屏切換到以船舶位置為中心的縮放海圖面板
• 系統顯示返回至 MOB 航點的導航信息
可以創建多個 MOB 航點。船舶繼續顯示至首個 MOB 航點的導航信息。您需要手動導
航至后續 MOB 航點。
從菜單中取消導航之前,系統將繼續顯示朝向 MOB 航點的導航信息。
在 MOB 航點激活時,您可以從菜單中將其刪除。
屏幕捕獲
您可以在“系統設置”對話框中啟用/禁用“屏幕捕獲”選項。
要捕獲屏幕:
• 點按狀態欄或對話框標題

 
3.自定義您的系統
自定義主頁壁紙
您可自定義主頁壁紙。您可選擇系統隨附的圖片之一,也可以使用您自己的圖片(.jpg或 .png 格式)。
圖片可從可在文件瀏覽器中看到的任何位置獲得。將圖片選為壁紙時,系統自動將其
復制到“壁紙”文件夾。
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可配置旋轉鈕
配置裝置正面的旋轉鈕操作。
要配置旋轉鈕,請選擇“系統設置”對話框上的“配置旋轉鈕”。
定制長按功能
使用高級設置對話框,以指定長按面板是打開菜單,還是在面板上顯示光標輔助功能。
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調整面板大小
您可以更改活動分頁的面板大小。收藏頁和預定義分頁的面板大小均可調整。
1. 激活“系統控制”對話框
2. 在對話框中選擇“調整分頁”選項
3. 通過選擇調整圖標并將其移動到所需的位置來調整面板大小。調整圖標可移動的
方向取決于布局。
4. 使用菜單選項保存或放棄您的更改。
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更改將保存至活動收藏頁或分頁。
密碼保護
您可以設置 PIN 代碼,以防他人未經授權訪問您的系統設置。
注釋: 我們建議您記錄下 PIN 代碼(密碼),并在使用該功能時將其存儲在安全位置。
建立密碼保護時,您在選擇以下任一選項時都需要輸入 PIN 代碼。輸入正確的 PIN
代碼后,無需重新輸入 PIN 代碼即可訪問所有這些選項。
• “設置”,從“工具”面板或“系統控制”對話框中激活
• “警報”,從“工具”面板中激活
• “文件”,從“工具”面板中激活
• “GoFree 商店”,從“工具”面板中激活
• “設置”,從“海圖”菜單下的“海圖選項”中激活
您可以從“系統設置”對話框中設置和移除密碼保護。
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添加新的收藏頁
1. 選擇主頁上“收藏”面板中的“新建”圖標,打開“頁面編輯器”對話框
2. 選擇您要添加至新頁面的頁面圖標:
- 觸摸操作:拖放頁面圖標
- 鍵操作:使用箭頭鍵選擇一個頁面圖標,然后用 Enter 鍵確認您的選擇
3.(可選)更改面板排列(僅適用于有 2 個或更多個面板的情況)
4. 保存頁面布局。
系統顯示新的收藏頁,并且新頁面將包含在主頁上的收藏頁列表中。
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編輯收藏頁面
1. 在“收藏”面板中選擇“編輯”圖標:
- 選擇收藏圖標上的 X 圖標將頁面刪除
- 選擇收藏圖標上的工具圖標以顯示“頁面編輯器”對話框
2. 在“頁面編輯器”對話框中添加或刪除面板
3. 保存或放棄您的更改,離開收藏編輯模式。
設置儀器欄外觀
您可以在儀器欄中查看連接到系統的數據源。
您可以配置儀器欄以顯示一個或兩個欄。如果您指定顯示兩個欄,則可以對其進行設
置以自動交替顯示兩個欄。您可以指定在儀器欄中顯示的信息。
使用菜單為兩個欄或其中之一選擇預定義活動。當選擇了一個活動欄時,預定義儀器
儀表將顯示在儀器欄中。
您可以從系統控制對話框中關閉儀器欄。
注釋: 此操作只關閉當前頁面的儀器欄。
打開/關閉儀器欄
1. 激活系統控制對話框
2. 停用/激活儀器欄圖標以打開/關閉欄。
選擇預定義活動欄
1. 通過以下方式激活儀表欄:
- 觸摸操作:點按儀表欄
- 遙控器:按下 WIN 鍵,直到儀表欄激活
2. 選擇 MENU(菜單)按鈕打開菜單
3. 選擇欄 1 或欄 2,然后選擇預定義活動欄。
預定義儀器將顯示在儀表欄中。您可以更改活動儀表欄中的儀器,具體請參閱下面的
“編輯儀表欄中的內容”。
編輯儀表欄的內容
1. 通過以下方式激活儀表欄:
- 觸摸操作:點按儀表欄
- 遙控器:按下 WIN 鍵,直到儀表欄激活
2. 選擇 MENU(菜單)按鈕打開菜單
3. 選擇編輯可更改儀器儀表,然后更改您要更改的儀表
4. 從“選擇數據”對話框中選擇您要顯示的內容
5. 選擇菜單,然后選擇完成編輯保存您的更改。
燃油經濟性儀表
您可以在應用程序頁面(海圖、雷達、回聲測深、導航等)上的儀表欄中顯示燃油經
濟性儀表。選擇預定義的燃油活動欄或將儀表源更改為“燃油經濟性”。要更改儀表
源,請參閱"設置儀表欄外觀"。
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1 當前的經濟性數字讀數
2 燃油經濟性測量單位
3 100% 效率,這相當于“標稱消耗”
4 120% 效率
5 平均燃油經濟性
6 瞬時經濟性
7 當前油位
燃油經濟性儀表可顯示瞬時與歷史平均燃油效率。綠色區域的起點代表“標稱燃油經
濟性”,它額外顯示 20% 的區域,以便顯示高于標稱燃油經濟性的燃油效率。
消耗燃油的效率越高,外面的藍色刻度盤朝向刻度的綠色部分移動得越多。如果船舶
達到標稱效率,則將位于綠色區域起點。如果船舶設法達到的效率高于標稱效率,則
將位于上面的綠色區域中的某一位置。
您可以在從“燃油設置”對話框中顯示的“船舶設置”對話框中輸入標稱燃油經濟性。
您可通過“燃油設置”對話框上的“重置燃油經濟性”按鈕重置平均燃油經濟性。重
置時,系統開始計算新的平均值。
在“單位設置”對話框中的“經濟性”字段中設置燃油經濟性儀表的測量單位。
橋梁控制
橋梁控制功能允許您控制同時顯示在多個顯示器上的頁面。在同一位置安裝多個顯示
器的船舶上使用該功能可以快速配置要顯示的信息。
系統上最多有 4 個不同的橋梁,您可以將最多 4 個顯示器分組到一個橋梁中。每個
顯示器只能配置給一個橋梁。
當橋梁中包含顯示器時,您可以為每個橋梁配置 12 個頁面配置(預設) 。
將顯示器添加到“橋梁”
注釋: 所有顯示器必須打開以便用于橋梁配置。
1. 打開橋梁配置對話框
2. 選擇以配置新橋梁或編輯現有橋梁
- 將顯示所選橋梁的橋梁配置,而且將列出尚未分配給橋梁的所有顯示器
3. 選擇您要添加到橋梁的顯示器
- 按照與當前橋梁/儀表盤/駕駛盤上的顯示器相同的物理布局,從左向右排列顯示
4. 必要時重新命名橋梁
5. 保存配置
橋梁 控制將顯示在為橋梁配置的所有裝置的主頁上。
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為橋梁中的顯示器配置預設頁面
1. 通過向下滑動主頁上的“橋梁控制”,可以激活“橋梁控制”面板
2. 要添加一個新的橋梁頁面,請選擇“添加”圖標。要編輯現有頁面,請選擇“編輯”圖標。
3. 選擇您想定義預設頁面的顯示器
- 將通過網絡讀取所選顯示器的頁面布局選項,同時顯示主要功能和配置的收藏頁
4. 選擇首選頁面
- 如果您不想讓顯示器包括在所選的橋梁預設中,請選擇空白頁面
5. 重復執行步驟 3 和 4,直到為所有橋梁預設中的所有顯示器配置了頁面為止
6. 選擇編輯圖標,以退出添加或編輯模式并保存您的配置
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選擇 Bridge presets(橋梁預設)
通過向下滑動主頁上的 Bridge Control(橋梁控制),可以顯示可用 Bridge presets
(橋梁預設)概述。
當您選擇一種預設配置時,該橋梁中包含的所有設備將切換至預配置頁面。
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4.圖表
海圖功能依據陸地和其他海圖對象顯示您船舶的位置。在海圖面板上,您可以規劃和
導航航線,定位航點并顯示 AIS 目標。
海圖面板
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1 航點*
2 船舶及延長線(延長線可選)
3 航線*
4 北指示
5 網格線*
6 距離圈*
7 航跡*
8 海圖范圍比例
9 距離圈間隔(僅在已打開距離圈時顯示)
* 可選海圖項目。從“海圖設置”對話框中個別打開/關閉可選海圖項目。
海圖數據
系統根據區域提供不同的預載繪圖。
所有裝置都支持 Insight 和 C-MAP 海圖,包括 C-MAP Genesis。 系統還支持來自
Navionics 的海圖,以及由許多第三方海圖供應商創建的 AT5 格式的內容。要獲取所
有可用海圖,請訪問 www.gofreeshop.com、www.c-map.com 或 www.navionics.com。
注釋: 本手冊對所有可行海圖菜單選項都進行了描述。這些選項因您正在使用的海圖而異。
海圖卡上的海圖可通過以太網共享,因此每艘船只需要一張海圖卡。
注釋: 如果海圖卡已移除,系統不會自動切換到預載繪圖。在您重新插入卡片或
者手動切換回預載繪圖之前,系統將顯示低分辨率海圖。
顯示雙海圖類型
如果您有不同的海圖類型(預載、位于卡槽中或位于以太網上),則可以在具有兩個海
圖面板的頁面上同時顯示兩種不同的海圖類型。
您可以按住主頁上的“海圖應用程序”按鈕或創建具有兩個海圖面板的收藏頁面來選
擇雙海圖面板。
選擇海圖類型
通過在“海圖源”菜單選項中選擇一個可用的海圖類型,在“海圖”面板中指定海圖類型。
如果您有多個海圖面板,則可以單獨為每個海圖面板設置海圖類型。激活一個海圖面
板,然后在“海圖源”菜單選項中選擇一個可用的海圖類型。對第二個海圖面板重復
此過程,并為此面板選擇一個備用海圖類型。
如果您有相同的海圖(內置、位于卡槽中或位于以太網網絡上),系統會自動選擇在您
所顯示區域具有最多海圖詳情的海圖。
平移海圖
可以通過以下方式向任何方向移動海圖:
• 觸摸操作:在屏幕上拖動手指
• 鍵操作:使用箭頭鍵,沿著所需方向向海圖面板邊緣移動光標。
選擇清除光標菜單選項或按 X 鍵將光標和光標窗口從面板上移除。這也會使海圖以
船舶位置為中心。
海圖比例
使用縮放面板圖標、旋鈕或者用兩根手指進行捏攏(縮小)和分開(放大)操作來縮放海圖。
海圖范圍比例和距離圈間隔(如已打開)顯示在海圖面板的右下角。
船舶符號
如果系統具有有效的 GPS 位置鎖定,船舶符號將指示船舶位置。如果 GPS 位置不可
用,船舶符號將含有一個問號。
在海圖面板上定位船舶
海圖方向
您可以指定海圖在面板中的旋轉方式。面板右上角的海圖方向符號指示正北方向。
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北向上
顯示的海圖中,北向上。
船艏向上
顯示的海圖中,船艏向直接向上。系統從羅盤接收航向信息。如果航向不可用,則使
用 GPS 中的 COG。
航向向上
海圖方向取決于是否有導航:
• 有導航時:所需的航向線方向向上顯示
• 無導航時:船舶實際航行 (COG) 的方向向上顯示
前視
移動面板上的船舶圖標,以最大化您船舶前方的視野。
顯示有關海圖項目的信息
在您選擇某一海圖項目、航點、航線或目標時,系統將顯示所選項目的基本信息。選
擇該海圖項目的彈出窗口,以顯示該項目的所有可用信息。您也可以從菜單中激活“詳
細信息”對話框。
注釋: 如果您正在查看您系統上適用的 C-MAP 海圖,則可以選擇海上對象以顯示
與位置或對象關聯的服務和可用多媒體(照片)的相關信息。
注釋: 必須在海圖設置中啟用彈出信息才能查看基本項目信息。
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在海圖面板上使用光標
默認情況下,海圖面板上不顯示光標。
在您激活光標時,將顯示光標位置窗口。在光標激活時,海圖不會隨船舶平移或旋轉。
選擇清除光標菜單選項將光標及光標窗口從面板上移除。這也會使海圖以船舶位置為中心。
選擇恢復光標菜單選項使光標顯示在其原來位置。當在船舶的當前位置和光標位置之
間進行切換時,清除光標和恢復光標選項非常有用。
轉到光標
將光標放在面板上,然后使用菜單中的轉到光標選項,可以導航到圖像上的選定位置。
光標輔助功能
注釋: 如果啟用了光標輔助功能,則該功能可以使用。請參閱"定制長按功能"
光標輔助功能支持您用手指微調和準確放置光標且不會覆蓋任何細節。
激活面板上的光標,然后用手指按住屏幕將光標符號切換為選擇圈,選擇圈顯示在您
的手指上方。
不要從屏幕上移開手指,將選擇圈拖到所需位置。
將手指從屏幕上移開時,光標恢復至正常光標操作。
測量距離
可以使用光標來測量您船舶與選定位置之間或者海圖面板上 2 點之間的距離。
1. 將光標放置在要測量距離的起點上。 從菜單中啟動測量功能
- 測量圖標出現,并且從船舶中心向光標位置繪制一條線,而距離列在“光標信息”窗口中。
2. 只要測量功能已激活,您就可以拖動任一圖標重新定位測量點
注釋: 始終從灰色圖標向藍色圖標測量方位。
您還可以在未激活光標的情況下啟動測量功能。兩個測量圖標最初都位于船舶位置。
在您已激活此功能時,灰色圖標隨著船舶移動而移動,而藍色圖標仍停留在給定位置。
選擇完成測量菜單選項可終止測量功能。
保存航點
使用新的航點菜單選項在面板上保存航點。如果光標已激活,航點將保存在光標位置。
如果光標未激活,航點將保存在您的船舶位置。
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創建航線
您可按照以下方法在海圖面板上創建航線。
1. 將光標放在海圖面板上
2. 在菜單中選擇新建,然后選擇新航線
3. 為第一個航點選擇位置:
- 在觸摸屏上:點按海圖面板
- 鍵操作:使用箭頭鍵選擇位置,然后按Enter 鍵確認
4. 繼續定位剩余航點
5. 在菜單中選擇“保存”選項保存航線。
注釋: 有關更多信息,請參閱"航點、航線和航跡"在第 38。
在海圖面板上查找對象
您可以從海圖面板中搜索其他船舶或各種海圖項目。
激活面板上的光標,從光標位置開始搜索。如果光標未激活,系統會從船舶位置搜索項目。
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注釋: 您必須具有 SIRIUS 數據包訂閱才能搜索加油站,還必須連接 AIS 接收器
才能搜索船舶。
海洋搜索與救援 (SAR) 功能
海洋 SAR 功能將在海圖上以平行或蛇行線搜索模式創建搜索模式航線。
通過“系統設置”對話框中的“高級功能”選項開啟 SAR 功能。
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下面是海圖上 SAR 區域的示例。
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紫色區域是由您定義的區域。淺橙色陰影是由系統計算得出的區域。
設置搜索區域
將光標定位于海圖的 A 點位置。隨后,使用“新搜索模式”菜單選項設置搜索區域。
此選項將打開“SAR 編輯”對話框。
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通過輸入角坐標,定義搜索區域的四個角。
下面是必須定義的設置:
• 航跡寬度控制平行航程(長度最大的航程)之間的距離。
• 船舶數控制生成的 SAR 航線數。為每艘船舶創建一條 SAR 航線。第一艘船舶具有
紅色航線,其他船舶的航線為黑色虛線。每艘船舶之間的距離為航跡間距。
• 方向可以是“平行”或“蛇行”。平行方向讓航線沿最長的一側延伸。蛇行是相反
的,它沿最短的一側延伸。
• 起始角 (CSP) 由您選擇要從其開始的一角確定。
系統將記錄航程數和航程距離,同時還根據距離起始角一半的航跡間距計算起始位置
(CSP)。初始航向計算為從起始位置開始與搜索矩形最長一側平行的航向。
編輯搜索參數
使用“編輯 SAR”對話框更改搜索模式參數。
您也可使用“設置為光標”菜單選項來更改搜索范圍的 4 個角。將光標定位于海圖
上,然后選擇相應的“設置為光標”菜單選項。
注釋: “編輯 SAR”對話框上的“關閉”選項將保存更改并關閉對話框,但不會終止 SAR。
檢測搜索模式之外的參與船舶
開啟 AIS 目標和雷達疊加,可以查看其搜索模式之外的參與船舶。發現這些船舶之
后,您可以將它們引回航跡。
終止 SAR 會話
使用“取消搜索模式”菜單選項停止搜索。
將 SAR 轉換為航線
“轉換為航線”選項可用于命名和編輯航線以及將它保存到航線庫。
三維海圖
“三維”選項提供陸地和海洋輪廓的三維圖形視圖。
注釋: 所有海圖類型均可使用三維模式,但如果相關區域沒有三維繪圖,海圖將
顯示為平面模式。
選中“三維海圖”選項時,“平移”和“旋轉”圖標將出現在海圖面板上。
平移三維海圖
通過選擇“平移”圖標,然后選擇所需平移方向,可以朝任何方向移動海圖。
控制視圖角度
您可選擇“旋轉”圖標然后平移海圖面板來控制視圖角度。
• 要更改查看方向,請水平平移
• 要更改視圖傾斜角度,請垂直平移
注釋: 當視圖以船舶位置為中心時,只能調整傾斜角度。查看方向由海圖方向設
置來控制。請參閱"在海圖面板上定位船舶"。
縮放三維海圖
使用縮放面板圖標或者通過以下方法縮放三維海圖:
• 遠程控制器:使用放大和縮小鍵
• 鍵盤:使用 + 和 - 鍵
海圖疊加數據
雷達、結構、熱圖、SonarChart Live(僅 Navionics 海圖)和天氣數據可在海圖面
板上顯示為疊加數據。
當選擇一項疊加數據時,海圖菜單將展開以包括所選疊加數據的基本菜單功能。
本手冊用單獨的部分詳細講述了疊加數據。
熱圖疊加
“熱圖疊加”功能將顯示海圖上的水溫著色歷史記錄。需要水溫源才能提供疊加的溫
度數據(例如,回聲測深換能器、NMEA 2000 水溫傳感器等)。
顏色范圍將根據記錄的最低和最高溫度自動進行調整。
選擇要讓系統用來顯示水溫的調色板。面板上會顯示一個圖例,表示與記錄的溫度關聯的顏色。
使用透明度選項設置海圖上疊加的透明度。
使用“清除歷史記錄”選項,可以刪除截至選擇時刻為止收集的所有熱圖數據。在關
閉裝置時,熱圖數據會自動被刪除。
Insight 及 C-MAP 海圖
Insight 及 C-MAP 海圖的所有適用菜單選項如下所述。可用的功能和菜單選項視您
使用的海圖而定。本節顯示的是 Insight 海圖中的菜單。
注釋: 如果一個菜單選項不適用于顯示的海圖,則呈灰顯狀態。例如,光柵海圖
不適用于 Insight,因此當顯示 Insight 海圖時,“光柵海圖”菜單選項呈灰顯狀態。
Insight 及 C-MAP 潮汐和洋流
系統會顯示 Insight 及 C-MAP 潮汐和洋流。借助此信息,可以預測潮汐和洋流的時
間、級別、方向和強度。考慮航程規劃及導航時,這是一個很重要的工具。
在較大的縮放范圍內,潮汐和洋流顯示為方形圖標,圖標中含字母 T(潮汐)或 C(洋
流)。在您選擇其中一個圖標時,系統將顯示該位置的潮汐或洋流信息。
在 1 海里縮放范圍內進行縮放操作,可查看動態洋流數據。在該范圍內,洋流圖標更
改為可顯示洋流速度和方向的動態圖標。動態圖標顯示為黑色(速度超過 6 節)、紅
色(速度超過 2 節,但未超過 6 節)、黃色(速度超過 1 節,但未超過 2 節)或綠
色(速度未超過 1 節),具體視該位置的洋流而定。
如果無洋流(0 節),則此圖標將顯示為白色方形圖標。

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特定于 Insight 及 C-MAP 的海圖選項
“方向”、“位于底部”、“三維”和“更改海圖源”(之前在本節中進行描述)對所有
海圖類型均通用。
演示
海圖可以顯示為不同的成像形式。
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地形陰影無等深線
光柵海圖高分辨率水深測量
地形陰影
在海床地形上涂上陰影。
無等深線
將等深線從海圖上移除。
光柵海圖
將視圖更改為傳統紙質海圖樣式。
光柵透明度
控制光柵海圖的透明度。
高分辨率水深測量
啟用和禁用更密集的等深線。
Genesis 層
Genesis 層將顯示由 Genesis 用戶提供的合格的高清等高線。
此選項可以開啟/關閉海圖圖像上的 Genesis 層。
僅當 C-MAP 海圖包含 Genesis 層數據時,此功能才可用。
Insight 及 C-MAP 視圖選項
海圖詳情
• 全部
提供正在使用的海圖的所有可用信息。
• 中
提供的信息至少能夠滿足導航需求。
• 低
無法刪除的基本級別的信息,包括所有地理區域都需要的信息。它不足以滿足安全
導航需求。
Insight 及 C-MAP 海圖類別
Insight 及 C-MAP 海圖包含多個類別和子類別,您可根據要查看的信息將其單獨打開/關閉。
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照片疊加
照片疊加支持您查看作為海圖上疊加內容的某一區域的衛星照片圖像。此類照片局限
在某些區域和繪圖版本上使用。
您可以查看二維或三維模式的照片疊加內容。
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照片透明度
照片透明度可設置照片疊加的不透明度。使用最小透明度設置時,海圖詳情幾乎完全
隱藏在照片下。
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深度調色板
控制地圖上使用的深度調色板。
紙質海圖
將地圖外觀更改為紙質海圖樣式。
安全深度
Insight 和 C-MAP 海圖使用不同的藍色陰影來區分較淺(陰影顏色較淺)和較深(陰
影顏色較深)水域。啟用“安全深度”后,指定所需的安全深度限制。“安全深度”
設置深度限制,超過此深度將不繪制藍色陰影。
深度濾波器
過濾掉比所選深度過濾限制淺的深度值。
陰影
根據所選的陰影類別,在海床的不同區域上涂上陰影。
→注釋: “組合”和“植被”陰影不適用于 C-MAP 海圖。
水深 1 和水深 2
深度預設,在不同的深度上涂上不同的顏色。
自定義
為“水深 1”和“水深 2”著色時,您可調整其深度閾值、顏色和不透明度(透明度)。
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3D 放大
僅在三維模式下才可用的圖形設置。放大是對陸地上的山丘和水中水槽的繪制高度施
加乘數,使其看起來更高大或更深邃。
注釋: 如果數據在插入的地圖卡中不可用,此選項將呈灰顯狀態。
Navionics 海圖
有些 Navionics 功能要求 Navionics 提供最新數據。對于這些功能,如果您沒有插
入正確的 Navionics 海圖或海圖卡,則顯示的信息說明功能不可用。有關這些功能所
需內容的詳情,請參閱 www.navionics.com。
如果在未激活 Navionics 海圖卡時嘗試使用限制的功能,您也會收到提示消息。要激
活海圖卡,請與 Navionics 聯系。
特定于 Navionics 的海圖選項
“方向”、“位于底部”、“三維”和“更改海圖源”(之前在本節中進行描述)對所有
海圖類型均通用。
社區編輯
打開海圖層,包括 Navionics 編輯內容。這些內容是用戶上載到 Navionics
Community 的用戶信息或編輯內容,可供 Navionics 海圖使用。
有關更多信息,請訪問您海圖隨附的 Navionics 信息或訪問 Navionics 網站:www.navionics.com。
SonarChart Live
SonarChart Live 是一種實時功能,其中設備根據現場的聲納環境來生成等深線疊加數據。
在 Navionics 海圖菜單中,選擇疊加后再選擇 SonarChart Live,可將其在海圖上作
為疊加數據顯示。
當您選擇 SonarChart Live 疊加時,菜單將展開以顯示 SonarChart Live 選項。使
用這些選項設置透明度和最小深度。
透明度
SonarChart Live 疊加數據繪制在其他海圖數據上部。按最小透明度完全覆蓋海圖數
據。調整透明度以允許看到海圖詳情。
水深最小值 (Minimum depth)
調整 SonarChart Live 著色的內容,視為安全水深。這會影響 SonarChart Live 區
域的顏色。當船舶接近安全水深時,SonarChart Live 區域將逐漸從簡單灰色/白色變
為紅色。
SCL 歷史記錄
注釋: 如果未找到有效的 Navionics 海圖訂閱,SonarChart Live 菜單選項將變
為 SCL 歷史記錄。
選擇在海圖疊加上顯示先前記錄的數據。
Navionics 視圖選項
海圖陰影
陰影可在海圖上添加地形信息。
Navionics 動態潮汐和洋流圖標
用儀器和箭頭顯示潮汐和洋流信息,而非顯示靜態潮汐和洋流信息所用的菱形圖標。
Navionics 海圖中提供的潮汐和洋流數據局限于某一特定的日期和時間。系統對箭頭
和/或儀器應用動畫效果,以顯示潮汐和洋流隨時間發生的變化。
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圖中使用以下圖標和符號:
undefined洋流速度
箭頭長度視速度而定,并且符號根據流向發生旋轉。流速顯示在箭
頭符號內。當洋流速度升高時,使用紅色符號,當洋流速度降低時,
使用藍色符號。
undefined潮汐高度
儀表上有 8 個標記,您可根據評估日當天的絕對最大/最小值對其
進行設置。當潮汐高度增加時,使用紅色箭頭,當潮汐高度降低時,
使用藍色箭頭。
注釋: 所有數值均顯示在用戶設置的相關系統裝置(測量裝置)中。
輕松查看
放大功能可增加海圖項目和文本的大小。
注釋: 海圖上不顯示此功能是否已激活。
照片疊加
照片疊加支持您查看作為海圖上疊加內容的某一區域的衛星照片圖像。此類照片局限
在某些區域和繪圖版本上使用。
您可以查看二維或三維模式的照片疊加內容。
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照片透明度
照片透明度可設置照片疊加的不透明度。使用最小透明度設置時,海圖詳情幾乎完全
隱藏在照片下。
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SonarChart
該系統支持 Navionics SonarChart 功能。
SonarChart 顯示水深測量地圖,該地圖指示高分辨率等深線詳情和標準導航數據。有
關更多信息,請訪問 www.navionics.com。
SC 密度
控制 SonarChart 和 SonarChart Live 輪廓的密度。
捕魚范圍
選擇深度范圍,Navionics 會將此范圍填充為不同顏色。
這將突出顯示特定的深度范圍以便釣魚。此范圍的精確程度僅如基本的海圖數據,這
意味著如果海圖的等深線間只有 5 米間隔,那么繪制陰影時將四舍五入到最接近的適
用等深線。
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較淺水域突出顯示
突出顯示較淺水域。
這將突出顯示水深介于 0 和所選深度之間的水域(最深 10 米/30 英尺)。
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Navionics 海圖設置
彩色海床區域
用于采用不同的藍色陰影來顯示不同的深度區域。
演示類型
提供海洋測繪信息,例如符號、導航海圖顏色以及國際或美國演示類型用詞。
注釋
確定可以顯示什么區域信息,例如位置名稱和區域備注。
海圖詳情
為您提供不同級別的地理層信息。
安全深度
Navionics 海圖使用不同的藍色陰影來區分較淺和較深水域。
安全深度基于選定限制,超過此深度將不繪制藍色陰影。
注釋: 內置 Navionics 數據庫具有水深在 20 米以內的水域數據,超過該數字全
部顯示為白色。
等深線
確定在海圖上的選定安全深度值以內您能看到哪些等深線。
巖石過濾級別
隱藏在給定深度以下的海圖上的巖石標識。
這便于您整理在船舶吃水深度以下有很多巖石的區域的海圖。
海圖設置
“海圖設置”頁面中的設置和顯示選項對所有海圖面板均通用。
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立體船舶圖形選擇
確定要在三維海圖上使用哪一圖標。
船舶設置
在計算自動航線時使用船舶船設置。必須輸入船舶的吃水深度、寬度和高度才能使用
Navionics 碼頭對碼頭“自動布線”和“輕松布線”功能。
注釋: 碼頭對碼頭“自動布線”不適用于在美國領海內使用的任意裝置。
距離圈
距離圈用于表示您的船舶與其他海圖對象之間的距離。
系統自動設置范圍比例,以與海圖比例相符。
延長線
設置您的船舶及顯示為 AIS 目標的其他船舶的延長線長度。
A:艏向
B:對地航向 (COG)
延長線的長度可設置為固定距離,或用來指示船舶在選定時間段內移動的距離。如果
未打開本船選項,則不會為您的船舶顯示延長線。
您自己船舶的艏向基于活動艏向傳感器中的信息,而 COG 基于活動 GPS 傳感器中的信息。
其他船舶的 COG 數據則包括在從 AIS 系統接收的消息中。
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ForwardScan
如果您有 ForwardScan 且已選中此選項,則海圖上將顯示 ForwardScan 艏向延長線。
請參閱"艏向延長線"。
SonarChart Live 潮汐校正
當已選擇時,潮汐校正功能使用附近潮汐站(若存在)提供的信息來調整在記錄聲納
時 SonarChart Live 使用的深度值。
同步二維/三維海圖
當二維和三維海圖并排顯示時,使一個海圖上顯示的位置與另一海圖上顯示的位置鏈接起來。
彈出信息
選擇在您選擇海圖項目時是否顯示項目的基本信息。
網格線
打開/關閉在海圖上查看經度和緯度網格線。
航點、航線、航跡
讓這些項目顯示/不顯示在海圖面板上。另請打開可用于管理這些項目的“航點”、“航
線”和“航跡”對話框。

 
5.航點、航線和航跡
航點
航點是海圖上、雷達圖像上或測深儀圖像上由用戶生成的標記。每個航點都有確切位
置,帶緯度和經度坐標。測深儀圖像上的航點除了位置信息外,還有深度值。航點用
于標記您稍后要返回到的位置。也可將兩個或更多航點結合起來創建航線。
保存航點
使用新的航點菜單選項在面板上保存航點。如果光標已激活,航點將保存在光標位置。
如果光標未激活,航點將保存在您的船舶位置。
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移動航點
1. 選擇您要移動的航點。航點圖標將展開以顯示其已激活。
2. 激活菜單并在菜單中選擇航點
3. 選擇“移動”選項
4. 選擇新航點位置
5. 按 Enter 鍵或旋鈕確認新位置。
航點現在自動保存在新位置。
編輯航點
您可以從編輯航點對話框中編輯有關航點的所有信息。
在航點激活時,選擇航點的彈出窗口或從菜單中激活此對話框。
您也可以從主頁上的“航點”工具中訪問此對話框。
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刪除航點
在航點激活時,您可以從編輯航點對話框中刪除航點或選擇刪除菜單選項將其刪除。
您也可以從主頁上的“航點”工具中刪除航點。
您可以以同樣的方式刪除 MOB 航點。
航點警報設置
您可以為您創建的各個單獨航點設置警報半徑。您可在編輯航點對話框中設置警報。
注釋: 必須在“警報”對話框中打開航點半徑警報,以在您的船舶進入定義半徑
時激活警報。有關更多信息,請參閱"“警報”對話框"在第 118。
航線
航線由按照您要導航的順序輸入的一系列航點組成。
在您選擇海圖面板上的某一航線時,它將變成綠色,并且將顯示航線名稱。
系統提供 Navionics 自動布線和 C-MAP 輕松布線支持。此功能自動在航線起點和終
點之間或復雜航線中選定航點之間建議航點。在您創建新航線時可以使用此功能,也
可使用它來編輯保存的航線。
在海圖面板上創建新航線
1. 激活海圖面板上的光標
2. 從菜單中選擇“新航線”選項
3. 在海圖面板上定位第一個航點
4. 在海圖面板上繼續定位新航點,直到航線完成
5. 在菜單中選擇“保存”選項保存航線。
在海圖面板中編輯航線
1. 選擇航線將其激活
2. 在菜單中選擇“航線編輯”選項
3. 在海圖面板上定位新航點:
- 如果您要在航程上設置新航點,請在現有航點之間添加新航點
- 如果您要在航線外設置新航點,請在航線終點后添加新航點
4. 拖動航點,將其移到一個新位置
5. 在菜單中選擇“保存”選項保存航線。
注釋: 菜單將根據所選編輯選項變化。確認或取消菜單中的所有編輯內容。
刪除航線
在航線激活時,您可以選擇刪除菜單選項將其刪除。
您也可以從“航線”對話框刪除航線。請參閱"“航點”、“航線”和“航跡”對話框"
碼頭對碼頭自動布線和輕松布線
“碼頭對碼頭自動布線”和“輕松布線”可根據地圖上的信息和船舶大小建議新航點
位置。開始使用此功能之前,您必須在系統中輸入船舶的吃水深度、寬度和高度。如
果在啟用此功能時系統中缺少相關信息,則會自動顯示船舶設置對話框。
注釋: 設計為在美國地區銷售的裝置。不具有自動布線功能。當所有非美國裝置
在美國使用時禁用自動布線功能。使用的任意裝置。
注釋: 如果所選航點中有一個位于不安全區域,則無法啟動“碼頭對碼頭自動布
線”或“輕松布線”。系統將顯示一個警告對話框,您必須將相關航點移到安全區
域才能繼續操作。
注釋: 如果未提供兼容繪圖,則無法使用“碼頭對碼頭自動布線”或“輕松布線”
菜單選項。兼容繪圖包括 C-MAP MAX-N+、Navionics+ 和 Navionics Platinum。
有關各種可用的海圖,請訪問 www.gofreemarine.com、www.c-map.com 或www.navionics.com。
1. 在新航線上定位至少兩個航點,或者打開現有航線進行編輯。
2. 選擇碼頭對碼頭自動布線,然后執行以下操作:
- 整條航線(如果您希望系統在開放航線的第一個航點與最后一個航點之間添加新航點)。
- 選擇(如果您希望手動選擇航點以定義自動布線的限制),然后選擇相關航點。
選定航點顯示為紅色。只能選擇兩個航點,系統將放棄位于您選擇的起點和終點之間的所有航點。
3. 選擇接受開始自動布線。
- 自動布線完成后,航線顯示為預覽模式,并且航程采用顏色編碼,以顯示安全或
不安全的區域。Navionics 使用紅色(不安全)和綠色(安全),而 C-MAP 使用
紅色(不安全)、黃色(危險)和綠色(安全)。
4. 在航線處于預覽模式時,您可以根據需要移動任一航點。
5. 選擇保留以接受航點位置。
6. 最后,如果您希望系統自動為航線的其他部分定位航點,請重復步驟 2(選擇)和步驟 3。
7. 選擇保存完成自動布線并保存航線。
碼頭對碼頭自動布線和輕松布線示例
• 整條航線選項在選擇航線起點和終點時使用。
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• 選擇選項用于航線中的自動布線部分。
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使用現有航點創建航線
您可以從航線對話框中將現有航點結合起來創建新航線。使用主頁上的航點工具,然
后選擇航線選項卡,可以激活對話框。
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將航跡轉換為航線
您可通過“編輯航跡”對話框將航跡轉換為航線。您可通過激活航跡,然后選擇航跡
彈出窗口或從菜單中選擇航跡激活此對話框。
您也可以通過在主頁上選擇航點工具來訪問編輯航跡對話框。
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編輯航線對話框
通過“編輯航線”對話框,可以添加和刪除航線點以及更改航線屬性。通過從菜單中
選擇活動航線的彈出窗口,或者依次選擇航線和“詳細信息”選項,可以激活此對話框。
您也可以從主頁上的航點工具中訪問此對話框。
選擇“顯示”以在海圖上顯示航線。
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Tracks
航跡是船舶歷史路徑的圖形表示,便于您折回已航行航線。您可以從編輯對話框將航
跡轉換為航線。
系統在出廠時已設為自動在海圖面板上跟蹤并繪制船舶移動。系統持續記錄航跡,直
到長度達到最大點,然后系統自動開始覆蓋最早的點。
您可以從“航跡”對話框關閉自動跟蹤功能。
創建新航跡
您可從“航跡”對話框(可使用“主頁”上的“航點”工具激活)中啟動新航跡。
航跡設置
航跡由經線段連接的一系列點組成,其長度取決于記錄頻率。
您可以選擇根據時間設置、距離定位航點,或讓系統在出現航向改變時自動定位航點。
注釋: 您還必須在“面板設置”對話框中打開“航跡”選項才能使其可見。
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對航跡著色的方法有兩種:
• 在“航跡”對話框中選擇航跡,然后在“編輯航跡”對話框中設置整條航跡的顏色。
• 選擇讓系統基于源數據和上限/下限設置對航跡著色。請參閱"基于數據對航跡著
色"在第 42。
基于數據對航跡著色
可以基于設定的源數據和上限/下限對航跡著色:
• 依次選擇“對航跡著色”菜單選項和“源數據”選項以指定要著色的源數據(數據
類型)。要關閉著色功能,請選擇源數據“無”。
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• 選擇上限和下限選項以設置上限值和下限值(在指定源數據之后)。
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已著色的航跡一次只表示一個數據源。如果從一個源切換到另一個源,則顏色表示新選定的源。
顏色可以是綠色、黃色和紅色。綠色表示設定的上限。黃色表示上限和下限的均值。
紅色表示下限。如果值介于上限和均值之間,則呈綠黃色。如果值介于均限和下值之
間,則呈橙色。
注釋: 默認情況下,基于“編輯航跡”對話框中的顏色設置對航跡著色。基于源
數據對航跡著色將覆蓋“編輯航跡”對話框中指定的著色。
如果在分屏中顯示一個或多個海圖,對一個海圖更改顏色源或上/下限值不會更改其他海圖。
在光標窗口中顯示源數據
在航跡中選擇一點,可以顯示光標位置窗口。如果選定的點存在所記錄的源數據,將
在窗口中顯示數據值及其他光標信息。
系統根據“編輯航跡”對話框中的設置記錄數據。當航向或艏向發生變化時,將記錄源數據點。
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“航點”、“航線”和“航跡”對話框
“航點”、“航線”和“航跡”對話框便于您訪問這些項目的高級編輯功能和設置。
您可從主頁上的“工具”面板中訪問航點按鈕。
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6.導航
使用系統包含的導航功能,可以導航至光標位置、導航至航點或沿預定義航線導航。
如果您的系統包含自動駕駛儀功能,則可以設置自動駕駛儀以自動導航船舶。
要獲取有關定位航點和創建航線的信息,請參閱"航點、航線和航跡"在第 38。
導航面板
導航期間,可使用導航和位置面板來顯示信息。
導航面板
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“導航”面板可從主頁激活,可顯示為全頁面板或多面板頁面的一部分。
1 數據字段
2 船舶航向
3 至下一航點的方位
4 航線信息
指示航線的距離,航線名稱以及預計抵達航線終點的時間
5 方位線
沿航線行駛時,方位線顯示從一個航點至下一航點的預期航向。朝向某一航
點(光標位置、MOB 或輸入的緯度/經度位置)導航時,方位線顯示從開始導
航點至該航點的預期航向。
6 XTE 限制
指示 XTE 限制邊界。如果 XTE(偏航距)超過定義的 XTE 限制,則將顯示
一個紅色箭頭,內含至原定航線的距離。請參閱 "XTE 限制"在第 46。
7 船舶符號
指示船舶位置和航向。
8 航點信息
指示到航點的距離、航點名稱以及預計抵達航點的時間。
位置面板
您可以在顯示“導航”面板或“位置”面板間切換。 從菜單中激活“位置”面板。
默認情況下,有一個位置面板顯示 GPS 位置。
如果啟用羅蘭,則有兩個位置面板。這可通過面板左側和右側的箭頭符號來指示。
選擇左或右箭頭符號或使用箭頭鍵在面板間切換。
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編輯數據字段
更改導航面板上顯示的數據字段:
1. 激活菜單
2. 從菜單中選擇“編輯”選項
3. 激活您要編輯的字段
4. 選擇信息類型
5. 保存您的更改。
導航至光標位置
您可以在任一海圖、雷達或測深儀面板上開始導航至光標位置。
將光標放在面板上的選定目標上,然后選擇菜單中的轉到光標選項。
注釋: 如果您已開始導航,轉到光標菜單選項將不可用。
導航航線
您可以從海圖面板或從航線對話框中開始導航航線。
開始導航航線時,菜單將展開并顯示可用于取消導航、跳過航點并從當前船舶位置重
新啟動航線的選項。
從海圖面板中開始航線
激活面板上的某一航線,然后從菜單中選擇“航線導航”選項。
您可以選擇某一航點,從選定位置開始導航。
從“航線”對話框中開始導航航線
您可以從航線對話框中開始導航航線,激活方式如下:
• 從主頁中選擇航點工具,然后選擇航線選項卡
• 從菜單中選擇航線詳情
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取消導航
在您進行導航期間,菜單中有一個選項可讓您取消導航。
使用自動舵導航
在您使用自動舵功能開始導航系統時,系統會提示您將自動舵設為導航模式。
注釋: 如果在“自動舵調試”對話框中將船型設為“航行”,則將自動舵設定為導
航模式的提示將不可用。
如果您選擇不啟用自動舵或者您的船舶設定為“航行”,則稍后可以從自動舵控制器將
自動舵設為導航模式。有關自動舵功能的更多信息,請參閱"自動舵"在第 51。
導航設置
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導航方法
可以使用不同的方法來計算海圖上任意兩點之間的距離和方位。
大圓圈 航線是兩點間最短的路線。但是,如果您準備沿此航線航行,手動轉向將會非
常困難,因為艏向將會不斷變化(朝向正北方、正南方行駛或沿赤道行駛的情況除外)。
恒向線 是方位恒定的航線。可以使用恒向線計算法在兩個位置間航行,但距離通常比
使用大圓圈方法要遠。
到達半徑
圍繞目標航點設置一個無形圓圈。
當船舶進入此半徑的范圍內時,視為船舶已到達航點。
XTE 限制
本設置定義船舶可以偏離選定航線的距離,如果船舶超出此限制,警報將被激活。
到達警報
如果啟用到達警報,則在船舶到達航點或者進入指定的到達半徑內時將激活警報。
磁偏角
磁偏角是真方位與磁方位之差,因地理北極與磁北極位置不同造成。當地的任何異常
情況(例如鐵礦床)也可能會影響磁方位。
當設置為“自動”時,系統自動將磁北極轉換為真北。如果您需要輸入您當地的磁偏
角,請選擇“手動”模式。
數據
制作的大多數紙質海圖采用 WGS84 格式,它也可用于 NSO evo3。
如果您的紙質海圖采用不同格式,則可以相應地更改數據設置,使其與您的紙質海圖匹配。
坐標系統
可以使用多個坐標系統來控制海圖面板上顯示的緯度和經度坐標的格式。
Phantom 羅蘭
啟用 Phantom 羅蘭定位系統。
羅蘭設置
為航點條目、光標位置和位置面板定義羅蘭鏈 (GRI) 和首選電臺。
圖例顯示的是包含羅蘭位置信息的光標位置窗口。
有關更多信息,請參閱您的羅蘭系統文檔。

 
7.TripIntel
使用 TripIntel 存儲并恢復有關航程的信息。這些信息可幫助您在開始航程前或在
航行途中做出英明決定。
注釋: 該功能要求設置“船舶燃油”。請參閱裝置單獨的《安裝手冊》。
注釋: 為達到最佳效果,建議在 EP-85R 存儲設備中運行 2.4.0 或更新版本的軟
件,或者在“燃油數據”管理器中運行最新軟件。
選擇“工具”面板上的“TripIntel”按鈕以顯示 TripIntel 頁面。
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當前的航程統計數據
TripIntel 頁面上的“信息”選項卡中顯示當前的航程統計數據:
• 行駛距離
• 行駛時間
• 平均速度
• 最大速度
• 燃油經濟性
• 已用燃油
自動記錄航程
系統具有自動航程檢測功能。在您開始導航時,如果目前無在航航程并且您船速超過
2 節的時間達 20 秒,系統將提示您開始記錄航程。如果您未在電源關閉前對航程進
行明確保存,系統將提示您是繼續之前的航程還是開始新航程。
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您可以稍后手動從 TripIntel 頁面開始航程記錄。
您可以從“航跡和航程設置”對話框中關閉自動航程檢測功能。
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開始和停止航程記錄
如果您選擇不根據自動航程檢測提示開始航程記錄,則可以手動從 TripIntel 頁面開
始航程記錄。
借助開始和停止航程選項,您可以指定航程記錄。您可使用它們將一段航程分成多個
航程,以便對旅程記錄信息進行更精細的控制。
長期統計數據
選擇“長期統計數據”以查看季節性航程信息,例如引擎工作小時數、行駛總距離和
燃油經濟性。
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調整總距離
選擇“調整總距離”按鈕更改總距離。如果您尚未記錄您駛過的一段航程或者其中的
部分航程并且想將此距離包含在“總距離”統計數據中,請使用此選項。
重置燃油經濟性
選擇重置燃油經濟性,在儀器欄上的“燃油經濟性”儀表中重置燃油經濟性。
預計燃油續航里程
TripIntel 頁面上的“預計燃油續航里程”是根據歷史耗油量及油箱中剩余油量估算
的船舶可行駛總距離。
注釋: “預計燃油續航里程”只估算單程耗油量,不估算返回至您當前位置所耗
油量。它估算的是船舶燃油完全耗盡所能行駛的距離。
注釋: “預計燃油續航里程”僅根據“船舶剩余燃油”計算得出,而非根據油位
傳感器。記錄加油情況時,您必須選擇“加至滿箱”或“添加燃油”使續航里程準確無誤。
燃油量表
TripIntel 頁面上及經濟性儀器上顯示的燃油量表基于“船舶設置”頁面上的設置。
您必須選擇“剩余燃油”測量類型。
• 引擎消耗的燃油
• 油箱油位傳感器
注釋: 這僅適用于 TripIntel 頁面和經濟性圖表。
記錄加油情況
選擇“加油”按鈕記錄加油量。加油信息用于計算船舶剩余油量。
潮汐儀器
TripIntel 頁面上的潮汐儀器顯示所選驗潮站處的潮汐高度。
潮汐圖和驗潮站
海圖卡上的驗潮站提供潮汐信息。選擇“潮汐”按鈕查看潮汐圖并指定由哪個驗潮站
來提供潮汐信息。如果未選擇潮汐站,則將使用最近驗潮站提供的信息。
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查看航程記錄
記錄的航程列在 TripIntel 頁面上的“歷史記錄”選項卡中。要查看具體航程信息,
請從列表中選擇一個航程。
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更改航程記錄名稱
系統在創建航程時為其提供有通用名稱。您可以在“歷史記錄”列表中選擇一個航程,
然后在“航程歷史記錄詳情”對話框中選擇其名稱,將航程名稱更改為一個更有意義
的名稱。“航程名稱”對話框將打開,您可從中更改航程名稱。
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8.自動舵
如果系統連接了一臺兼容的自動舵計算機,則系統中的自動舵功能可用。
系統不允許網絡上有多臺自動舵計算機。
顯示裝置自動檢測網絡上可用的自動舵計算機,并顯示所連接計算機的設置、配置和用戶選項。
有關安裝和配置自動舵計算機的詳細信息,請參閱自動舵計算機附帶的單獨手冊。

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激活自動舵
通過在控制欄中選擇自動舵選項,然后在自動舵控制器中選擇一種模式,可從任意面
板中激活自動舵。
當您選擇導航到光標、航點或航線時,也可在導航模式中從應用程序激活自動舵。
從自動模式切換到手動轉向
通過自動舵控制器或使用物理待機鍵,將自動舵從任意自動操作模式切換到“待機”模式。
注釋: 旋轉鈕可配置為待機鍵。請參閱"可配置旋轉鈕"。
注釋: 如果裝置通過 SG05 連接到 EVC 系統,您可以手動控制轉向,而無需考慮
自動舵模式。請參閱"在 EVC 系統中使用自動舵"。
頁面上的自動舵指示
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1 控制欄
2 自動舵控制器
3 狀態欄中的自動舵指示
狀態欄中的自動駕駛儀模式指示
只要自動駕駛儀計算機連接至網絡,狀態欄就會顯示自動駕駛儀信息。
如果自動駕駛儀處于被動模式或由另一自動駕駛儀控制裝置鎖定,則將包含圖標。
自動舵控制器
自動舵控制器的位置固定在頁面左側。
下面是可用的自動舵控制器選項:
• 自動舵控制器,根據活動的自動舵模式顯示活動模式、航向、舵及各種轉向信息。
僅當左舷和右舷箭頭指示顯示為紅色和綠色時,才能對設定航向/航線進行手動調整。
• 模式選擇,包括訪問轉彎模式選擇。
• 轉彎模式選擇,在“航向固定”模式中可用。
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自動舵面板
自動舵面板用于顯示導航數據。它可顯示為全屏面板,也可顯示為 多面板頁面。
注釋: 要讓自動舵面板可用,請在“系統設置”對話框的“高級功能”部分激活
“顯示自動舵功能”選項。
“自動舵”面板中包含的數據字段數取決于可用面板大小。
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數據字段
在自動舵面板中使用以下縮寫:
CTS 操舵航向
DTD 至目標的距離
DTW 至下一航點的距離
SOG 對地航速
COG 對地航向
XTE 偏航距(L:左,R:右)
自動舵模式
自動舵有多種轉向模式。模式數量及模式中的功能視自動舵計算機、船型及可用輸入
而定,具體如以下轉向模式中所述。
待機模式
通過舵輪讓船轉向時使用“待機”模式。選擇自動舵控制器中的“待機”模式按鈕或
使用物理待機鍵,將自動舵從任意操作切換到“待機”模式。
注釋: 旋轉鈕可配置為待機鍵。請參閱"可配置旋轉鈕"在第 19。
非跟進(NFU,動力轉向)
在“非隨動”模式下,使用自動舵控制器中的左舷和右舷箭頭按鈕來控制舵。只要按
下按鈕,舵就會移動。
• 在自動舵處于“待機”或“隨動”模式時,選擇自動舵控制器中的左舷或右舷箭頭
按鈕激活“非隨動”模式。
選擇自動舵控制器中的“待機”選項或使用物理待機鍵返回至“待機”模式。
隨動操舵 (FU)
注釋: FU 模式在系統隨附遙控器時才可用。
在 FU 模式下,您可以使用遙控器上的旋鈕來控制舵角。按下旋鈕,然后轉動旋鈕來
設置舵角。舵移動到命令的角度后停止。
• 從自動舵控制器中選擇 FU 模式
注釋: 如果自動舵控制器關閉,或者在 FU 模式中控制自動舵的裝置上出現警報
對話框,自動舵將自動變為“待機”模式。
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航向固定
在“航向固定”模式下,自動舵發出讓船舶按設定的航向自動轉向所需的舵命令。
激活此模式時,自動舵選擇當前的船舶航向作為設定航向。
更改“航向固定”中的設定航向
通過使用自動舵控制器中的左舷和右舷箭頭按鈕,調整設定航向。
航向更改將立即生效。系統將維持新航向,直到您設置新的航向。
航向捕獲
船舶在“航向固定”模式下轉向時,即時重置模式可激活航向捕獲功能。這將自動取
消轉向,當您重新激活該模式時,船舶將繼續執行從羅盤中讀取的航向。
在“航向固定”模式下迎風轉向
注釋: 僅當系統在“自動舵調試”對話框中將船型設為“航行”時,“迎風轉向”
功能才可用,并且此功能不適用于 NAC-1 自動舵計算機。
注釋: 迎風轉向應在風很小的平靜海面上嘗試,以了解船舶的這種功能的工作原
理。因船舶特征多種多樣(從巡航到競賽船舶),迎風轉向功能的效果可能因船舶而異。
在“航向固定”模式下迎風轉向不同于在“風”模式下迎風轉向。在“航向固定”模
式下,迎風轉向角度是固定的,并且由用戶進行定義。有關更多詳情,請參閱"在“風
導航”模式下迎風轉向"。
您可以從“航向固定”模式中啟動“迎風轉向”功能。
選擇迎風轉向方向后,自動舵根據設定的固定迎風轉向角度更改當前的設定航向。
“無漂移”模式
“無漂移”模式將自動舵與 GPS 中的定位信息相結合。
在“無漂移”模式下,船舶按照用戶設定的方向沿計算的航線轉向。如果船航向因洋
流和/或風向偏離原始航向,船舶沿著航線行駛時會出現偏航角。
1. 將船舶轉到所需航向
2. 激活“無漂移”模式。自動舵根據船舶位置的當前航向繪制一條無形的方位線
與“航向固定”模式不同,自動舵現在使用位置信息計算偏航距,并自動使您的航線保持筆直。
在“無漂移”模式下,使用自動舵控制器中的左舷/右舷箭頭面板按鈕或旋鈕重置方位線。
避開
使用“無漂移”模式時,如果需要避開障礙物,則可以將自動舵設為“待機”模式,
然后操作動力轉向或使用舵輪直至繞過障礙物。
如果您在 60 秒內返回到“無漂移”模式,則可以選擇繼續之前設定的方位線。
如果您未做出響應,對話框將消失,自動舵將轉至“無漂移”模式,并且以當前航向
作為設定方位線。
導航模式
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您可以使用自動舵自動將船舶駕駛到特定航點位置,或使船舶沿著預定義航線行駛。
GPS 中的位置信息用于更改操舵航向,使船舶沿著航線向目標航點駛去。
注釋: 要獲得令人滿意的導航轉向效果,NSO evo3 必須有有效的位置輸入。進入
導航模式前,您必須對自動轉向進行測試,確定其效果令人滿意。
啟動自動導航
開始導航航線或導航至海圖面板上的某一航點時,系統會提示您將自動舵設為“導航”
模式。如果您拒絕此請求,則可以從自動舵控制器中啟動“導航”模式。
注釋: 如果在“自動舵調試”對話框中將船型設為“航行”,則將自動舵設定為導
航模式的提示將不可用。要開始導航,您必須從“自動舵控制器”中選擇“導航”模式。
啟動導航模式后,自動舵自動讓船舶沿著航線行進。
當船舶進入航點到達圈時,自動舵發出聲音警告并顯示一個對話框,其中包含新航向
的信息。如果至下一航點所需的航向改變低于導航改變限制,自動舵將自動改變航向。
如果至航線下一航點所需的航向改變超過設定限制,系統會提醒您確認即將開始的航
向改變是否可以接受。
注釋: 要獲取有關導航設置的信息,請參閱"導航設置"在第 46。
航點到達圈
到達半徑定義在您導航航線途中開始轉彎的那個點。
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您應根據船速調整到達圈 (1)。船速越高,圈越寬。目的是讓自動駕駛儀有足夠的時
間來改變艏向,從而能平穩駛向下一航程。
您可以使用下圖在創建航線時選擇合適的航點圈。
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示例:船速為 20 節時,航點圈的半徑應該為 0.09 Nm。
注釋: 航線中任意航點間的距離不得小于航點到達圈的半徑。
“風導航”模式
注釋: 僅當系統在“自動舵調試”對話框中將船型設為“航行”時,“風導航”模
式才可用。此模式不適用于 NAC-1 和 AC70 自動舵計算機。如果風力信息缺失,
則無法激活“風導航”模式。
啟用風模式時,自動舵捕獲當前風角作為轉向參考,并調整船的航向以維持此風角。
通過在自動舵控制器中選擇“風導航”模式,切換到此模式。
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在“風導航”模式下迎風轉向
注釋: 僅當系統在“自動舵調試”對話框中將船型設為“航行”時,才能在“風
導航”模式下使用“迎風轉向”功能,而且此功能不適用于 NAC-1 或 AC70 自動舵計算機。
在航行過程中,可以參考視風或真風執行“在風導航模式下迎風轉向”。在任一種情況
下,真風角必須小于 90 度。
搶風航行/改變帆向操作會將設定風角鏡像到相反航向上。
注釋: 迎風轉向應在風很小的平靜海面上嘗試,以了解船舶的這種功能的工作原
理。因船舶特征多種多樣(從巡航到競賽船舶),迎風轉向功能的效果可能因船舶而異。
通過在航行參數設置中定義的迎風轉向時間來提供迎風轉向期間的轉彎速率。迎風轉
向時間還受船速控制,以防迎風轉向期間船速下降。
您可以從“風導航”模式中啟動“迎風轉向”功能。
啟動迎風轉向時,自動舵立即將設定風角鏡像到船頭另一側。
您可通過選擇待機、重新啟用“風導航”模式或者啟用“航向固定”或“無漂移”,中
斷迎風轉向操作。
順風轉向
當真風角超過 120° 時可能會出現順風轉向。
順風轉向時間由船速決定,以便在可控情況下盡可能快地順風轉向。
轉彎模式轉向
自動舵處于“航向固定”模式時,它包含數個自動轉彎轉向功能。
注釋: 如果在“自動舵調試”對話框中將船型設為“航行”,“轉彎轉向”選項將
不可用,改為實施迎風轉向/順風轉向功能。
開始轉彎
通過以下操作開始轉彎:選擇相關轉彎圖標,然后在“轉彎”對話框中選擇“左舷”
或“右舷”選項以選擇轉彎方向。
停止轉彎
您可以在自動舵控制器的轉彎頁面中停止轉彎。
在轉彎過程中,您隨時都可以選擇自動舵控制器中的“待機”或者“系統控制”對話
框中的“自動舵待機”來返回到“待機”模式和手動轉向。
您也可以按物理待機鍵停止轉彎,以返回至“待機”模式和手動轉向。
轉彎變量
對于除 U 字形轉向外的轉彎轉向選項,有些設置可以在開始轉彎之前調整,有些可以
在船舶轉彎過程中進行調整。
U 字形轉向
U 字形轉向將當前設置的艏向在相反方向上更改 180°。
轉彎速率與速率限制設置相同。在轉彎過程中,您不能更改速率。
注釋: 請參閱單獨的《NSO evo3 安裝手冊》,獲取有關速率限制設置的信息。
C 轉向
使船舶按圓形轉向。
在開始轉彎前及轉彎途中,您均可從“轉彎”對話框中調整轉彎速率。轉彎速率增加
使船轉的圈較小。
螺旋形轉向
螺旋形轉向使船舶以不斷減小或增大的半徑進行螺旋形轉向。設置開始轉向前的初始
半徑,以及轉向期間每轉一圈的變化。如果每轉一圈的變化設為零,船舶將按圓形轉
向。負值指示不斷減小的半徑,而正值指示不斷增大的半徑。
Z 字形轉彎
使船舶按 Z 字形模式轉向。
要按 Z 字形模式導航船舶,請在開始轉彎前設置初始艏向變化。
在轉彎過程中,您可以更改主艏向、艏向變化和航程距離。
方形轉向
使船舶在航行所定義航程距離后自動轉向 90°。
在轉向過程中,在船舶重新轉向 90° 之前,您可以隨時更改主艏向和航程距離。
大 S 形轉彎
使船舶圍繞主艏向搖擺。
在轉彎過程中,您可以更改艏向變化和轉彎半徑。
等深線跟蹤,DCTTM
如果系統有回聲測深輸入,則可以設置自動舵以遵循等深線。
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通過以下過程啟動 DCT 轉向:
1. 確保面板或單獨的深度儀表上有深度讀數。
2. 使船舶朝向要跟蹤的深度并沿著等深線方向轉向。
3. 激活“航向固定”模式,選擇等深線轉向并監視深度讀數。
4. 在“轉彎”對話框中選擇“左舷”或“右舷”選項以啟動等深線轉向,以便跟蹤朝
右舷或左舷傾斜的水底:

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以下參數適用于等深線跟蹤:
深度增加
此參數確定收到指令的舵與選定等深線的偏差之間的比率。深度增益值越高,擺的舵越多。
如果該值太小,則針對偏離設定等深線進行補償所需的時間會較長,并且自動舵將無
法使船舶保持在所選深度。
如果值設置得過高,超調量將增加,轉向將不平穩。
等深線交叉角 (CCA)
CCA 是添加到設定航向中或從中減去的角度。
借助此參數,您可以讓船舶沿著參考深度偏航(做大 S 形移動)。
CCA 越大,允許的偏航越大。如果 CCA 設為零,則沒有大 S 形移動。
在 EVC 系統中使用自動舵
當 NSO evo3 通過 SG05 連接到 EVC 系統時,您可以手動控制轉向,而無需考慮自動
舵的模式。
自動舵控制器中的模式指示器將替換為一個破折號,以指示 EVC 覆蓋。
在“待機”模式下,如果 EVC 系統未在預定義時間段內發出任何舵指令,系統將返回
到 NSO evo3 系統控制之下。
在 AP70/AP80 系統中使用 NSO evo3
將 MFD 連接到 AP70/AP80 自動舵系統,就可以使用 MFD 操作自動舵。
在 AP70/AP80 自動舵系統中,同時僅可激活一個控制裝置。
注釋: MFD 無法用于配置或調試 AP70/AP80 系統。
自動舵控制器上的推進器符號指示在 AP70/AP80 自動舵系統中已定義推進器。
有關 AP70/AP80 自動舵系統的更多信息,請參閱單獨的 AP70/AP80 文檔。
自動舵檢測
AP70/AP80 系統擁有自己的源群組。如果要使用 MFD 來運行 AP70/AP80 系統,則
MFD 必須使用與 AP70/AP80 系統相同的源群組。
將 MFD 連接到 AP70/AP80 系統時,將會檢測到 AP70/AP80 系統,而且顯示提示信息
詢問 MFD 是否應當重啟并使用 AP70/AP80 系統源群組(在專業的自動舵兼容模式中重啟)。
undefined
如果選擇“是”,MFD 將使用與 AP70/AP80 相同的源群組進行重啟。如果選擇“否”,
則不會再詢問問題,而且無法使用 MFD 來操作 AP70/AP80 系統。
通過在“高級設置”對話框中選擇 Professional autopilot compatibility(專業的
自動舵兼容性),則可切換該設置。為此選項勾選“開”時,MFD 可用于操作 AP70/AP80 系統。
undefined
運行推進器符號
在 AP70/AP80 系統中運行推進器時,MFD 自動舵控制器中會顯示紅色和綠色箭頭表示
推力方向。
指令傳輸
AP70/AP80 系統可設置為“主控”系統或“開放”系統。
在“主控”設置中,“主控”控制器對其他控制裝置進行控制。在“主控”設置中,
MFD 無法成為主控控制器。在“主控”設置中,在主控控制器批準將控制傳輸給 MFD
后,MFD 可以請求控制自動舵,而 MFD 必須接受來自主控控制器的控制。一旦接受到
控制,MFD 被激活且可用于操作自動舵。
在“開放”系統設置中,通過選擇自動舵控制器中的“模式”按鈕,然后選擇“CMD
傳輸”對話框中的“接受 CMD”,MFD 可以控制自動舵。當出現這種情況時,MFD 變
得主動,其他控制裝置變得被動。
在“開放”系統設置中,可臨時鎖定控制站,以避免另一控制裝置發生意外控制。當
MFD 在“開放”系統中進行控制時,MFD 可以鎖定和解鎖所有被動控制裝置。如果 MFD
被動且鎖定,則它可請求主動控制裝置控制自動舵。在主動控制器批準將控制傳輸給
MFD 后,MFD 必須接受來自主動控制器的控制。
下面是自動舵控制器中顯示的指示器:
undefined
被動 - MFD 不控制自動舵。如果僅顯示被動圖標,這意味著它是
“開放”解鎖系統,而且選擇“模式”按鈕可控制自動舵。
鎖定系統 - 鍵圖標指示它可以是“主控”系統或鎖定的“開放”系統。
如果啟用 <<10, <1, 10>>, 1> 按鈕,即表示 MFD 處于主動狀態且控制自動舵。
如果顯示的不是 <10, <1, 10>, 1> 按鈕,而是鎖定按鈕,則表示
MFD 處于被動狀態且不控制自動舵。如果是鎖定的“開放”系統,
則選擇“鎖定”按鈕以從主動控制裝置中請求控制;如果是“主控”
系統,則可從主控控制器中請求控制。
無“開放”系統中起作用 - MFD 在“開放”系統中控制自動舵。
鎖定和解鎖其他控制裝置
在自動舵控制器中選擇“自動舵信息”選項打開“指令傳輸選擇”頁面。
undefined
解鎖其他站/解鎖 - 允許其他控制裝置在未請求許可的情況下控制自動舵。
鎖定其他站/鎖定 - 鎖定其他控制裝置,不讓它們控制自動舵。當其他控制裝置已鎖
定時,它們請求從 MFD 控制自動舵。當從其他控制裝置請求控制自動舵時,MFD 中顯
示提示信息,以授權指令傳輸。
undefined
選擇工作情景
AP70/AP80 可根據不同的工作模式或偏好設置 6 種不同的工作情景。使用 AP70/
AP80 控制器可設置不同的工作情景。在 MFD 中,有效的工作情景將顯示在 MFD 自動
舵控制器中。如果由 MFD 控制自動舵,您可以用它來指定有效的工作情景。
要使用 MFD 更改工作情景,自動舵必須處于待機模式。
1. 打開自動舵控制器,并將自動舵設置為“待機”模式
2. 選擇“工作情景”按鈕,在“工作情景選擇”頁面中顯示定義的工作情景
undefined
3. 選擇您要使用的工作情景
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啟用和禁用推進器

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自動舵設置
自動舵設置可劃分為由用戶完成的設置以及在安裝和調試自動舵系統期間完成的設置。
用戶設置可根據不同的操作條件或用戶喜好進行更改
安裝設置在調試自動舵系統期間進行定義。此后不得更改這些設置
用戶設置和安裝設置都視連接到系統的自動舵計算機而定。
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以下幾節描述可由用戶進行更改的設置。該設置描述取決于自動舵計算機。
安裝設置的描述在自動舵計算機隨附的文檔中提供。
通用用戶設置
下面是對所有自動舵通用的用戶設置。
海圖羅盤
您可選擇在海圖面板上您船周圍顯示羅盤符號。當在面板上激活光標時,羅盤符號將關閉。
通過裝置鎖定自動駕駛儀操作
您可以鎖定裝置以防自動駕駛儀執行未經授權的操作。裝置被鎖定時,自動舵控制器
中用鎖定符號和文本予以指示。您無法從鎖定顯示屏中選擇自動模式。
注釋: 鎖定功能不適用于具有自動駕駛儀控制的裝置!
NAC 1 特定用戶設置
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轉向響應
用于增加或減小轉向靈敏度。低響應級別會減少舵活動,并提供較松的轉向。高響應
級別會增加舵活動,并提供較緊的轉向。響應級別過高會導致船做“S”形運動。
NAC2/NAC3 特定用戶設置
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轉向
這些選項支持手動更改在調試自動舵計算機期間設置的低速和高速參數。有關更多詳
細信息,請參閱用于自動舵計算機的單獨文檔。
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選擇低速選項或高速選項將打開對話框,可在其中更改下面的參數。
• 轉彎速率:轉彎時使用的首選轉彎速率(使用“度/每分鐘”表示)。
• 舵增益:此參數確定收到指令的舵與航向誤差之間的比率。舵值越高,擺的舵越多。
如果該值太小,則針對航向誤差進行補償所需的時間會較長,自動舵會無法保持穩
定路線。如果該值設置得太高,則過沖會增加,導致轉向不穩定。
• 壓舵:航向誤差變化與擺的舵之間的關系。接近設定航向時,壓舵較高將使擺舵的
力度更快地減小。
• 自動修正:在出現風或水流等外力因素影響航向時控制自動舵的擺舵力度,從而補
償恒定的航向偏移。自動修正越低,消除恒定航向偏移量的速度越快
注釋: 在 VRF 模式中,此參數控制舵估算的時間常量。值越低,舵估算越快,也
就是更快地與船舶移動保持一致。
• 初始舵:定義從手動轉向切換到自動模式時系統如何移動舵。
- 中心:將舵移到零位置
- 實際:保持舵偏移
• 舵限制:確定從船中部位置開始舵的最大移動(使用“度”表示),在該限制內,自
動舵可命令舵采用自動模式。僅當在航向筆直的情況下(而非在航向改變期間)自
動轉向時才會激活“舵限制”設置。舵限制不影響非跟進轉向。
• 偏離航向限制:為偏離航向警報設置限制。當實際航向偏離設定航向的范圍超出選
定限制時,系統將發出警報。
• 航線響應:定義駛過偏航距后自動舵的響應速度。
• 航線接近角:定義船舶接近航程時使用的角度。在您開始導航時以及使用航線偏移
時均可使用此設置。
• 航向改變確認角:定義至路線下一航點的航向改變限制。如果航向改變超過該設定
限制,系統會提醒您確認即將開始的航向改變是否可以接受。
航行
注釋: 僅當船型設為 Sail(航行)時,航行參數才可用。
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此選項支持您手動更改在調試自動舵計算機期間設置的參數。有關設置的更多詳細信
息,請參閱用于自動舵計算機的單獨文檔。
• 搶風航行時間:控制在風模式下搶風航行時的轉彎速率(搶風航行時間)。
• 搶風航行角度:將船在航向固定模式下搶風航行的角度控制在 50º - 150º 之間
• 風功能:選擇在風模式下自動舵將使用哪種風功能
- 自動:
如果真風角 <70º:風模式將使用視風角
如果真風角 ≥70º:風模式將使用真風角
- 視風
- 真風
• 手動速度:如果船速或 SOG 數據都不可用或被視為不可靠,則可以手動輸入速度源
值,供自動舵用于幫助計算轉向
AC70/AC80 特定用戶設置
AC70/AC80 在 MFD 中沒有可用的特定用戶設置。
注釋: MFD 無法用于配置或調試 AP70/AP80 系統。有關更多信息,請參閱自動舵
計算機隨附的說明文檔。
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9.雷達
雷達面板可以設為全屏視圖,也可以與其他面板相結合。
雷達圖像還可以顯示為海圖面板上的疊加數據。有關更多信息,請參閱"雷達疊加"
注釋: 雷達疊加需要航向傳感器或羅盤中的數據,確保與海圖的方向一致。
“雷達”面板
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1 范圍
2 方向
3 運動
4 羅盤*
5 艏向線*
6 旋轉控件
7 距離圈*
8 距離標記*
9 數據欄
* 可選雷達符號。
雷達符號可以從“雷達”菜單中一起打開/關閉,或按照"“雷達設置”面板"在第 75
中所述單獨將其打開/關閉。
雙雷達
您可以連接由任意兩個受支持雷達組成的組合,同時查看這兩個雷達的圖像。
注釋: 當一艘船上的脈沖或 Halo 雷達以及 Broadband Radar 雷達同時傳輸信
號時,我們會看到 Broadband Radar 雷達在大多數傳輸范圍內都存在干擾。我們
建議一次只傳輸一個雷達的信號。例如,傳輸 Broadband Radar 雷達信號通常用
于導航用途,而傳輸脈沖或 Halo 雷達信號用于定位天氣單元、一定距離外的已
定義海岸線和觸發雷達信標。
您可按住主頁上的“雷達應用”按鈕或創建具有兩個雷達面板的收藏頁來選擇雙雷達面板。
選擇雷達源
通過在“雷達源”菜單選項中選擇一個可用雷達,在“雷達”面板中指定雷達。如果
您有多個雷達面板,則可以單獨為每個雷達面板設置雷達。激活一個雷達面板,然后
在“雷達源”菜單選項中選擇一個可用雷達。對第二個雷達面板重復此過程,并為此
面板選擇一個備用雷達。
注釋: 3 位數雷達源編號是雷達序列號的后 3 位數字。
雷達疊加
您可以將雷達圖像疊加在海圖上。通過將雷達目標與海圖對象相關聯,便于您輕松理
解雷達圖像。
注釋: 艏向傳感器必須在系統上才能進行雷達疊加。
選擇雷達疊加后,您可以從“海圖”面板菜單中訪問基本的雷達操作功能。
選擇海圖面板上的雷達疊加源
要選擇海圖面板上顯示的雷達疊加數據的雷達源,請使用雷達選項然后使用源海圖面
板菜單選項選擇雷達源。
如果海圖頁面上有多個海圖有雷達疊加數據,則可以為每個海圖面板設置不同的雷達
源。激活一個海圖面板,然后在“雷達源”菜單選項中選擇一個可用雷達。對具有雷
達疊加數據的第二個海圖面板重復此過程,并為此面板選擇一個備用雷達。
雷達操作模式
通過雷達菜單控制雷達的操作模式。下面是可用模式:
關機
關閉雷達掃描裝置的電源。當雷達處于待機模式時,僅可使用關機。
待機
雷達掃描裝置的電源已打開,但雷達不傳輸信號。
注釋: 通過系統控制對話框,您也可以將雷達置于待機模式。
Halo 照明
控制 Halo 雷達底座的藍色重點照明級別。有四種可能的照明級別。僅當雷達處于待
機模式時才能調整重點照明。
注釋: 您航行所在位置可能不允許在底座上使用藍色重點照明。打開藍色重點照
明燈之前,請先查看當地的航船法規。
傳輸
掃描裝置已打開,正在傳輸信號。檢測到的目標將繪制在雷達 PPI(平面位置指示器)上。
注釋: 通過系統控制對話框,您也可以將雷達置于傳輸模式。
雷達范圍
您可選擇雷達面板上的縮放圖標來調整雷達范圍。
雙范圍
(僅限 Broadband 4G 和 Halo 雷達)
連接至 Broadband 4G 或 Halo 雷達時,可以采用“雙范圍”模式運行雷達。
雷達在“雷達源”菜單中顯示為兩個虛擬雷達源 A 和 B。各個虛擬雷達源的范圍和雷
達控件完全獨立,并且可以按照"選擇雷達源"在第 64 中所述的選擇雙雷達的方式為
特定海圖或雷達面板選擇源。
→注釋: 與雷達自身的物理屬性相關的一些控件依賴于源。這些控件包括“快速掃
描”、“天線高度”和“方位對準”。
MARPA 完全獨立,每個虛擬雷達源最多可以跟蹤 10 個目標。
您還可以為每個虛擬雷達源定義最多兩個獨立的警戒區。
在雷達面板上使用光標
默認情況下,雷達面板上不顯示光標。
當您將光標放在雷達面板上時,光標位置窗口將激活,并且光標菜單選項將顯示。
要將光標及光標元素從面板上移除,請選擇清除光標或按下 X 鍵。
轉到光標
將光標放在面板上,然后使用菜單中的轉到光標選項,可以導航到圖像上的選定位置。
光標輔助功能
注釋: 如果啟用了光標輔助功能,則該功能可以使用。請參閱"定制長按功能"
光標輔助功能支持您用手指微調和準確放置光標且不會覆蓋任何細節。
激活面板上的光標,然后用手指按住屏幕將光標符號切換為選擇圈,選擇圈顯示在您的手指上方。
不要從屏幕上移開手指,將選擇圈拖到所需位置。
將手指從屏幕上移開時,光標恢復至正常光標操作。
保存航點
使用新的航點菜單選項在面板上保存航點。如果光標已激活,航點將保存在光標位置。
如果光標未激活,航點將保存在您的船舶位置。
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雷達盲區
(僅限 Halo 雷達)
您可以在 PPI 上定義無法在其中傳輸雷達數據的扇區,最多可以定義四個。這將能夠
消除船舶上的功能或輔助雷達造成的干擾。盲區存在于主雷達圖像上和海圖上的雷達
疊加數據上。已啟用扇區顯示為品紅色,并且有 3 條弧線從盲區上穿過。要指定雷達
盲區,請參閱《Halo 雷達安裝手冊》。
注釋: 雷達盲區僅適用于 Halo 雷達。
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調整雷達圖像
調整雷達靈敏度并過濾掉海洋氣象和水文條件下產生的隨機回波可以改善雷達圖像效果。
雷達控制圖像位于雷達面板的右上角。通過選擇控制圖像或按下遙控器上的旋鈕在控
制圖像間進行選擇。活動控件將展開并顯示其全名。您隨后可使用滑動條或轉動遙控
器上的旋鈕來調整值。
您也可以從雷達菜單中調整圖像設置。
雷達使用模式
(僅限 Halo 雷達)
系統可以針對不同環境提供具有默認的最佳控制設置的雷達模式。下面是可用模式:
• 自定義 — 在此模式下,所有雷達控件均可調整,并且在模式更改或雷達電源重啟
后調整仍保留。按照通用用途來設置雷達默認設置。
• 港口 — 在此模式下,針對需要良好的目標辨別力和快速圖像更新能力的繁忙航道
和大型人造建筑等區域優化雷達設置。
• 近海 — 在此模式下,針對近海海洋狀況優化雷達設置,放大遠處的目標,使其易于看到。
• 天氣 — 在此模式下,優化雷達設置是為了獲得最佳的雨雜波檢測和演示效果。圖
像更新速度變慢,顏色深度增加。
• 鳥 — 在此模式下,優化雷達設置是為了獲得最佳的鳥檢測效果。設置雷達以獲得
最大靈敏度。在擁擠的港口環境中,不建議您使用此模式。
并非所有控件在每種模式下均可調整。下表顯示預設控件及每種控件的可調整性。
范圍
自定義:可調整
港口:全范圍*
近海:全范圍*
天氣:全范圍*
鳥:最多 24nm
閾值
自定義:可調整
港口:30%
近海:30%
天氣:0%
鳥:0%
增益
自定義:可調整
港口:可調整
近海:可調整
天氣:可調整
鳥:可調整
目標擴展
自定義:可調整
港口:低
近海:中
天氣:關閉
鳥:關閉
海域
自定義:可調整
港口:可調整
近海:可調整
天氣:可調整
鳥:可調整
干擾抑制
自定義:可調整
港口:可調整
近海:可調整
天氣:可調整
鳥:可調整

自定義:可調整
港口:可調整
近海:可調整
天氣:可調整
鳥:可調整
目標分離
自定義:可調整
港口:中
近海:關閉
天氣:關閉
鳥:關閉
噪音抑制
自定義:可調整
港口:中
近海:高
天氣:中
鳥:高
快速掃描
自定義:可調整
港口:高
近海:高
天氣:關閉
鳥:關閉
* 最大范圍視天線長度而定。
雙范圍中的模式
(僅限 Halo 雷達)
可以單獨設置每個范圍的模式。例如,可以讓范圍 A 使用“近海”模式,讓范圍 B
使用“天氣”模式。但在某些情況下,兩個范圍會出現交互:
• 當兩個范圍都使用“鳥”模式時,最大范圍限制為 24 Nm,并且范圍分辨率將降低。
• 快速掃描 — 天線旋轉速度采用所選兩種模式中較慢一方的設置。例如,在使用“港
口”和“天氣”模式時,“快速掃描”將禁用,因為快速掃描在“天氣”模式下處于“關閉”狀態。
• “干擾抑制”設置會影響同時在兩個范圍上看到或清除的干擾。
定向雜波抑制
(僅限 Broadband 4G 雷達)
當 GAIN(增益)= AUTO(自動)且 SEA(海域)= HARBOR(港口)或 OFFSHORE(近
海)時,此模式將自動啟用。它旨在讓您在海面雜波的下風方向看到較小型的船只。
在下風方向蜿蜒行進時,雷達接收器的增益將動態增加,以在復雜海況下增強目標敏感度。
當 GAIN(增益)或 SEA(海域)= MANUAL(手動)時,“定向雜波抑制”模式將關閉(非定向)。
此外,雷達選項菜單中提供 CALM(小浪)、MODERATE(中浪)或 ROUGH(大浪)STC
曲線設置,以便根據您的喜好更好地優化雷達圖像。
增益
增益控制雷達接收器的靈敏度。
增益設置得越高,雷達對雷達回波就越敏感,從而可顯示回波較弱的目標。如果增益
設置得太高,圖像可能會充滿背景雜波。
增益有手動和自動兩種模式。使用滑動條或按住旋鈕在自動模式和手動模式間切換。
海面雜波
海面雜波用于過濾從船舶附近的波浪或洶濤海面返回的隨機回波的影響。
在您增加海面雜波值時,對因海浪回聲造成的屏幕雜波的過濾作用減弱。
除了可調整設置的手動模式外,系統還包含港口和近海條件下的預定義海面雜波設置
(適用于除 Halo 外的所有雷達系統)。對于除 Halo 外的所有雷達系統,請從菜單中
選擇“海面雜波”模式,或者長按旋鈕選擇。您只能在手動模式下調整海面雜波值。
自動海況偏移
(僅限 Halo 雷達)
您可以偏移“自動”設置,以便在“自動”模式下微調海況控制(“自動”模式使用
方向自適應雜波抑制)。
雨雜波
雨雜波用于降低雨、雪或其他天氣狀況對雷達圖像的影響。
不應將此值增加得過多,因為這可能會過濾掉實際的目標。
高級雷達選項
噪音抑制
(僅限 Broadband 4G 和 Halo 雷達)
“噪聲抑制”控制設置雷達應用的噪聲過濾量。當此控制設為“低”或“高”時,范
圍越廣,目標靈敏度越高,但目標辨別力會有所下降。
提示: 為使 Broadband 4G 雷達獲得最佳的范圍性能,請一次只傳輸一個范圍、將“噪
聲抑制”控制設為“高”并將閾值設置得盡可能低。默認值為 30%,以使屏幕上出現
的雜波較少。如果為NSO evo3 選擇“關閉”,范圍性能約與 3G 雷達持平。在可能存
在極高干擾的那些區域,請嘗試設為“關閉”以獲得最佳的雷達圖像。
雷達閾值
閾值設置發送最弱雷達信號所需的信號強度。低于此限值的雷達回波將被過濾掉且不
顯示出來。
默認值:30%。
目標擴展
目標擴展增加目標在范圍內的長度,使其更易于被看到。
抑制雷達干擾
干擾可能是在同一頻帶運行的其他雷達裝置發出的雷達信號造成的。
“高”設置可減少來自其他雷達的干擾。
在不存在干擾的情況下,您應該將干擾抑制設為“低”,以便不錯過強度較弱的目標。
目標分離
(僅限 Broadband 4G 和 Halo 雷達)
目標分離控制便于控制雷達的目標辨別力(在對象間進行分離時作用更為顯著)。
快速掃描
(僅限 Broadband 和 Halo 雷達)。
設置雷達天線的旋轉速度。使用此選項,能夠更快地更新目標。
→注釋: 可能無法達到最大速度,具體取決于所選的雷達設置、模式和范圍。雷達
的旋轉速度只能達到當前的控制設置所允許的速度。
海況
根據當前海洋狀況設置海況控制,以獲得最佳的海面雜波抑制效果。
增強目標
(僅限 3G、4G Broadband 雷達和脈沖雷達)
“增強目標控制”增加脈沖持續時間或減少雷達帶寬,使目標在范圍內顯得更大并增
強雷達靈敏度。
雷達視圖選項
“視圖”菜單選項因雷達天線而異。
VelocityTrack
此選項適用于具有多普勒著色功能的雷達天線。
這是一種解鎖功能,請參閱"功能解鎖"在第 14。
→注釋: 啟用 VelocityTrack 后,天線旋轉速度可能降低。
多普勒著色是一種導航輔助功能,可辨別接近或偏離船舶的移動目標。當滿足下面兩
個條件時,雷達會指示目標是在接近還是偏離您的船舶:
• 目標的相對速度大于 VelocityTrack 速度閾值。
• 目標不是地理靜止的物體(例如陸地或標志浮標)。
下面是可用選項:
• 關閉 - 關閉多普勒著色
• 標準著色 - 對接近和偏離的目標著色。
• 接近目標 - 僅對接近的目標著色
接近和偏離目標的顏色取決于使用的調色板:
雷達圖像調色板
• 在所有雷達圖像調色板上,偏離的目標均呈藍色。
• 雷達圖像調色板上接近目標的顏色:
- 黑/紅調色板 - 黃
- 白/紅調色板 - 黃
- 黑/綠調色板 - 紅
- 黑/黃調色板 - 紅
海圖上的雷達疊加調色板
• 偏離的目標呈深灰色。
• 接近的目標呈黃色。
VelocityTrack 設置
使用此對話框針對要著色的目標設置速度閾值。
可以定義速度閾值,僅將其應用于所選雷達面板的雷達源,或者應用于系統連接的所
有雷達源。該閾值設置僅適用于設置期間開啟且連接的雷達。如果選擇“所有雷達
源”選項,新連接的雷達將自動使用指定值。
VelocityTrack 示例
一些情況下,接近和偏離的移動目標可以表示為中性色(無顏色)。領航員應留意這些
情況以安全使用 VelocityTrack 功能,幫助避免碰撞。
下面舉例說明了 VelocityTrack 在 2 種導航情況中的行為方式。插圖展示了一個目
標 (A) 穿過自己船舶的 (B) 路線。

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這些示例展示了在相對移動模式中雷達 5 次掃描到目標移動 (1-5)。
在示例 C 中,自己船舶的 COG 為 0°,速度為 0 節。
在示例 D 中,自己船舶的 COG 為 0°,速度為 10 節。
在這兩個示例中,目標 COG 為 270°,速度為 20 節。
示例中的顏色基于黑/綠和黑/黃雷達調色板所用的顏色:
• 紅色,表示目標正在接近自己的船舶。此刻的相對速度大于 VelocityTrack 速度閾值。
• 無顏色,表示目標暫時處于中性色狀態,因為此刻的相對速度小于 VelocityTrack
速度閾值。
• 藍色,表示目標正在偏離自己的船舶,此刻的相對速度大于 VelocityTrack 速度閾值。
雷達符號
您可以一起打開/關閉在“雷達設置”面板中進行定義的雷達符號。請參閱顯示有可選
雷達項目的雷達面板插圖。
目標航跡
您可以設置您的雷達面板上各個目標生成的航跡還有多長。您也可以關閉目標航跡。
→注釋: 使用目標航跡時建議使用真實移動
從面板上清除目標航跡
當目標航跡顯示在面板上時,雷達菜單將展開以包括一個可從雷達面板上臨時清除目
標航跡的選項。目標航跡會再次出現,除非您按照上面所述將其關閉。
雷達調色板
您可以使用不同的顏色(調色板)來表示雷達面板上的細節。
雷達方向
雷達方向顯示在雷達面板的左上角,顯示為 HU(船艏向上)、NU(北向上)或 CU(航向向上)。
平視
在“平視”模式中,PPI 上的航向線位于方位刻度上的 0° 位置,朝向屏幕頂部。雷
達圖像相對于自身船舶顯示,船舶轉彎時雷達圖像隨之旋轉。
→注釋: “平視”僅適用于“相對移動”模式;雷達未連接到航向源時,只能使用
這種方向模式。
北向上
在“北向上”模式中,PPI 上的 0° 指示表示北方。PPI 上的航向線根據從陀螺羅經
得出的船舶自身航向進行導向。船舶轉彎時,航向線將根據船舶航向更改其方向,雷
達圖像保持穩定。
如果沒有航向源連接到雷達,則無法使用“北向上”方向。如果航向數據丟失,系統
將自動切換到“平視”方向。
航向向上
在“航向向上”模式中,方位刻度的頂部在激活“航向向上”時指示從北測量得出的
船舶真實航向。船舶轉彎時,方位刻度保持固定,但航向線會隨著船舶偏航和航向變
化而旋轉。
通過重新選擇“航向向上”模式,可以重置“航向向上”方向。
雷達移動模式
雷達移動顯示在雷達面板的左上角,顯示為 TM(真實移動)或 RM(相對移動)。
相對移動
在相對移動中,船舶在雷達 PPI 上的位置保持固定,其他所有對象相對于您的位置移動。
您可以選擇此固定位置,如"PPI 中心偏移"在第 72 中所述。
真實移動
在真實移動中,您的船舶和所有移動目標隨著船舶移動在雷達 PPI 上移動。所有靜止
物體仍處于固定位置。船舶符號達到 PPI 半徑 75% 的位置時 (A),雷達圖像將用重
定位的船舶符號進行重繪((B) 與當前航線方位相對,呈 180°)。

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選擇真實移動時,可從菜單選擇“真實移動重置”選項。這支持手動將雷達圖像和船
舶符號重置到起始位置。
→注釋: 僅當 PPI 處于“北向上”或“航向向上”方向模式時才能使用真實移動。
PPI 中心偏移
您可以將天線位置原點設置為雷達 PPI 上的不同位置。后續部分介紹了可用的選項。
→注釋: 僅允許在“相對移動”模式中進行 PPI 中心偏移。
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通過使用“視圖”菜單中的“偏移”選項,可以將天線中心移回至 PPI 中心。
→注釋: 方位刻度基于統一的公共參考點 (CCRP),偏移選項用于設置 PPI 上的雷
達天線位置。允許的最大中心偏移是當前范圍的 75% 半徑位置。這可能導致
CCRP 超出方位刻度。在此類情況下,仍按 CCRP 進行測量,但方位刻度需相應地壓縮。
中心
“中心”選項用于將天線位置重置到 PPI 的中心。
位于底部
“前視”選項用于最大化船舶前方的視野。選定此選項時,PPI 中心位于 PPI 半徑
70% 的位置,位于顯示屏頂部對面 180° 位置。
→注釋: “前視”僅適用于“船艏向上”的雷達方向。
光標位置偏移
此選項支持您使用光標選擇天線中心。選定此選項時,PPI 中心立即移動到光標位置。
EBL/VRM 標記
借助電子方位線 (EBL) 和可變距標 (VRM),可快速測量雷達范圍內至船舶和陸地的距
離和方位。可將兩個不同的 EBL/VRM 置于雷達圖像上。
默認情況下,從船舶中心定位 EBL/VRM。但您可以將參考點偏移到雷達圖像上的任何選定位置。
定位時,可以選擇數據欄上的相關標記或從菜單中取消選擇標記來打開/關閉 EBL/VRM。
定義 EBL/VRM 標記
1. 確保光標未激活
2. 激活菜單,選擇 EBL/VRM,然后選擇 EBL/VRM 1 或 EBL/VRM 2
- EBL/VRM 現在將定位在雷達圖像上
3. 如果您需要重新定位標記,請從菜單中選擇“調整”選項,然后將其在雷達圖像上
拖動到位以調整標記
4. 選擇保存選項可保存您的設置
使用光標放置EBL/VRM 標記
1. 將光標放在雷達圖像上
2. 激活菜單
3. 選擇一個 EBL/VRM 標記
- 根據光標位置定位 EBL 線和 VRM 圈。
為 EBL/VRM 標記設置偏移
1. 確保光標未激活
2. 激活菜單,選擇 EBL/VRM,然后選擇要設置偏移的標記
3. 選擇“設置偏移”選項
4. 將光標放在雷達面板上,設置偏移位置
5. 選擇保存選項可保存您的設置。
您可以從菜單中將 EBL/VRM 中心重置到船舶位置。
在您船舶周圍設置警戒區
警戒區是您在雷達圖像上定義的一個區域(圓形或扇形)。激活后,當雷達目標進入或
離開該區域時,系統將發出警報警示您。
定義警戒區
1. 確保光標未激活
2. 激活菜單,選擇警戒區,然后從中選擇一個警戒區
3. 選擇警戒區的形狀
- 調整選項視警戒區的形狀而定
4. 選擇調整以定義警戒區的設置。您可以從菜單中設置以下值,或通過在雷達面板上
拖動進行設置。
- A:方位,與船艏向相對
- B:深度
- C:距離,與船舶中心相對
- D:寬度
5. 選擇保存選項可保存您的設置。
定位時,您可以在數據欄上選擇相關部分來打開/關閉警戒區。

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警報設置
在雷達目標突破警戒區限制時激活警報。您可以選擇是否在目標進入或離開區域時激活警報。
靈敏度
可以調整警戒區靈敏度,以消除針對小目標發出的警報。
MARPA 目標
如果系統包含艏向傳感器,則可以使用 MARPA 功能(微型自動雷達標繪儀)跟蹤雷達
目標,最多十個。
您可以設置警報以在目標靠得太近時向您發出通知。請參閱"雷達設置"在第 75。
MARPA 跟蹤是一個重要的防撞工具。
→注釋: MARPA 需要雷達和 NSO evo3 的艏向數據。
MARPA 目標符號
系統使用了如下所示的目標符號。

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跟蹤 MARPA 目標
1. 將光標放在雷達圖像上的目標上
2. 從菜單中選擇獲取目標
3. 如果您要跟蹤更多目標,請重復此過程
確定您的目標后,可能需要進行多達 10 次雷達掃描,以便獲取然后跟蹤目標。
取消 MARPA 目標跟蹤
系統跟蹤目標期間,雷達菜單將展開以包括可用于取消單獨的目標或停止跟蹤功能的選項。
先選中目標圖標再激活菜單可取消跟蹤單獨的目標。
查看 MARPA 目標信息
如果彈出窗口已激活,則可以選擇一個 MARPA 目標以顯示基本目標信息。數據欄中還
顯示距離船舶最近的 3 個 MARPA 目標的信息。
選擇一個目標后,可以從菜單中顯示該目標的詳細信息。
您可使用主頁上的船舶選項顯示有關所有 MARPA 目標的信息。
MARPA 警報設置
您可以定義以下 MARPA 警報:
• MARPA 目標丟失
控制在 MARPA 目標丟失時是否激活警報。
• MARPA 不可用
控制在您沒有使 MARPA 運行所需的輸入(有效的 GPS 位置及與雷達服務器連接的
艏向傳感器)時是否激活警報。
記錄雷達數據
您可以記錄雷達數據并將文件保存在裝置內部,或保存到與裝置連接的存儲設備中。
記錄的雷達文件可用于記錄事件或操作錯誤。記錄的雷達日志也可供模擬器使用。
→注釋: 如果在“高級”系統設置中啟用了記錄,便可使用記錄菜單選項。
如果有多個雷達,則可以選擇記錄源。
雷達設置
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雷達符號
您可以選擇應該一起從菜單中打開/關閉的可選雷達項目。請參閱雷達面板插圖。
方位
用于選擇應該根據真北極/磁北極 (°T/°M) 還是您的相對艏向 (°R) 來測量雷達方位。
數據欄
打開/關閉雷達數據欄。請參閱雷達面板插圖。
數據欄最多可顯示 3 個目標,最危險的目標列在最上面。即使 AIS 目標在逐漸靠近
您的船舶,您仍可以選擇讓 MARPA 目標顯示在最上面并顯示在任意 AIS 目標前面。
MARPA 設置
您可以定義 MARPA 航跡長度,以便于跟蹤目標移動。
可以在船舶周圍添加一個圓圈來表示危險區域。圓圈半徑與在“危險船舶”對話框中
設置的路徑的最接近點相同。請參閱"定義危險船舶"在第 102。如果船舶駛入您的
安全區,則將觸發警報。
安裝
“安裝”選項用于雷達安裝,具體如單獨的《雷達安裝手冊》或《NSO evo3 安裝手
冊》中所述。

 
10.回聲測深
回聲測深功能可提供船舶下方水域和水底視圖,便于您探測魚群和研究海底結構。
NSO evo3 裝置未內置回聲測深或 StructureScan。網絡上必須有外部模塊(如
SonarHub、S5100 或其他兼容模塊)才能在系統上使用回聲測深功能。
測深儀圖像
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1 深度
2 溫度
3 頻率/縮放
4 增益/顏色調整圖標
5 魚群形狀
6 范圍上限和下限
7 A 型顯示器*
8 溫度圖*
9 縮放條*
10 范圍比例
11 深度線*
12 水底
* 可選測深儀項目。
→注釋: 單獨打開/關閉可選測深儀項目。請參閱"測深儀視圖選項"在第 82。
多個“回聲測深”
您可以在“回聲測深”面板中指定圖像的“回聲測深”源。使用分離面板配置,您可
以同時顯示兩種不同的源。有關如何為面板選擇源的詳情,請參閱"源"在第 79。
縮放圖像
您可通過以下方式縮放圖像:
• 觸摸操作:在屏幕上進行捏攏或分開手勢操作,或者使用面板縮放圖標
• 遙控器操作:使用 IN/OUT 鍵或旋鈕
• 鍵盤操作:使用 +/- 鍵
縮放級別顯示在圖像左上側。
進行放大操作時,使海底靠近屏幕底部,不考慮圖像處于自動范圍還是手動范圍。
如果設置的范圍比實際深度淺得多,則在進行縮放時裝置可能無法到達海底。
如果光標已激活,裝置將放大光標所指區域。
縮放條
縮放條在您縮放圖像時顯示。
上下拖動縮放條以查看“水深”列的不同部分。
在圖像上使用光標
光標可用于測量至目標的距離、標記位置和選擇目標。
默認情況下,圖像上不顯示光標。
在您將光標放在圖像上時;屏幕將暫停,光標位置處的深度將顯示,并且信息窗口和
歷史記錄欄將激活。
要將光標及光標元素從面板上移除,請選擇清除光標菜單選項。
轉到光標
將光標放在面板上,然后使用菜單中的轉到光標選項,可以導航到圖像上的選定位置。
光標輔助功能
→注釋: 如果啟用了光標輔助功能,則該功能可以使用。請參閱"定制長按功能"
光標輔助功能支持您用手指微調和準確放置光標且不會覆蓋任何細節。
激活面板上的光標,然后用手指按住屏幕將光標符號切換為選擇圈,選擇圈顯示在您
的手指上方。
不要從屏幕上移開手指,將選擇圈拖到所需位置。
將手指從屏幕上移開時,光標恢復至正常光標操作。
測量距離
可以使用光標測量圖像上兩個觀測位置之間的距離。
1. 將光標放置在要測量距離的起點上。
2. 從菜單中啟動測量功能
3. 將光標放在第二個測量點上
- 該功能會在兩個測量點之間繪制一條線,并且將距離列在“光標信息”面板中
4. 如果需要,繼續選擇新的測量點
只要測量功能已激活,您就可以使用菜單重新定位起點和終點。
在您選擇完成測量后,圖像會恢復正常滾動。
查看歷史記錄
只要測深儀面板上顯示光標,面板頂部就會顯示滾動條。滾動條顯示您當前正在查看
的圖像與存儲的總測深儀圖像歷史記錄之間的關系。
如果滾動條位于最右側,則表明您正在查看的是最新水深測量值。如果您將光標放在
屏幕左側,歷史記錄欄將開始向左側滾動,并且在收到新的水深測量值時關閉自動滾動。
您可以平移圖像以查看測深儀歷史記錄。
要恢復正常滾動,請選擇清除光標菜單選項。
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設置圖像
使用回聲測深菜單選項設置圖像。在光標激活時,回聲測深菜單上的一些選項可以替
換為光標模式功能。選擇清除光標以恢復為正常的回聲測深菜單。
范圍
范圍設置確定屏幕上顯示的水深。
頻率
裝置支持多個換能器頻率。可用頻率視連接的換能器型號而定。
您可以從主頁上選擇兩個測深儀面板同時查看兩個頻率。
頻率是換能器發出的“聲調”。換能器的設計使其能夠以不同的頻率運行,因為不同的
頻率有不同的特點。
• 低頻率,例如 50 kHz,將輻射到更深的水域。它生成寬錐形覆蓋范圍,但對噪音較
為敏感。它適用于水底辨別和廣泛的區域搜索。
• 高頻率,例如 200 kHz,具有更強的辨別力,對噪音較不敏感。它適用于分辨目標
和速度更快的船舶。
顏色和增益設置
增益和顏色控件圖像位于“回聲測深”面板左側。通過點按圖像或按下遙控器上的旋
鈕,可以激活控件。活動控件將展開并顯示其全名。您隨后可使用滑動條或轉動遙控
器上的旋鈕來調整值。
您也可以從“回聲測深”菜單中調整圖像設置。
增益
增益控制“回聲測深”的靈敏度。
增益增加得越多,圖像上顯示的細節越多。但是,較高的增益設置可能使圖像上出現
較多的背景雜波。如果增益設置得過低,則可能無法顯示較弱的回聲。
自動增益
“自動增益”選項使靈敏度保持在大多數情況下都效果不錯的級別。
當增益處于“自動”模式時,您可以設置要應用在自動增益上的正偏移或負偏移。
顏色
強弱回聲信號有不同的顏色,可指示不同的信號強度。所用顏色取決于您所選擇的調色板。
“顏色”設置增加得越多,比例尺中代表強回波的顏色中顯示的回聲越多。
結構選項
當 StructureScan 源連接至您的系統時,您可以在常規回聲圖像上疊加 DownScan 圖像。
有關更多信息,請參閱"測深儀設置"在第 83。

選擇以指定所選面板中圖像的源。
使用分離面板配置,您可以同時顯示兩種不同的源。各面板的菜單控件彼此獨立。
源可以是內部回聲測深、以太網上的另一 MFD 或回聲測深模塊。要指定源,請參閱單
獨的NSO evo3《安裝手冊》。
→注釋: 使用兩個頻率相同的傳感器會導致互相干擾,而且它們會以豎線的形式出
現在圖像上。為避免這一問題,使用“頻率”菜單選項,為一個傳感器設置一個
頻率范圍(如中頻 CHIRP),為另一傳感器設置不同的頻率范圍(如高頻 CHIRP)。
暫停圖像
您可以暫停圖像,以便對其進行研究。
在您需要準確在圖像上定位航點時以及需要使用光標測量圖像上 2 個元素間的距離
時,此功能很有用。
暫停功能可阻止測深儀對換能器執行 ping 操作。以此方式暫停時,系統不收集測深儀數據。
高級選項
“高級”選項在光標未激活時才可用。
噪聲抑制
艙底泵、引擎振動和氣泡產生的信號干擾會使圖像上出現雜波。
“噪聲抑制”選項過濾信號干擾并減少屏幕上的雜波。
TVG
海浪作用和船舶尾跡會在水面附近造成屏幕出現雜波干擾。TVG(時變增益)選項通過
降低靠近水面的接收器的靈敏度來減少表面雜波。
→注釋: 為在大多數情況下獲得最佳的圖像還原和清晰度,將默認值設為 3,即最
大值(范圍為 0-3)。
滾動速度
您可以選擇圖像在屏幕上的滾動速度。滾動速度快可快速更新圖像,滾動速度慢則表
示有較長的歷史記錄。
→注釋: 在某些情況下,您可能需要調整滾動速度以獲得更有用的圖像。例如,在
靜止垂釣時可將圖像調整為較快的速度。
脈沖速度
脈沖速度控制換能器向水中傳輸信號的速度。默認情況下,脈沖速度設為最大。您可
能需要調整脈沖速度以限制干擾或適應具體釣魚條件。
開始記錄日志數據
您可以開始記錄日志數據并將文件保存在裝置內部,或保存到與裝置連接的存儲設備中。
從高級菜單選項中激活記錄功能。
記錄數據期間,左上角有一個紅色符號會不停閃爍,并且屏幕底部會定期出現一條消息。
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文件名
指定記錄(日志)名稱。
文件格式
從下拉列表中選擇文件格式,slg(僅限“回聲測深”)、xtf(僅限結構*)、sl2(“回
聲測深”和結構)或 sl3(包括 StructureScan 3D)。
→注釋: XTF 格式只能用于部分第三方回聲測深查看工具。
保存位置
選擇將記錄保存到裝置內部還是保存到與裝置連接的存儲設備中。
測深時的每秒字節數
選擇保存日志文件時測深每秒要使用的字節數。字節越多,分辨率越高,但與使用較
低字節的設置相比,這可能導致記錄文件的大小增加。
創建 StructureMap
如果 StructureScan 可以在網絡上使用,則您可以在記錄完成時將 .sl2 或 .sl3 日
志轉換為 StructureMap 格式 (.smf)。您也可以通過“文件”選項將日志文件轉換為
StructureMap 格式。
上載到 C-MAP Genesis
如果您連接至無線熱點,則在記錄完成時文件將傳輸至 C-MAP Genesis。要獲取有關
無線熱點的信息,請參閱"無線連接"在第 95。
隱私
如果您選擇的 C-MAP Genesis 帳戶允許,則可以選擇在 C-MAP Genesis 上將記錄的
日志文件設為“私有”或“公共”。
剩余時間
顯示可用于記錄的剩余分配空間。
停止記錄日志數據
在“記錄回聲”對話框中選擇停止,可完全停止記錄所有回聲測深數據。
→注釋: 如果您已選擇上載到 C-MAP Genesis 選項且已連接至無線熱點,則在您選
擇“停止”時,已記錄的文件將傳輸至 C-MAP Genesis。
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查看記錄的回聲測深數據
當在“測深儀設置”對話框中選擇了“查看聲納日志”選項時,可以查看存儲在內部
和外部的測深儀數據。請參閱"測深儀設置"在第 83。
日志文件顯示為暫停圖像,您可以從“重放”菜單選項中控制其滾動和顯示。
您可以在重放圖像上使用光標,并像在正常測深儀圖像上一樣平移圖像。
如果所選測深儀文件中記錄有多個頻道,則可以選擇顯示哪個頻道。
選擇重放圖像右上角的 X 符號可退出重放模式。
測深儀視圖選項
分屏選項
縮放
“縮放”模式在面板左側顯示測深儀圖像的放大視圖。
默認情況下,縮放級別設為 2 倍。您可以從下拉菜單或使用縮放(+ 或 -)按鈕選擇
高達 8 倍的縮放級別。
顯示屏右側的范圍縮放條顯示放大的范圍。如果您增加放大因數,范圍將縮小。這表
現為縮放條間的距離縮小。
海底鎖定
如果您想要查看海底附近的回聲,海底鎖定模式將非常有用。在此模式下,面板左側
顯示海底變平時的圖像。范圍比例將更改以從海床 (0) 向上進行測量。左側圖像上
始終顯示海底和零線,不受范圍比例影響。根據“縮放”選項所述調整面板左側的圖
像的比例因數。
調色板
您可以在針對不同的釣魚條件進行優化的多個顯示調色板之間進行選擇。
溫度圖
溫度圖用于說明水溫變化。
打開時,測深儀圖像上會顯示彩色線條和溫度數字。
深度線
在水底表面添加深度線,從而更輕松地將水底與魚群和結構區分開來。
A 型顯示器
A 型顯示器用于顯示出現在面板上的實時回聲。真實回聲的強度通過寬度和顏色濃度來指示。
縮放條
縮放條通過縮放視圖顯示分離面板上放大的范圍。
顯示屏右側的范圍縮放條顯示左側圖像的放大范圍。如果您增加放大因數,范圍將縮
小。這表現為縮放條間的距離縮小。
您可以向上或向下移動右側的縮放條,使左側圖像顯示“水深”列的不同深度。
魚群 ID
您可以選擇回聲在屏幕上的顯示方式。您還可以選擇當魚群 ID 出現在面板上時是否
要發出嘟嘟聲進行通知。
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→注釋: 并非所有的魚群符號都代表實際魚群。
測深儀設置
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網絡回聲測深模式
網絡回聲測深模式設置讓您可以選擇是只能選擇一個回聲測深源還是可以同時選擇多個。
→注釋: 更改模式需要重新啟動所有連接的源。
DownScan 數據疊加
當支持 DownScan 的傳感器連接到您的系統時,您可以在常規回聲測深圖像上疊加
DownScan 圖像。
激活 DownScan 數據疊加時,回聲測深面板菜單將展開以包括基本的 DownScan 選項。
查看測深儀日志
用于查看測深儀記錄。日志文件顯示為暫停圖像,您可以從菜單中控制其滾動和顯示。
您可以像在實時測深儀圖像上一樣在該圖像上使用光標、測量距離和設置查看選項。
如果所選測深儀文件中記錄有多個頻道,則可以選擇顯示哪個頻道。
選擇右上角的 X,退出查看功能。
結構深度偏移
結構傳感器的設置。
所有傳感器都是從傳感器向底部測量水深。因此,水深讀數不會將傳感器至船舶在水
中的最低點或傳感器至水面的距離考慮在內。

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• 要顯示從船舶最低點到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和船舶最低部分之
間的垂直距離,A(負值)。
• 要顯示從水面到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和水面之間的垂直距離,
B(正值)。
• 對于低于傳感器的深度,設置偏移量為 0。
所用深度和溫度數據的來源
選擇通過 NMEA 2000 網絡共享的深度和溫度數據的來源。
安裝
用于安裝和設置。請參閱單獨的《 安裝手冊》。
ForwardScan 設置
當 ForwardScan 功能開啟時可以使用。有關設置信息,請參閱《操作員手冊》。

 
11.StructureScan
StructureScan 使用高頻率提供高分辨率海床圖像,圖像像照片一樣逼真。
→注釋: 您必須安裝 StructureScan HD、TotalScan 或 StructureScan 3D 傳感器
才能使用 StructureScan 功能。
StructureScan 未集成到 NSO evo3 中。網絡上必須有兼容的外部 StructureScan
模塊才能使用 StructureScan 功能。
→注釋: StructureScan 3D 也受支持。StructureScan 3D 是一種聲納技術,支持
垂釣者通過可自定義的三維視圖查看水下結構和等深線。要獲取有關
StructureScan 3D 的更多信息,請參閱單獨的 StructureScan 3D 文檔。
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StructureScan 圖像
視圖
StructureScan 面板可以設置為 DownScan 圖像,也可設置為顯示左側/右側掃描。
DownScan 圖像也可作為疊加數據添加到傳統回聲測深圖像上。
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1 深度
→注釋: 深度讀數取決于結構深度偏移設置,請參閱"結構深度偏移"
2 溫度
3 頻率
4 水底
5 縮放 (DownScan)/范圍 (SideScan) 圖標
6 距離標尺
縮放 StructureScan 圖像
您可通過以下方式縮放 StructureScan 圖像:
• 觸摸操作:使用面板縮放圖標,或者在屏幕上進行捏攏或分開手勢操作
• 鍵操作:使用 +/- 鍵
• 遙控器操作:轉動旋鈕(在光標未激活時)或者使用 IN/OUT 鍵
縮放級別顯示在面板左上方。
在 StructureScan 面板上使用光標
默認情況下,StructureScan 圖像上不顯示光標。
在您將光標放在 DownScan 圖像上時,屏幕將暫停,光標信息窗口和歷史記錄欄將激
活。在 DownScan 圖像上,光標位置處顯示深度。
在您將光標放在 SideScan 圖像上時,屏幕將暫停,光標信息窗口將激活。在
SideScan 圖像上,光標位置處顯示船舶左側/右側到光標的距離。
轉到光標
將光標放在面板上,然后使用菜單中的轉到光標選項,可以導航到圖像上的選定位置。
光標輔助功能
→注釋: 如果啟用了光標輔助功能,則該功能可以使用。請參閱"定制長按功能"
光標輔助功能支持您用手指微調和準確放置光標且不會覆蓋任何細節。
激活面板上的光標,然后用手指按住屏幕將光標符號切換為選擇圈,選擇圈顯示在您的手指上方。
不要從屏幕上移開手指,將選擇圈拖到所需位置。
將手指從屏幕上移開時,光標恢復至正常光標操作。
測量距離
可以使用光標測量圖像上兩個觀測位置之間的距離。
1. 將光標放置在要測量距離的起點上。
2. 從菜單中啟動測量功能
3. 將光標放在第二個測量點上
- 該功能會在兩個測量點之間繪制一條線,并且將距離列在“光標信息”面板中
4. 如果需要,繼續選擇新的測量點
只要測量功能已激活,您就可以使用菜單重新定位起點和終點。
在您選擇完成測量后,圖像會恢復正常滾動。
查看 StructureScan 歷史記錄
只要光標在 StructureScan 面板上處于活動狀態,面板上就會顯示滾動條。滾動條顯
示您當前正在查看的圖像與存儲的總 StructureScan 圖像歷史記錄之間的關系。滾
動條位于屏幕最右邊 (SideScan) 或最上方 (DownScan),具體取決于您選擇的視圖。
您可向上/向下 (SideScan) 或向左/向右 (DownScan) 拖動以平移圖像歷史記錄。
要恢復正常的 StructureScan 滾動,請按下清除光標。
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設置 StructureScan 圖像
范圍
范圍設置確定屏幕上顯示的水深和 SideScan 范圍。
自動范圍
范圍設為“自動”時,系統自動根據水深設置范圍。
預設范圍級別
您可以在幾個預設范圍級別之間選擇。
自定義范圍
此選項支持您手動設置范圍上限和下限。
StructureScan 頻率
StructureScan 支持兩個頻率。455 kHz 可在大多數情況下提供理想的范圍和圖像質
量,而 800kHz 用于在較淺水域提供更詳盡的細節。
對比度
確定屏幕上較亮和較暗區域之間的亮度比。
調整對比度設置:
1. 選擇“對比度”圖標或者激活菜單中的“對比度”選項以顯示顏色調整條
2. 拖動調整條或使用旋鈕設置值。
調色板
您可以在針對不同的釣魚條件進行優化的多個顯示調色板之間進行選擇。
視圖
您可以將 StructureScan 頁面設置為 DownScan 圖像,僅左側掃描、僅右側掃描或左
側/右側掃描。
暫停 StructureScan 圖像
您可以暫停 StructureScan 圖像,以便更深入更仔細地研究結構和其他圖像。
在您需要準確在 StructureScan 圖像上定位航點時以及需要使用光標測量圖像上 2
個元素間的距離時,此功能很有用。
高級 StructureScan 設置
TVG
海浪作用和船舶尾跡會在水面附近造成屏幕出現雜波干擾。TVG(時變增益)選項通過
降低靠近水面的接收器的靈敏度來減少表面雜波。
→注釋: 為在大多數情況下獲得最佳的圖像還原和清晰度,將默認值設為 3,即最
大值(范圍為 0-3)。
翻轉左側/右側的結構圖像
如果需要,可以翻轉左側/右側的旁側掃描圖像,以與換能器的安裝方向匹配。
距離線
您可以將距離線添加到圖像中,以便于估算深度 (DownScan) 和距離 (SideScan)。
記錄 StructureScan 數據
您可以按照"開始記錄回聲測深數據"在第 80 中所述記錄 StructureScan 數據并將
文件保存在裝置內部,或保存到與裝置連接的存儲設備中。

 
12.tructureMap
StructureMap 功能將 StructureScan 源中的 SideScan 圖像疊加在地圖上。這便于
使與您位置相關的水下環境可視化,并幫助理解 SideScan 圖像。
StructureMap 圖像
下例顯示具有結構疊加數據的海圖面板,以及傳統的 SideScan 面板。
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當海圖上有結構疊加數據時,您仍可以像往常一樣移動海圖:
• 觸摸操作:使用縮放(+ 或 -)按鈕或者在屏幕上進行捏攏或分開手勢操作以縮放
海圖和掃描的圖像。在面板上拖動可查看掃描的圖像。
• 鍵操作:使用 +/- 鍵縮放海圖和掃描的圖像。
• 遙控器操作:轉動旋鈕,使用縮放圖標或 IN/OUT 鍵來縮放海圖和掃描的圖像。使
用箭頭鍵移動海圖以查看掃描的圖像
選擇清除光標選項將光標從面板上移除,并且海圖將以船舶為中心定位。
激活“結構疊加”
1. 從“海圖”菜單中打開“結構疊加”
- 海圖菜單選項數量將增加以顯示結構選項
- “結構疊加”一經啟用,結構數據就開始顯示在海圖屏幕上
2. 選擇結構源
- 實時數據是默認設置
→注釋: 您也可以在文件瀏覽器中選擇保存的 StructureMap 文件來激活“結構疊加”。
StructureMap 源
您可以使用兩個源將結構日志疊加在海圖上,但一次只能查看一個:
• 實時數據 — 當 StructureScan 數據在系統上可用時使用。
• 已保存的文件 — 這些文件是記錄的 StructureScan(*.sl2 或 *.sl3)數據,該
數據已轉換為 StructureMap (*.smf) 格式。即使未連接 StructureScan 源,也可
使用已保存的 *.smf 文件。
實時源
當選擇“實時數據”時,SideScan 成像歷史記錄在船舶圖標后顯示為航跡。此航跡的
長度視裝置中的可用內存和范圍設置而定。當內存已滿時,系統會在添加新數據時自
動刪除最早的數據。搜索范圍增加時,StructureScan 傳感器的脈沖速度將變慢,但
圖像歷史記錄的寬度和長度將增加。
→注釋: 實時模式不保存任何數據。如果裝置關閉,所有最新數據均將丟失。
已保存的文件
當選擇“已保存的文件”時,系統根據文件中的位置信息將 StructureMap 文件疊加在地圖上。
如果海圖比例較大,StructureMap 區域將顯示邊框,直到其比例足以顯示結構詳情。
已保存的文件模式用于審查 StructureMap 文件,以及將船舶定位在先前已掃描區域
的特定興趣點上。
注釋: 已保存的文件用作源時,將顯示存儲設備和系統內存中找到的所有
StructureMap 文件。如果同一區域有多個 StructureMap,圖像將重疊,并且海
圖上將出現雜波。如果需要同一區域的多個日志,則應該將地圖放入單獨的存儲設備中。
StructureMap 提示
• 要獲取較高結構(沉船等)的圖片,請將船轉向,使結構位于您船的左側或右側,
切勿駕船從上駛過。
• 對區域進行旁側掃描時,切勿使歷史航跡重疊。
記錄 StructureScan 數據
如果已啟用“結構疊加數據”,則可以從海圖面板中記錄 StructureScan 數據。
您也可以從 StructureScan 面板中啟動 StructureScan 記錄。
記錄 StructureScan 數據期間,一個紅色符號會不停閃爍,并且屏幕底部會定期出現一條消息。
→注釋: 消息包含有關文件大小的信息。將您日志的大小保持在 100MB 或更小,以
加快文件轉換速度。
重新選擇記錄功能后記錄將停止。
將 StructureScan 數據轉換為 StructureMap 格式
完成記錄后,您可以從“記錄”對話框或從文件瀏覽器將 StructureScan 日志文件
(.sl2) 轉換為 StructureMap 格式 (.smf)。
您可以創建標準或高分辨率文件。高分辨率 .smf 文件可捕獲更多詳情,但轉換時間
較長,并且比標準分辨率文件大。
為節省磁盤空間,我們建議您在進行轉換后刪除 StructureScan (.sl2) 文件。
配合使用 StructureMap 和繪圖卡
StructureMap 可維護完整的海圖功能,同時搭配預載式繪圖以及 C-MAP、Navionics
還有與系統兼容的其他第三方繪圖卡。
配合使用 StructureMap 與繪圖卡時,將 StructureMap (.smf ) 文件復制到裝置內
部內存中。我們建議您將 StructureMap 文件的副本保留在外部繪圖卡上。
結構選項
從“結構選項”菜單中調整 StructureMap 設置。此菜單在“結構疊加”已啟用時才可用。
將保存的 StructureMap 文件用作源時,并非所有選項均可用。不可用的選項呈灰顯狀態。
范圍
設置搜索范圍。
透明度
設置結構疊加的不透明度。使用最小透明度設置時,海圖詳情幾乎完全隱藏在
StructureMap 疊加下。
調色板
選擇結構調色板。
對比度
確定屏幕上較亮和較暗區域之間的亮度比。
水深列
在“實時”模式下顯示/隱藏“水深”列。
如果關閉,SideScan 圖像上可能看不到釣餌魚群。
如果打開,地圖上的 SideScan 圖像的精度可能會受到水深影響。
頻率
設置裝置使用的換能器頻率。800 kHz 可提供最佳分辨率,而 455 kHz 可提供更深的
深度和更廣的覆蓋范圍。
噪聲抑制
艙底泵、引擎振動和氣泡產生的信號干擾會使聲納屏幕上出現雜波。“噪聲抑制”選
項過濾信號干擾并減少屏幕上的雜波。
清除實時歷史記錄
清除屏幕上現有的實時歷史記錄數據,并開始只顯示最新數據。
記錄數據
記錄 StructureScan 數據。

選擇 StructureMap 源。

 
13.ForwardScan
ForwardScan 聲納是一種導航設備,可幫助監視您船舶前面的水下環境,同時執行慢速方案。
要使用 ForwardScan 功能,您必須在船舶上安裝 ForwardScan 傳感器。
Forwardscan 傳感器必須連接到一個兼容的聲納模塊(或通過網絡共享的具有內置聲
納的其他裝置)。
→注釋: 如果您將聲納/CHIRP 和 ForwardScan 傳感器連接到不同的聲納模塊(或
通過網絡共享的具有內置聲納的其他裝置),則可以在一臺設備上同時查看兩個傳感器。

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ForwardScan 圖像
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1 顯示為頁面上的原點的換能器位置
2 深度范圍比例和船舶位置
3 正向掃描范圍比例
4 點數據
5 水底
6 深度歷史記錄
設置 ForwardScan 圖像
深度
控制深度范圍。深度范圍默認設置為“自動”模式。
正向掃描范圍
控制正向搜索范圍。最大正向掃描范圍為 91 米(300 英尺)。
噪聲抑制
過濾信號干擾并減少屏幕上的雜波。
記錄
記錄 ForwardScan 聲納日志。
暫停
暫停正向掃描測深儀傳輸。
ForwardScan 視圖選項
調色板
針對不同的水域狀況提供多個顯示調色板。
歷史記錄比率
控制船后顯示多少測深儀歷史記錄。比率越高,將顯示的歷史記錄越多。
點數據
默認情況下,ForwardScan 只顯示水底數據。選擇“點數據”菜單選項指定查看非聲
納數據點、所有聲納數據點或者僅“水深”列中的點(對象)。
顯示海區
在屏幕上顯示警告區域(黃色)和臨界區域(紅色)。請參閱"臨界正向掃描范圍和臨界深度"。
深度線
在屏幕上顯示深度線,使您能夠更輕松地快速評估深度和水下物體。
艏向延長
您可以使用艏向延長在海圖面板上監視 ForwardScan。艏向延長顏色基于
ForwardScan 警報值。
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ForwardScan 延長
1 紅色 - 嚴重
2 黃色 - 警告
3 綠色 - 安全
在“海圖設置”對話框中選擇 ForwardScan 以在海圖面板上查看 ForwardScan 艏向延長。
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ForwardScan 設置
在 ForwardScan 安裝對話框中指定設置。
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臨界正向掃描范圍和臨界深度
“臨界正向掃描范圍”和“臨界深度”是用戶選擇的閾值,可定義船舶前方的臨界區域。
如果您駛入的水域較淺,導致進入臨界區域,“臨界區域”警告將激活。您可激活顯
示海區菜單選項,顯示臨界區域和警告區域。
ForwardScan 圖像,“顯示海區”已激活
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1 臨界區域
2 警告區域
“正向范圍警告”和“深度警告”值基于所選的“臨界正向掃描范圍”和“臨界深度”值。
→注釋: 要接收“臨界區域”警報,請在“警報設置”對話框中啟用 ForwardScan。
要獲取有關啟用警報的更多信息,請參閱“警報”。
換能器角度
安裝換能器時,建議使其與吃水線垂直。如果條件不允許,“換能器角度”設置可幫
助抵消換能器角度與吃水線之差。
角度可從 0 度(垂直)調整到 20 度。
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深度偏移
ForwardScan 傳感器的設置。
所有傳感器都是從傳感器向底部測量水深。因此,水深讀數不會將傳感器至船舶在水
中的最低點或傳感器至水面的距離考慮在內。

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• 要顯示從船舶最低點到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和船舶最低部分之
間的垂直距離,A(負值)。
• 要顯示從水面到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和水面之間的垂直距離,
B(正值)。
• 對于低于傳感器的深度,設置偏移量為 0。

 
15.AIS
如果將兼容 AIS(自動識別系統)源連接到系統,則可以顯示和跟蹤由這些設備檢測
到的任何目標。您還能夠看到位于范圍內的 DSC 傳輸設備的消息和位置。
AIS 目標可以在雷達和海圖圖像上顯示為疊加數據,這使此功能成為一個重要的安全
行駛和防撞工具。
您可以設置警報以在 AIS 目標靠得太近或目標丟失時向您發出通知。
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AIS 目標符號
系統使用了如下所示的 AIS 目標符號:

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查看有關 AIS 目標的信息
搜索 AIS 項目
您可以使用“工具”面板中的查找選項搜索 AIS 目標。
在海圖面板中,您可以使用菜單中的查找選項搜索 AIS 目標。如果光標已激活,系統
會搜索光標位置周圍的船舶。如果光標未激活,系統會搜索您的船舶位置周圍的船舶。

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查看有關單個 AIS 目標的信息
在您選擇海圖或雷達面板上的某一 AIS 圖標時,符號將變為所選目標符號,并且將顯
示船舶名稱。
您可在選擇一個目標后選擇 AIS 彈出窗口或從菜單中顯示該目標的詳細信息。
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雷達面板上的 AIS 信息
雷達數據欄包括多達 3 個 AIS 目標的信息。
最靠近的目標列于頂部,并進行顏色編碼,以指示目標狀態。
呼叫 AIS 船舶
如果系統配有支持通過 NMEA 2000 執行 DSC(數字選擇性呼叫)的 VHF 對講機,則
可以從 裝置啟動至其他船舶的 DSC 呼叫。
您可以從 “AIS 船舶詳情”對話框中以及從“工具”面板中激活的“船舶狀態”對話
框中獲取“呼叫”選項。
您可以從“呼叫”對話框更改頻道或取消呼叫。建立連接后,“呼叫”對話框關閉。
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AIS SART
當 AIS SART(搜索與救援信標)激活時,它開始傳輸自己的位置和標識數據。您可通
過您的 AIS 設備接收此數據。
如果您的 AIS 接收器與 AIS SART 不兼容,它會將收到的 AIS SART 數據看作來自標
準 AIS 發射器的信號。海圖上有一個圖標,但此圖標是 AIS 船舶圖標。
如果您的 AIS 接收器與 AIS SART 兼容,那么在收到 AIS SART 數據時將出現以下情況:
• AIS SART 圖標位于海圖上從 AIS SART 收到的位置處
• 顯示一條警報消息
如果您已啟用警笛,顯示警報消息后會發出聲音警報。
→注釋: 如果收到的 AIS SART 數據是測試而非活動消息,圖標的顏色為綠色。
AIS SART 警報消息
收到來自 AIS SART 的數據時,系統將顯示一條警報消息。此消息包括 AIS SART 的
唯一 MMSI 編號,以及船舶的位置、距離和方位。
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您可選擇以下選項:
• 忽略警報
- 警報將置于靜音狀態并且消息將關閉。警報不會再次出現
→注釋: 如果您忽略警報,AIS SART 圖標在您的海圖上仍可見,并且 AIS SART 仍
位于船舶列表上。
• 保存航點
- 航點將保存到您的航點列表中。該航點名稱前綴為 MOB AIS SART,后跟 SART
的唯一 MMSI 編號。例如,MOB AIS SART - 12345678。
• 激活 MOB 功能
- 顯示屏切換到以 AIS SART 位置為中心的縮放海圖面板
- 系統創建一條至 AIS SART 位置的活動航線
→注釋: 如果 MOB 功能已激活,此航線將終止并替換為朝向 AIS SART 位置的新航線!
→注釋: 如果 AIS 停止接收 AIS SART 消息,那么在它接收最后一個信號后的 10
分鐘內,AIS SART 仍會停留在船舶列表上。
如果您在海圖面板上選擇 AIS SART 圖標,則會看到 AIS MOB 詳情。
船舶警報
您可以定義多個警報,如果目標在預定義范圍限制內出現或者以前標識的目標丟失,
系統會向您發出警報。
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危險船舶
控制在 TCPA 時間限制內當與某一靠近船舶的距離小于 CPA 距離時是否將激活警報。
請參閱"定義危險船舶"。
AIS 船舶丟失
設置丟失船舶的范圍。如果船舶在設定范圍內丟失,系統將發出警報。
→注釋: 此復選框控制是否顯示警報彈出框以及是否響起警笛。CPA 和 TCPA 定義
什么情況下船舶處于危險狀態,而不考慮其啟用或禁用狀態。
船舶消息
控制在收到來自 AIS 目標的消息時是否將激活警報。
船舶設置
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您船舶的 MMSI 編號
必須在 AIS 收發器中輸入您船舶的 MMSI(海上移動通信業務標識)編號 才能接收來
自 AIS 和 DSC 的消息。您還需要在 MFD 中輸入您的 MMSI 編號才能接收 MFD 中的
消息,并避免自己的船舶被視為海圖上的 AIS 目標。
→注釋: 必須打開警報設置中的“船舶消息”選項才能顯示任何 MMSI 消息。
圖標過濾器
默認情況下,如果 AIS 設備連接至系統,則面板上將顯示所有目標。
您可以選擇不顯示任何目標,或根據安全設置、距離和船速過濾圖標。
→注釋: 有關安全設置,請參閱 "定義危險船舶"。
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延長線
用戶可以設置自己的船舶及其他船舶的延長線長度。
• A:艏向
• B:對地航向 (COG)
延長線的長度可設置為固定距離,或用來指示船舶在選定時間段內移動的距離。如果
未打開本船選項,則不會為您的船舶顯示延長線。
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您自己船舶的艏向信息是從活動的艏向傳感器讀取,而 COG 信息是從活動的 GPS 接收。
而其他船舶的 COG 數據則包括在從 AIS 系統接收的消息中。
定義危險船舶
您可以在您的船舶周圍定義無形警戒區。當目標進入設定范圍以內時,該符號將變成
“危險目標”符號。如果在“警報設置”面板中激活,則將觸發警報。
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航速和航向指示
延長線可用來指示目標的航速和航向,用海圖中的絕對(真實)移動或對您船舶的相
對移動來表示。
在延長線上使用不同的線條樣式來指示移動,具體如下所示。
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AIS 圖標方向
基于航向或 COG 信息設置 AIS 圖標的方向。

 
16.儀器面板
Instruments 面板包括多個儀器(模擬、數字和欄),您可對這些儀器進行自定義以顯
示選定數據。Instruments 面板顯示儀表盤上的數據,您最多可以在Instruments 面
板內定義十個儀表盤。
→注釋: 要包括燃油/引擎信息,您必須從“設置”面板中配置引擎和油箱信息。
儀表盤
系統預定義一系列儀表盤樣式,以顯示船舶、導航、釣魚和儀表信息。
選擇面板上的向左和向右箭頭按鈕,在面板儀表盤間進行切換。您也可以從菜單中選擇儀表盤。
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→注釋: 如果網絡上有其他系統(例如 CZone),則可以從菜單中激活更多儀表盤。
自定義Instruments 面板
您可以通過更改儀表盤中各個儀表的數據、更改儀表盤布局以及添加新的儀表盤來自
定義Instruments 面板。您也可以為模擬儀表設置限制。
所有編輯選項均可從Instruments 面板菜單訪問。
可用編輯選項視與您系統連接的數據源而定。
編輯儀表盤
激活要編輯的儀表盤,然后按住要更改的儀器,并選擇要顯示的信息或進行以下操作:
1. 激活菜單
2. 選擇“編輯”選項
3. 選擇您要更改的儀器。將顯示所選儀表,背景呈彩色
4. 選擇要顯示的信息,配置 限制,最后更改信息源
5. 在菜單中選擇“保存”選項保存您的更改
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17.音頻
如果兼容的 NMEA 2000 或以太網音頻系統連接到網絡,則可以使用本裝置控制和自定
義船舶上的音頻系統。
音頻設備必須按照本裝置的《安裝手冊》及音頻設備隨附的文檔的要求進行安裝后才能使用。
啟用音頻
系統應該能夠自動識別連接到 NMEA 2000 網絡的兼容音頻設備。如果不能,請從高級
設置對話框中啟用此功能。
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音頻服務器
如果多個音頻源連接到相同網絡,其中一個設備必須被選作音頻服務器。如果僅存在
其中一個設備,則將其默認為所選音頻服務器。
操作音頻系統
1. 選擇控制欄中的“音頻”打開音頻控制器
2. 選擇“音頻源”按鈕,然后選擇“音頻源”
- 源的數量視活動音頻服務器而定
3. 使用控制器按鈕控制您的音頻系統
要大致了解音頻控制按鈕和工具,請參閱"音頻控制按鈕"。另見 "音頻工具"。
要了解可用選項,請參閱您的音頻設備隨附的文檔。
音頻控制器
各個音頻源的控制按鈕、工具和選項都各不相同 。
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1 音頻控制器
2 音頻源
3 音頻控制器按鈕
4 音頻控制器工具
音頻控制按鈕
→注釋: 已連接帶內置 VHF 接收器的音頻服務器時,可以使用 VHF 控件。
麥克風聲源支持您通過音頻系統大聲廣播海報消息。

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音頻工具

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設置音頻系統
音頻混音器
使用混音器執行以下操作:
• 單獨調節各區域的平衡、音量和音量限制。
• 調節低音和高音以及各區域之間的平衡。
• 打開或關閉主控中的單個揚聲器區域。
混音器選項因激活的音頻設備而異。下述為所有區域的 USB 源混音器選項示例:
• 低音
• 中音
• 高音
揚聲器
揚聲器區域
您可以對NSO evo3 進行設置以控制不同的音頻區域。區域數量視連接到您系統的音
頻服務器而定。
您可以單獨調整各個區域的平衡、音量和音量限制設置。對低音和高音設置的調整將
改變所有區域。
主音量控制
默認情況下,在您調整音量時,所有揚聲器區域的音量均將調整。在您調高/調低音量
時,您可以定義要改變哪些區域。
選擇調諧器區域
播放 FM 或 AM 收音機以及使用 VHF 對講機之前,您必須為您的位置選擇合適區域。
收藏頻道
調整調諧器或 VHF 頻道時,您可以在收藏列表中添加頻道。您可以從收藏列表中查
看、選擇和刪除收藏頻道。
使用向上/向下音頻控制器按鈕,瀏覽收藏頻道。
配對音頻服務器
某些 NMEA 2000 兼容音頻服務器啟用了藍牙。您可以使用音頻控制器中的“藍牙設
備”圖標將音頻服務器與已啟用藍牙的音頻設備(如智能手機或平板電腦)配對。
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以下介紹如何使用 SonicHub 2 音頻服務器執行此操作。
要將 SonicHub 2 與已啟用藍牙功能的設備配對,請在音頻控制器中選擇“藍牙設備”
圖標。從可用設備列表中選擇您要進行配對的藍牙設備,然后選擇“配對”。
SonicHub 2 將連接至已配對設備。
連接及斷開已配對設備
在您將 SonicHub 2 與一臺設備配對后,SonicHub 2 將自動連接至該設備。您可以將
SonicHub 2 與多臺設備配對,但一次只能連接一臺設備。
您可以手動將 SonicHub 2 連接至已配對設備或手動斷開其與已配對設備的連接。
要斷開已配對設備,請在設備列表中選擇已配對設備,然后選擇斷開。
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要連接至已配對設備,請在設備列表中選擇已配對設備,然后選擇連接。
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Sirius 收音機(僅限北美)
當連接到具有活動訂閱的 WM-3 衛星模塊時,您可以在您的系統上安裝 SiriusXM 產
品。您也可以將 SiriusXM 收音機連接到兼容的音頻服務器。Sirius 音頻和天氣服
務涵蓋美國內陸水域以及大西洋和太平洋沿海地區、墨西哥灣和加勒比海。收到的
SiriusXM 產品因您選擇的訂閱包而異。有關更多信息,請參閱 www.siriusXM.com 和
服務器說明文檔。
頻道列表
無論您是否對頻道進行訂閱,頻道列表均顯示所有可用的 Sirius 頻道。
收藏列表
您可以從頻道列表中創建您收藏的 Sirius 頻道的列表。您不能添加未訂閱的頻道。
鎖定頻道
您可以鎖定選定的 Sirius 頻道,使它不能播放。必須輸入 4 位數代碼才能鎖定頻
道,并且必須輸入相同的代碼才能解鎖頻道。
輔助源
AUX 和 AUX 2(在 SonicHub 上標有 AUX 和 SAT In)可用于支持 RCA 連通性的
Sirius 收音機和外部音頻設備。將 Lowrance 天氣模塊連接到 SAT IN 時,可以控制
Sirius 收音機播放。其他輔助音頻源僅有音量控制。
將 Sirius 從 AUX 源中分離
如果 Sirius 收音機連接至 FUSION 收音機/服務器,則 AUX 源將自動連接至 Sirius
源。然后在 FUSION 服務器激活時,Sirius 將出現在源列表中。
要將 AUX 源用于其他設備,您必須將 Sirius 從 AUX 源中分離。
→注釋: 要使用 SiriusXM,您必須將一個選裝 SiriusXM 調諧器連接至 FUSION 服務器。

 
18.天氣
系統有天氣功能,支持用戶查看疊加在海圖上的預報數據。這有助于對可能出現的天
氣情況有個全面的了解。
系統支持 GRIB 格式的天氣數據,您可從不同的天氣服務提供商處下載此數據。
系統還支持 SIRIUS 海洋氣象服務提供的天氣數據。此服務僅適用于北美地區。
風向箭頭
風向箭頭旋轉代表有相對風向,尾部顯示風的來向。下圖中,風從西北方向吹來。
風速用風向箭頭尾部末端的大小倒鉤組合來表示。

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如果尾部顯示有 5 節和 10 節兩個倒鉤,則可以將它們加和以得到總風速。下例顯示
3 個大倒鉤 + 1 個小倒鉤 = 35 節,并用 1 個箭頭倒鉤 + 1 個大倒鉤來表示 60節。
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顯示天氣詳情
如果已啟用彈出窗口,則可以選擇天氣圖標以顯示觀測身份。如果您選中彈出窗口,
則將顯示觀測的詳細信息。在您選中天氣圖標時,也可以從菜單中顯示詳細信息。
GRIB 天氣
GRIB 文件包含設定天數內的預報信息。可以對天氣數據應用動畫效果,顯示天氣系統
如何形成。
導入 GRIB 數據
導入內存中的 GRIB 數據可以顯示為海圖上的疊加數據。請參閱"將 GRIB 天氣顯示
為疊加數據"在第 110。文件可以從可在文件管理器中看到的任何位置導入。
→注釋: 導入的 GRIB 數據將覆蓋內存中的GRIB 數據。
您可以使用“工具”面板中的“文件管理器”或“海圖”面板上的“預報”菜單選項
導入天氣文件:
• 使用“文件管理器”選擇 GRIB 文件時,“導入”選項可用。使用此選項將 GRIB
文件導入內存中。
選擇 GRIB 文件以導入數據。
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• 選擇“海圖”面板上的“預報”菜單選項會顯示“GRIB 天氣”對話框。使用此對話
框中的“導入文件”選項打開“文件管理器”并將 GRIB 文件導入內存中。
借助此對話框,您還可以選擇可用的 GRIB 文件。按照將文件導入內存的方法選擇
可用的 GRIB 文件。可用的 GRIB 文件是從天氣服務供應商處下載到 Gribs 目錄
的文件(在“文件管理器”中)。
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將 GRIB 天氣顯示為疊加數據
導入的 GRIB 天氣數據可以顯示為您海圖面板上的疊加數據。
當選擇“GRIB 天氣疊加數據”時,海圖菜單選項數量將增加以顯示 GRIB 天氣選項。
從此菜單中,您可以選擇顯示哪些天氣符號、設置風向箭頭間距并調整天氣符號的不透明度。
從此菜單中,您還可以對天氣預報應用動畫效果。請參閱"對 GRIB 天氣預報應用動畫效果"。
“預報”菜單選項顯示內存中目前存在的 GRIB 文件以及海圖上的疊加數據。選擇
“預報”菜單選項將新的 GRIB 文件導入內存中。導入新文件將覆蓋內存中的 GRIB數據。
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1 風向箭頭
2 等壓線
3 GRIB 信息窗口
GRIB 信息窗口
GRIB 信息窗口顯示 GRIB 天氣預報的日期和時間,并在括號內顯示選定的預報時間。
如果括號內為負值,則表示歷史天氣數據。
如果您在海圖上選擇一個位置,信息窗口將展開以包括所選位置的天氣詳情。
對 GRIB 天氣預報應用動畫效果
GRIB 數據包含設定天數內的預報信息。可以對天氣數據應用動畫效果,并顯示針對某
一特定日期和時間的預報。時間刻度因您正在使用的文件而異。
時移顯示在GRIB 信息窗口的括號中。時間與連接到系統的 GPS 設備所提供的當前時間相對。
從菜單中選擇時間和動畫速度。
SiriusXM 天氣
當連接至 Navico 天氣模塊時,您在系統上可以訂閱并使用 Sirius 音頻和 Sirius
海洋天氣服務(僅限北美)。
根據您所選的訂閱包, Sirius 音頻和天氣服務包含各種北美內陸水域和沿海地域。
有關更多信息,請訪問 www.siriusxm.com/sxmmarine。
Sirius 狀態面板
將天氣模塊連接到系統時,您可以訪問 Sirius 狀態面板。
狀態面板用 1/3(微弱)、2/3(良好)或 3/3(最好)的方式顯示信號強度。這也包
括天線狀態、服務等級和天氣 模塊的電子序列號。
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Sirius 天氣顯示
Sirius 天氣可在海圖面板上顯示為疊加數據。
當選擇天氣疊加數據時,海圖菜單選項數量將增加以顯示可用天氣選項。
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1 降水量顏色陰影
2 城市預報圖標
3 風羽
4 風暴圖標
5 SST 顏色條
6 SST 顏色陰影
使用 Sirius 天氣選項菜單可選擇在海圖面板上應顯示的天氣圖標以及這些圖標如何顯示。
Sirius 視圖選項
降水量
使用顏色深淺顯示降水量類型和強度。深暗色指示最高強度。

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海面溫度 (SST)
您可通過顏色陰影或文本來顯示海面溫度。
當選擇顏色編碼時,SST 顏色條顯示在顯示屏左側。
您可以定義使用顏色代碼確定海面溫度的方法。請參閱"調整顏色代碼"。
海浪指示
使用顏色指示預報的海浪高度。最高海浪為深紅色,最低海浪為藍色。
您可以定義使用顏色代碼確定海浪高度的方法。請參閱"調整顏色代碼"。
海面功能
打開/關閉海面功能。海面功能包括海濱人行道、等壓線和壓力點。海面功能不可與海
風同時顯示。
Cloud tops(云頂)
打開/關閉 Cloud tops(云頂)。Cloud tops(云頂)指示云頂的高度。所用的調色板
為灰色,在深灰色時表示低云。Cloud tops(云頂)無法同時顯示為“降水量”或
Echo Tops(回聲頂部)。
→注釋: 該功能僅用于特定 SiriusXM 訂閱。
Echo tops(回聲頂部)
打開/關閉 Echo tops(回聲頂部)。Echo tops(回聲頂部)指示風暴頂部。所用的調
色板與“降水量”用的相同。Echo tops(回聲頂部)無法與“降水量”或 Cloud Tops
(云頂)同時顯示。
→注釋: 該功能僅用于特定 SiriusXM 訂閱。
天氣圖標
可以使用幾種天氣圖標顯示洋流或預測的天氣情況。您可以選擇圖標以顯示詳細的天氣信息。
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當地天氣 (Local weather)
選擇當地天氣 (Local weather) 菜單選項,以顯示當地天氣 (Local weather) 對話
框。此對話框顯示該地區的天氣預報和報警。
選擇時間段選項卡,可查看天氣預報。
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海區
根據您所選的訂閱,SiriusXM 服務包括對美國和加拿大海區(公海區除外)的天氣報告訪問。
您可以選擇海圖上的海區,查看其天氣預報。您還可以選擇一個海區作為您當前的關
注區,并且收到該區域的任何天氣警報。
熱帶日志
您可以閱讀包括熱帶天氣狀況的熱帶日志。這些日志適用于整個大西洋和東太平洋。
調整顏色代碼
您可以定義海面溫度范圍和海浪高度顏色代碼。
高于暖海面溫度值和低于冷海面溫度值的溫度顯示為漸變深紅色和深藍色。
高于最大值的海浪用漸變深紅色指示。低于最小值的海浪沒有顏色代碼。
對 Sirius 天氣圖形用動畫效果
NSO evo3 記錄了您打開的天氣信息,該信息可用于對過去或將來的天氣情況添加動畫
效果。系統中使用的信息量取決于天氣活動量;天氣情況越復雜,動畫可用的時間就越少。
您可以根據打開的天氣視圖對過去或將來的天氣情況添加動畫效果:
• 利用 降水量疊加數據,您可以對過去天氣添加動畫效果,而且只能假設不久將來的天氣情況。
• 利用彩色海浪高度疊加數據,您可以對將來天氣添加動畫效果(預報)。
激活時,當前圖片動畫的時間顯示在海圖面板左下角。
天氣警報
您可以對船舶一定范圍內出現的天氣狀況設置閃電或風暴警報。
您也可以將警報設置為在所選海區發出的惡劣天氣預報警報。
崗亭由國家氣象局指定。如果打開崗亭警報,在船舶正駛入或位于崗亭內側時發出警報。
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19.視頻
視頻功能允許您在系統上查看視頻或攝像機源。
→注釋: 視頻圖像不能通過以太網共享。您只能在與視頻源連接的裝置上查看視頻。
如果以太網上可以使用兼容的 FLIR M 系列攝像機,您可以通過系統顯示視頻和控制攝像機。
有關如何連接攝像機的信息,請參閱單獨的NSO evo3《安裝手冊》。
視頻面板
視頻面板可設置為單面板,或多面板頁面中的一個面板。
按比例縮放視頻圖像以匹配視頻面板。圖像未包含的區域呈黑色。
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設置視頻面板
視頻源
本裝置支持 2 個視頻輸入頻道。您可以選擇以便僅查看 1 個頻道,或者在有效視頻
攝像機之間循環查看圖像。
本裝置還支持通過 HDMI 輸入接頭進行視頻輸入。
循環周期可設定為 5 到 120 秒。
視頻標準
NSO evo3 支持 NTSC 和 PAL 視頻。檢查本地視頻標準或您的攝像機標準。
調整視頻圖像
通過調整視頻圖像設置,您可以優化視頻顯示。單獨調整各視頻源的設置。所有默認
設置:50%。
FLIR 攝像機控制
當與兼容的 FLIR 攝像機建立連接時,菜單更改為包括對 FLIR 攝像機控制的訪問。
→注釋: 您可以通過連接至以太網的任一NSO evo3 控制攝像機。
與 FLIR 視頻攝像機建立連接
激活視頻面板時,如果以太網上有兼容的 FLIR 攝像機,則裝置會自動識別它。
→注釋: 當以太網上連有 DHCP 服務器時,在建立連接之前,需給 FLIR 攝像機配
置和設定靜態 IP 地址。有關如何配置專用 FLIR 攝像機機型的說明,請參閱FLIR 文檔。
→注釋: 僅有一個 FLIR 攝像機可連接到以太網。
當激活視頻面板時,系統開始在以太網中搜索兼容的 FLIR 攝像機。
面板鍵指示連接斷開。選擇鍵,以重新建立連接。
當連接建立時,菜單更改為包括對 FLIR 攝像機控制的訪問。
→注釋: 您可以通過連接至以太網的任一兼容裝置控制攝像機。
平移和傾斜 FLIR 攝像機
與 FLIR 攝像機建立連接時,視頻面板上顯示平移和傾斜面板按鈕。左右箭頭按鈕控
制攝像機平移。上下箭頭按鈕使攝像機傾斜。
選擇面板上的一個箭頭按鈕,以控制攝像機。按住按鈕時攝像機連續移動。
縮放 FLIR 視頻圖像
使用縮放面板按鈕縮放視頻圖像。
根據所選 FLIR 攝像機源選項,可以使用兩種縮放選項。
• 數字縮放
僅在攝像機處于紅外模式時可用。在此模式中,有數個縮放等級(0、2 和 4 倍縮
放)。每次按下縮放按鈕,增加或減少縮放等級。
• 光學變焦
可用于日光模式。在此模式中,只要按下縮放面板按鈕時攝像機連續進行縮放。
FLIR 攝像機源選項
FLIR 攝像機包括日光和紅外視頻源。
當選擇了紅外源時,可以使用以下選項:
• 切換顏色方案
循環顯示 FLIR 視頻輸出顏色方案。其中每種方案都為不同溫度繪制了不同的顏色。
• 切換反向性
反轉顏色方案。例如,白色 = 熱,黑色 = 冷,相反會變為黑色 = 熱,白色 = 冷。
FLIR 攝像機原位置
您可以將當前云臺位置設置為攝像機的原位置。
稍后您可以快速返回至該攝像機位置。

 
20.時間圖
NSO evo3 可以在不同的圖中顯示數據歷史記錄。圖可以顯示為全頁,也可與其他面板
一起顯示。
時間圖面板
“時間圖”面板包括兩個預定義布局。選擇左右面板箭頭可在布局間切換。您也可以
從菜單中選擇布局。
您可以選擇要顯示在時間圖面板上的數據,并且可以為每個圖定義時間范圍。
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缺少數據
如果數據不可用,相關圖在數據丟失點處變成虛線并變平。當數據重新變得可用時,
一條虛線將兩點聯結起來,這條線是用來連接缺失數據的平均趨勢線。
選擇數據
每個數據字段均可更改,以顯示首選數據類型和時間范圍。
1. 從菜單中選擇“編輯”選項
2. 激活您要編輯的字段
3. 更改信息類型,最后更改范圍
4. 保存您的更改
默認情況下,可用于時間圖的數據是系統所用的源。如果一個數據類型有多個數據源,
則可以選擇在時間圖中顯示備用數據源。使用菜單中的“數據源”選項更改數據類型。

21.警報
警報系統
系統在運行期間會不斷檢查危險狀況和系統故障。當出現警報情況時,屏幕上將彈出
一條警報消息。
一個警報圖標將顯示在狀態欄中,并且狀態欄中顯示警報顏色。
如果您已啟用警笛,顯示警報消息后會發出聲音警報。
警報將記錄在警報列表中,以便您可以查看詳情,并采取相應的糾正措施。
消息類型
根據報告的狀況如何影響船舶對消息進行分類。系統使用以下顏色代碼:

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單個警報
顯示的單個警報中,警報名稱作為標題,并且顯示警報的詳細信息。
多個警報
如果同時激活多個警報,警報消息將顯示最多由 3 個警報組成的列表。系統按發生順
序列出警報,先激活的警報位于頂部。您可以在“警報”對話框中查看其他警報。
確認消息
“警報”對話框中提供以下選項供您確認消息:
• 關閉
將警報狀態設為“已確認”,這意味著您已知悉警報情況。警笛/蜂鳴器停止,“警
報”對話框被移除。
但警報在警報列表中仍處于活動狀態,直到找到引發警報的原因為止。
• 禁用
禁用當前的警報設置。警報不再顯示,除非您在“警報”對話框中重新將其打開。
警報消息或警笛不會暫停。它們仍存在,直到您確認警報或找到引發警報的原因。
警報設置
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警笛啟用
“警笛啟用”選項必須進行設置,以確保裝置在發生警報情況時能夠激活蜂鳴器。
其設置也會決定外部警報輸出的運行。
警報對話框
所有警報均在“警報設置”對話框中進行設置。
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您也可以從“工具”面板中激活警報對話框。警報對話框包含有關活動警報和警報歷
史記錄的信息。
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22.工具
默認情況下,“工具”面板包括用于訪問選項的圖標以及所有面板均通用的工具。
將外部設備集成到裝置中時,“工具”面板中可能會添加新圖標。這些圖標用于訪問
外部設置的功能。
航點
航點、航線及航跡列表及其詳情。
選擇您要編輯或刪除的航點、航線或航跡。
潮汐
顯示距離您船舶最近的驗潮站的潮汐信息。
選擇箭頭面板按鈕更改日期,或選擇日期字段訪問日歷功能。
您可以從菜單中選擇可用驗潮站。
警報
活動警報
活動警報列表。
警報歷史記錄
所有警報及時間戳的列表。
警報設置
系統中所有可用警報選項的列表及當前設置。
船舶
狀態列表
列出所有 AIS、MARPA 和 DSC 船舶及可用信息。
消息列表
列出從其他 AIS 船舶收到的所有消息,帶時間戳。
TripIntel
提供航程管理功能和航程信息。有關更多信息,請參閱"TripIntel"在第 48。
太陽、月亮
根據輸入日期以及某一位置的緯度/經度顯示該位置的日出、日落、月出和月落。
文件
文件管理系統,用于瀏覽裝置的內存及連接到裝置的存儲設備的內容。
查看文件
在“文件”面板中選擇一個文件,然后在詳情對話框中選擇“查看文件”選項。
將文件復制到存儲設備
您可以將用戶數據(如屏幕捕獲、日志等)復制到與裝置相連的存儲設備。您也可以
將用戶數據(例如系統設置、航點、航線和航跡)導出到存儲設備。"維護"在第 124
一節中講述了如何導出文件。
查找
搜索功能,搜索海圖項目(航點、航線、航跡等)。
GoFree 商店
→注釋: 內置無線功能必須連接至外部無線熱點才能訪問 GoFree 商店。請參
閱"連接及斷開無線熱點"。
打開 GoFree 商店網站。在 GoFree 商店中,您可以瀏覽、購買和下載與您的系統兼
容的海圖。您還可以上載您共享在 Social Map 海圖上的回聲測深日志。

 
23.模擬器
借助模擬器功能,您可以了解裝置在未連接到傳感器或其他設備的情況下如何在固定位置運行。
狀態欄指示模擬器是否已打開。
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演示模式
在此模式下,裝置自動運行產品的主要功能;它自動更改頁面,調整設置,打開菜單等。
如果您在演示模式運行期間點按觸摸屏或按下任一鍵,演示將暫停。經過超時期限后,
演示模式繼續,并且任何已更改設置將恢復至其默認狀態。
→注釋: 演示模式設計用于零售/展廳演示。
模擬器源文件
您可以選擇供模擬器使用的數據文件。系統中有一系列源文件,您可以從連接到裝置
的存儲設備導入文件。您還可以使用您自己在模擬器中記錄的日志文件。
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高級模擬器設置
使用高級模擬器設置,可以手動控制模擬器。
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GPS 源
選擇 GPS 數據的生成位置。
航速、航向和航線
用于在 GPS 源設為“模擬航向”或“模擬航線”時手動輸入值。否則,含航速和航向
的 GPS 數據將來自選定源文件。
設置開始位置
讓船舶行駛到當前光標位置。
→注釋: 此選項在 GPS 源設為“模擬航向”時才可用。

 
24.維護
預防性維護
本裝置不包含任何可現場維修的組件。因此,操作員只需要執行數量極其有限的預防性維護。
如果有遮陽蓋,建議您在不使用本裝置時始終為其裝上遮陽蓋。
清潔顯示裝置
要清潔屏幕:
• 應使用微纖維或軟棉布清潔屏幕。用足量的水溶解并去除殘留的鹽。如果使用濕
布,結晶鹽、沙塵等可能會刮傷保護涂層。使用普通淡水水霧,然后用微纖維或軟
棉布擦干裝置。擦拭時請勿用力。
要清潔外殼:
• 使用溫水,并添加少許洗潔精或洗滌劑。
避免使用磨蝕性清潔產品或包含溶劑(丙酮、礦物松節油等)、酸、氨或酒精的產品,
因為它們會損壞顯示屏和塑料外殼。
請勿使用噴射沖洗或高壓力沖洗。洗車時請勿運行裝置。
檢查接頭
僅應直觀檢查接頭。
將接頭插頭推入接頭。如果接頭插頭配了鎖,則確保它處于正確位置。
NMEA 數據記錄
所有經過 NMEA TCP 連接發送的串行輸出語句被記錄到內部文件中。執行維修和故障
診斷時可以導出并查看此文件。
預先確定最大文件尺寸。如果您給系統添加了幾個其他文件(文件記錄、音樂、圖片、
PDF 文件),這可能會減小日志文件的允許文件尺寸。
系統在文件尺寸限制中盡量多地記錄數據,然后開始覆蓋最早的數據。
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導出日志文件
可從文件對話框中導出日志文件。
當您選擇了“日志”數據庫時,系統提示您選擇目標文件夾和文件名。一旦接受,日
志文件會被寫入所選位置。
RSD 語句輸出
可以啟用 RSD NMEA 0183 信息輸出(默認為禁用),給外部設備提供光標位置信息。
諸如帶有云臺功能的熱感攝像機和外部雷達顯示器等設備可能會使用光標位置信息。
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→注釋: 在編寫語句格式(由 NMEA 0183 指示)時由于沒有考慮雙雷達系統,因此
不會傳輸識別信息對源做出區分。當屏幕上同時顯示兩個雷達 PPI 時,僅第一個
(左側)雷達提供 RSD 信息。RSD 顯示在雷達 PPI 上,以指示啟用了該功能。
軟件升級
您可以從我們的網站下載最新軟件:www.simrad-yachting.com。
在給裝置自身啟動更新之前,請務必備份任何潛在的寶貴用戶數據。請參閱"備份您的系統數據"。
當有可用的軟件更新時,系統或網絡分析器和服務助手會發出提醒。
網絡分析器和服務助手
系統具有一個內置服務助手,它可以為安裝在 NMEA 2000 和以太網上的設備創建報
告,報告內容包括軟件版本、序列號以及設置文件信息,以協助技術支持人員進行查詢。
要使用分析器,打開“系統設置”對話框中的“關于”頁面,然后選擇“支持”。此時
顯示兩個選項:
創建報告
分析您的網絡,為您提供獲得支持所需的信息,并使用自動從網絡上收集到的信息創
建報告。你可以添加屏幕截圖和日志文件,將它們附加到報告中。報告附件有 20 MB
的大小限制。您可以將報告保存到存儲設備,并用電子郵件發送給支持人員,或者通
過可用的互聯網直接上傳。如果您第一次打電話給技術支持人員,您可以輸入事件編
號,以協助跟蹤。
檢查系統更新
分析您的網絡并檢查是否有兼容設備可用的更新。
→注釋: 將您的裝置連接到互聯網,檢查是否有最新的可用軟件版本。從您上次更
新本裝置或連接到互聯網之后,軟件版本將保持最新狀態。
更新軟件
→注釋: 從您的裝置中刪除任何海圖卡,安裝一個具有足夠空間的存儲卡,然后下
載軟件更新或創建報告并將報告保存到存儲卡。
→注釋: 在更新完成前,或者在提示您重啟正在更新的裝置或設備前,不要關閉 MFD或設備。
→注釋: 確保存儲設備或內存中有足夠的空間用于更新文件。要檢查有多少可用空
間,請從工具面板打開“文件”對話框。在“文件”對話框中選擇“我的文件”
或存儲設備,然后選擇“詳細信息”選項。
1. 如果您的 MFD 連接到互聯網,您可以將“更新”對話框中的軟件更新下載到存儲
設備或內存中。您也可以將軟件更新從www.simrad-yachting.com 下載到插在智
能設備中的兼容存儲設備或聯網的計算機中。
2. 如果軟件更新文件位于存儲設備上,請將其連接到您的裝置。否則,跳過此步驟。
3. 在“更新”對話框中選擇要更新的項目并遵照提示執行。
當您響應提示時,執行更新操作。提示信息可能會要求您重啟設備以完成更新。您可
以在稍后方便的時候再重啟設備以完成更新。
備份您的系統數據
您可以將您創建的航點、航線和航跡在系統中進行歸檔。我們建議您將定期復制這些
文件和您的系統設置文件作為您備份例程的一部分。
您可以將文件復制到與裝置連接的存儲設備中。
沒有可用于系統設置文件的導出文件格式選項。您可以使用以下輸出格式來導出航
點、航線和航跡文件:
用戶數據文件版本 6
此格式用于導入和導出航點、航線和彩色航跡。
用戶數據文件版本 5
此格式通過標準化的全局唯一標識符 (UUID) 導入和導出航點和航線,非常可靠且
易于使用。數據包含創建航線時的時間和日期等信息。
用戶數據文件版本 4
從一個系統向另一系統傳輸數據時最好使用此格式,因為它包含這些系統存儲的與
項目相關的所有信息附加位。
用戶數據文件版本 3(含深度)
將用戶數據從一個系統傳輸至舊版產品(Lowrance LMS、LCX)時應使用此格式
用戶數據文件版本 2(無深度)
將用戶數據從一個系統傳輸至舊版產品(Lowrance LMS、LCX)時可以使用此格式
GPX(GPS Exchange,無深度)
這是網絡上最常使用的格式,可在世界上的大多數 GPS 系統間共享。如果您要將數
據傳輸至競爭對手的裝置,請使用此格式。
Northstar.dat(無航跡)
用于將數據傳輸至舊版 Northstar 設備。
導出所有航點、航線和航跡
如果您要備份您系統上的所有航點、航線、航跡和航程,請使用“導出”選項。
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導出區域
使用“導出區域”選項,選擇要導出其中數據的區域。
1. 選擇“導出區域”
2. 拖動邊界框,定義所需區域
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3. 從菜單中選擇“導出”選項
4. 選擇合適的文件格式
5. 選擇串行端口字段開始導出
清除航點、航線和航跡
在數據被清除前,刪除的航點、航線和航跡存儲在顯示裝置的內存中。必須允許同步
以太網網絡上的多臺裝置的用戶數據。如果您有眾多已刪除但尚未清除的航點,進行
清除操作可能會改進系統性能。
→注釋: 將用戶數據從內存中清除后,無法再將其恢復。
導入數據庫
以后如果裝置恢復到出廠默認設置或用戶數據被意外刪除,則返回文件頁面,選擇備
份文件,然后導入。查看文件詳細信息以了解創建日期。

 
25.附錄
觸摸屏操作
下表中顯示不同面板上的基本觸摸屏操作。
本手冊中的面板部分包含有關特定于面板的觸摸屏操作的更多信息。
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鍵操作概述
在文本字段中輸入鍵時,鍵盤上的所有鍵都照常工作。
鍵盤操作和快捷鍵如下表所示。除非另有說明,否則所有引用都是一次短按按鍵。
→注釋: 快捷鍵請參考美式鍵盤布局。在不同國家的鍵盤上,某些快捷鍵可能不起作用。
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使用鼠標控制系統
當您移動鼠標時,鼠標指針變得可見,并在幾秒鐘不活動后自動隱藏。
• 按左鍵可將光標放在某一面板上或選擇一個選項。您可以通過在移動鼠標時按住左
鍵,在輸入字段中選擇文本
• 使用滾輪可對可縮放的面板或圖像進行縮放,或滾動瀏覽菜單和對話框選項
• 右鍵的使用取決于光標是否激活。
- 光標激活時:按此鍵可在光標位置顯示有關項目的信息
- 光標未激活時:按此鍵可打開/關閉面板菜單
狀態欄圖標定義
根據您的系統和設置,狀態欄上會顯示以下圖標:
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來源:三亞安航科技有限公司
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