LOWRANCE HDS Carbon 安裝手冊

2019年01月08日
目錄
1.查看內容
9 HDS Carbon 盒中內容

2.概述
前面板和鍵
背面連接
讀卡器

3.安裝
安裝位置
視角
托架安裝
面板安裝

4.安裝傳感器
研究
選擇傳感器位置
連接傳感器
調整傳感器

5.接線
指南
電源連接
傳感器連接
以太網連接器
NMEA 2000 設備連接
NMEA 0183 設備連接
視頻輸入

6.軟件設置
首次啟動
時間和日期
數據源選擇
設備列表
診斷
緩沖
“回聲測深”設置
StructureScan
SpotlightScan
雷達設置
自動舵設置
燃油設置
CZone 設置
NMEA 2000 設置
NMEA 0183 設置
以太網設置
無線設置
藍牙無線技術
內置無線
視頻輸入配置
Mercury®
Suzuki Marine®
軟件更新和數據備份

7.尺寸圖紙
HDS 7 Carbon
HDS 9 Carbon
HDS 12 Carbon
HDS 16 Carbon

8.配件
NMEA 2000
顯示器附件
以太網線纜
其他附件
聲納配件

9.受支持的數據
NMEA 2000 PGN 列表
NMEA 0183 受支持句子

10.技術規格
HDS Carbon 技術規格
 
1.查看內容
查看您的裝置包裝盒內容。
HDS Carbon 盒中內容

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1 HDS Carbon 顯示器
2 遮陽蓋
3 托架
4 旋鈕
5 緊固件(4 個 6G x 1.5 平頭 PH1)
6 電源線/NMEA 0183 電纜
7 保險絲座(ATC 插片)
8 保險絲 (5 A)
9 蓋(3 個用于 HDS-7,4 個用于 HDS-9/12/16 - 用于以太網、NMEA 2000 和 StructureScan)
10 文檔包
11 緩沖墊(僅限 HDS-16)

 
2.概述
該裝置有內置的 CHIRP/Broadband 和 StructureScan“回聲測深”。
本裝置可與 NMEA 2000 聯網,可以通過以太網訪問數據以及控制可提供“回聲測深”、雷
達、音頻娛樂、天氣甚至數字交換功能的眾多選裝設備。
本裝置具有內置高速 GPS 接收器 (10Hz),并支持來自 Navico(包括 Insight Genesis)
的 Insight 海圖。系統還支持來自Navionics 和 C-MAP 的海圖,以及由許多第三方海圖
供應商創建的 AT5 格式的內容。有關各種可用的海圖,請訪問www.gofreemarine.com、
www.c-map.com 或www.navionics.com。
可使用隨附的安裝托架或裝配的面板將本裝置安裝到船舶上。
本裝置僅能在 12V 直流電源下工作,并可承受直流系統中常見的溫和波動。
前面板和鍵

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1 觸摸屏
2 頁面鍵
按下一次可激活主頁。重復短按可循環收藏按鈕。從活動頁面按住可轉至最后使用的頁面。
3 光標鍵
按下箭頭可在各菜單項之間移動,以便調整數值和在面板上移動光標。
4 縮小/放大鍵和 MOB 鍵
縮放鍵用于面板和圖像。同時按下兩個鍵,在船舶當前位置保存人員落水 (MOB) 航點。
5 退出 (X) 鍵
按下可退出對話框,返回至上一級菜單,并從面板上清除光標。
6 菜單鍵
按一下可顯示活動面板/疊加菜單。按住可隱藏或顯示菜單。快按兩次可顯示設置菜單。
7 航點鍵
按下可顯示用于保存新航點的對話框。按兩下可快速保存航點。按住可訪問“查找”菜單。
8 回車鍵
按下可選擇或保存您的設置。
9 面板鍵
用在多面板頁面上。短按可在面板間切換,長按可將活動面板擴展至整個頁面面板,然后再恢復
 原狀。
10 電源鍵
按一次可顯示系統控制對話框。重復短按可循環背光亮度。按住此按鈕可打開/關閉裝置。
11 卡槽
12 microSD 讀卡器
 
背面連接
HDS Carbon 背面連接

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1 NMEA 2000 - 數據輸入/輸出
2 以太網 - 高帶寬數據(雷達、聲納、海圖)
3 電源 - 12V 輸入與 NMEA 0183。經由適配器的可選視頻輸入
4 聲納 - CHIRP 和 Broadband Sonar
5 結構 - StructureScan HD Sonar
讀卡器
用于插接 microSD 存儲卡。存儲卡可以用于存儲詳細的海圖數據、更新軟件、傳送用戶數
據以及備份系統。
→注釋: 切勿將文件下載、傳輸或復制到海圖卡。否則會損壞海圖卡上的海圖信息。
在插入卡或取出卡后應立即緊閉卡槽,以防進水。
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所有尺寸顯示屏有兩個讀卡器插槽。用指甲將卡槽蓋滑到右側
(1),然后從右手側向前 (2) 轉動打開卡槽。
3.安裝
安裝位置
在鉆孔或切割之前請仔細選擇安裝位置。
有關總體寬度和高度要求,請參閱 "尺寸圖紙"切勿在可以用作扶手的位置、可能被水淹沒
或會干擾船只操作、下水或打撈的位置安裝任何部件。
應將裝置安裝在操作員可以輕易使用控件和清晰看到屏幕的位置。
裝置具有高對比度的屏幕,在陽光直射下也可以觀看,但為了獲得最佳效果,請將裝置安裝
在避免陽光直射的位置。所選位置應該最大限度地減少窗戶或明亮物體的眩光。
安裝位置可能會影響內置 GPS 接收器。在預定的位置測試本裝置,以確保接收效果令人滿
意。可以增添一個外置 GPS 源以應對信號較差的接收區域。
檢查是否有電纜布設到預定的安裝位置。
留下足夠的間隙,便于連接所有相關的電纜。
在面板上打眼前,確保面板后面沒有隱藏的電線或其他部件。
確保任何打眼均位于安全的位置,并不會削弱船只結構。如果有疑問,請咨詢合格的造船商
或海洋電子產品安裝人員。
注釋: 如果齊平安裝,則場地應干燥且通風良好。在小場地中,安裝時可能要求強力冷卻。
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視角 
視角會影響監控器的可視性。下圖所示為相對垂直的推薦視角。

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A 最佳視角
B 視角差或視角受阻
托架安裝
U 形托架安裝
1. 將托架放在所需的安裝位置中。確保所選位置具有足夠的高度,能夠容納裝在托架上的
 裝置,并允許裝置傾斜。兩側也需要有足夠的空間,以擰緊和松動旋鈕。
2. 用托架作為模板來標記螺釘的位置,然后鉆導向孔。使用適合該安裝表面材料的緊固件。
 如果對自攻絲機來講材料太薄,則補強材料,或者用機器螺釘和大墊圈安裝托架。只能使用
 304 或 316 不銹鋼緊固件。
3. 擰緊托架 (A)。
4. 使用旋鈕將裝置安裝到托架。只能用手擰緊。托架和裝置機殼中的棘齒可以確保良好抓緊,
防止裝置偏離所需的角度(B)。

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面板安裝
供面板安裝用螺釘隨附在包裝盒中。
有關安裝說明,請參閱安裝模板。
 
4.安裝傳感器
傳感器位置選擇及傳感器安裝是聲納安裝中最重要的兩個步驟。為了確保運行正常,傳感器
必須始終位于水中,而在船舶移動時傳感器所在位置的水流必須平緩。

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研究
開始安裝傳感器之前,請先檢查以下事項:
• 確認造船工是否有推薦使用的安裝位置
• 設定螺旋槳旋轉方向
• 船只以巡航速度行駛時,觀察船后水流,找到水流最平緩的區域(氣泡最少)
選擇傳感器位置
請盡量靠近船舶中心安裝傳感器,主要是為了避開螺旋槳及船體產生的湍流。

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1 避免安裝在距離螺旋槳左舷(左側)不到 1 米(3.3 英尺)的范圍內
2 傳統順時針螺旋槳旋轉方向
3 避免安裝在距離螺旋槳右舷(右側)不到 7.5 厘米(3英寸)的范圍內
4 最佳安裝位置 — 無水流擾動位置→滑行板 — 避免安裝在此位置后面
注釋: 翻轉引擎采用逆時針旋轉配置的螺旋槳上的距離導軌(1 和 3)。
注釋: 如果船舶的船體上配有列板或肋拱,當船速較高時會產生大量湍流。對于這些類型
 的船只來說,最好將傳感器安裝在最靠近引擎的肋拱中間。
注釋: 如果傳感器未放置在水流平緩區域,氣泡和湍流產生的干擾可能會使屏幕上出現隨機
 線條或小點。在船體水平時,裝置還可能會丟失水底信號。
注釋: 對調整片進行調整使彼此不接觸時,調整片產生的湍流量會發生變化。
連接傳感器
應該與船尾肋板的吃水線平行安裝傳感器,而非與船底部(船底斜度)平行。
注釋: 懸掛傳感器時,應確保其整個底面比船體底部低至少3 毫米(1/8 英寸)。
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在船尾肋板上放置托架以支撐傳感器,尋找有槽螺釘孔位置(83/200 KHz 傳感器為兩個,
50/200 KHz 傳感器為四個)。在各輪廓中心標記鉆孔點,便于調整傳感器高度。鉆出的定位孔
應足以容納緊固件插入。
注釋: 確保安裝面另一側沒有可能因鉆孔而受損的任何東西。
使用隨附的不銹鋼緊固件,將傳感器連接到船尾肋板。在吃水線上方鉆一個 25 毫米(1 英寸)
的孔,鉆孔應足以容納插頭插入。
按固定間隔用電纜 P 形夾將電纜固定到船體上,確保活動件(如舷外馬達或登船梯)不會被
電纜掛住。
調整傳感器
如果在行駛期間屏幕上的聲納圖像出現干擾線條,而且情況隨速度加快變得更糟,可以調整傳
感器的角度以消除噪音。
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注釋: 傳感器朝任一方向傾斜過多均無法充分發揮作用;速度加快將導致目標缺失或水底
目標丟失。
如果通過傾斜無法改善性能,請嘗試根據船尾肋板來調整傳感器高度。如果傳感器太高,您
可能會看到船尾肋板后緣出現氣穴現象。
 
5.接線
指南
不要:
• 讓電纜大角度彎曲
• 以水可以流入接頭的方式走線
• 毗鄰雷達、發射器、大/高載流電纜或高頻信號電纜來布設數據電纜。
• 布設電纜造成對機械系統的干擾
• 在尖邊或毛邊上方布設電纜
應該:
• 提供水落環管和維修環路
• 對所有電纜使用束線帶,確保它們固定不動
• 如果延長或縮短電纜,焊接/壓接所有接線并使其絕緣。延長
電纜時應使用合適的壓接接頭或通過熱收縮焊接來完成。保持聯接處盡可能高,以減少浸水可能性。
• 毗鄰接頭的地方留有空間,便于插上和拔出電纜

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電源連接
隨附的電源線插頭有兩根從其上引出的單獨電纜。兩根電纜中較粗的一根可以提供以下功能:
• 接入系統電源(紅線和黑線)
• 遠程打開特定 Navico 擴展模塊(黃線)

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1 電源線
2 12V 負極導線(黑色)
3 配件喚醒導線(黃色)
4 12V 電源正極導線(紅色),顯示配有保險絲座
5 船舶的 12V 直流電源
6 NMEA 0183 電纜
配件喚醒
黃色配件喚醒線可用于控制模塊(如 SonicHub、StructureScan和 Broadband 雷達)
的電源狀態。以此方式連接時,只要給裝置通電,模塊就會啟用。要進行連接,只需將所
有黃線組合到公用總線上,或者組合到單個端點。
注釋: Broadband 雷達被配件喚醒線觸發時,將會在待機模式下啟動,而絕非傳輸模式。
下面講述了典型小型系統的電源連接。

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A 電源從左側連接到裝置
B 電源從右側連接到裝置
1 連接到裝置的電源電纜接頭
2 雷達接口盒
3 音頻娛樂設備(如 SonicHub2)
4 12V 直流負極 (-)
5 12V 直流正極 (+)
6 配件喚醒線
7 船舶的 12V 直流電源
傳感器連接
本裝置內置 CHIRP、Broadband、StructureScan、TotalScan和 ForwardScan 聲納。
配有 7 針藍色接頭的傳感器可以直接插入相應的標有聲納的藍色插口中。
9 針黑色 StructureScan 接頭可以插入標有結構的插口中。
有關接頭的位置,請參閱裝置的壓印標簽或 "背面連接"在第12 章節。
注釋: 傳感器電纜的接頭是鍵入式,只能在一個方向插入。
一旦插入,轉動鎖圈進行固定。
注釋: 使用 7 針到 9 針轉接線將 7 針傳感器電纜連接到9 針端口。
SpotlightScan
SpotlightScan 換能器使用聲納和結構插口。有關更多信息,請參閱《SpotlightScan 手冊》。
以太網連接器
該裝置配有以太網端口,這允許使用 5 針以太網連接器將裝置連接到您的網絡。

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以太網擴展設備
網絡設備可以通過以太網擴展設備連接。可以添加額外擴展設備提供所需端口數。

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1 裝置的以太網連接器
2 以太網擴展設備
3 網絡設備
NMEA 2000 設備連接
NMEA 2000 數據端口支持接收并共享各種來源的大量數據。

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基本網絡信息
NMEA 2000 的標準物理電纜/連接器是 Micro-C 和 Mini-C,直接源于自動化工業中最常
用尺寸的 DeviceNET - Micro-C。
• 網絡中包括線性主干線路,分接電纜由此可以連至 NMEA2000 兼容設備。
• 單根分接電纜最大長度為 6 m (20 ft)。所有連接的分接電纜的總長不應超過 78 m (256 ft)。
• NMEA 2000 網絡使用 Micro-C 電纜,在任何兩個接點之間的最大電纜長度為 100 m (328 ft)。
• NMEA 2000 網絡在主干線路各端都需要一個終端器。
網絡供電
網絡需要有自己的 12V 直流電源,由 3 安培保險絲或斷路器進行電路保護。
在主干線路的任意位置為小型系統連接電源。
對于大型系統,請在主干線路中心點引入電源,以平衡 網絡電壓降。
注釋: 如果加入到現在已具有自己電源的 NMEA 2000 網絡,則不需再在網絡其他地方
連接電源,并確保現有網絡不是由 24V 直流電源供電。
注釋: 當引擎啟動蓄電池、自動舵計算機、艏側推器或其他高電流設備時,切勿將 NMEA
2000 電源線連接到相同的接線端子。
下圖展示了一個典型的小型網絡。主干線路直接由互連的 T形接頭組成。

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1 NMEA 2000 設備
2 連接到裝置的接頭
3 分接電纜,不應超過 6 m (20 ft)
4 端接器
5 主干線路
6 電源線
NMEA 0183 設備連接
裝置具有一個 NMEA 0183 串行端口,可提供輸入和輸出。此端口使用 NMEA 0183(串行
均衡)標準,可在軟件中進行配置以獲得不同的波特率(最高可達 38,400 波特)。
NMEA 0183 電纜與電源線共享同一插頭。

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1 數據線(與電源線使用同一插頭)
2 傳輸(從此裝置輸出):TX_A(黃色)、TX_B(藍色)
3 接收(向此裝置輸入):RX_A(橙色)、RX_B(綠色)
4 接地(屏蔽)
5 電源線
6 12V 電源正極導線(紅色),顯示配有保險絲座
7 12V 負極導線(黑色)
8 配件喚醒導線(黃色)
9 船舶的 12V 直流電源
發送裝置和接收裝置
請勿將用于輸出數據的多臺設備(發送裝置)都連接至裝置的任何串行輸入 (RX)。RS422
 協議不適用于此類連接,如果有多臺設備同時傳輸,數據將損壞。不過,輸出 (TX) 可以
驅動多臺接收器(接收裝置)。接收器的數量有限,具體取決于接收硬件。通常可以驅動
三臺設備。
視頻輸入
通過在裝置上的電源插座和電源/數據電纜插頭之間安裝選裝視頻轉接線,可以添加視頻攝像機。
注釋: 將不會通過網絡與另一裝置共享視頻圖像。只能在與視頻源連接的裝置上查看視頻。
注釋: 支持 NTSC 和 PAL 格式。

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1 視頻輸入轉接線(選裝件)
2 RCA 插頭
3 攝像機電源電纜
4 攝像機
5 HDS 電源/數據電纜
6 裝置電源電纜
7 數據電纜
 
6.軟件設置
此裝置在使用前需要一些初始配置,以便充分發揮作用。下面的章節主要介紹那些完成配
置后通常不再需要更改的設置。
《操作手冊》介紹了用戶首選項設置和操作。
按下“頁面”鍵可打開“主頁”,其中有三個不同的區域。左側可滾動的圖標欄是“工具”面板。
在“工具”面板中選擇“設置”可打開“設置”對話框,訪問需要配置的項目。
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首次啟動
首次啟動裝置時或者恢復出廠設置后,裝置會顯示設置向導。
響應設置向導提示,選擇一些基本的設置選項。
您可以使用“系統設置”選項執行進一步設置,并在以后使用設置向導更改設置。
時間和日期
配置時間設置以及時間日期格式,與船舶所在位置使用的時間保持一致。

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數據源選擇
注釋: 如果使用 NMEA 0183,在選擇數據源之前需完成NMEA 0183 設置。
數據可能產生于裝置內部的模塊(例如內部 GPS 或聲納)或連接到 NMEA 2000 或通過
 NMEA 0183(如果裝置上提供)連接的外部模塊。
當設備連接到多個提供相同數據的源時,用戶可以選擇首選源。
開始選擇源之前,確保所有外部設備和 NMEA 2000 主干均已連接并已開啟。
設備名稱
如果系統中有多臺類型和尺寸相同的設備,則為其分配名稱很有幫助。查看數據源或設備
列表時,分配名稱將附加默認產品名稱 + 虛擬設備功能(便于識別)。
自動配置
“自動配置”選項將查找所有與系統連接的源。如果各種數據類型都有多個源,則從內部優
先級列表進行選擇。此選項適用于大多數裝置。
注釋: 首次啟動設備時您可能已選擇“自動”數據源選擇,但若之后又在網絡中添加了新設
備,則應重新進行選擇。
數據源 - 手動選擇源
通常,僅當相同的數據有多個源,且選定的自動配置源不是所需源時,才需要進行手動選擇。
在所需源突出顯示時按下菜單鍵可提供更多選項:
配置設備
您可以從“數據源”菜單或“設備”列表中配置更多設備選項。
范圍
任一給定類別下的活動數據源均可設為“全局”或“本地”。
將源設為“全局”時,它將被網絡上的所有顯示器使用。
將源設為“本地”時,它只被將其選作源的顯示器使用。
注釋: 如果要將顯示器從全局源更改為不同本地源,則在更改選定源之前,請先 將“范圍
”設置更改為“本地”,否則其他所有顯示器也將更改為新源。
注釋: “全局”和“本地”數據設置僅適用于選定數據源。
如果數據源不是所操作的顯示器上的活動源,則無法離散地設置數據源是全局還是本地的。
全局/本地重置
選擇全局重置會運行“自動”數據源選擇,并且覆蓋以前在所
有聯網設備上做出的所有手動源選擇。
選擇本地重置會將所使用裝置上的所有數據源選擇恢復為其他
聯網設備中可用的“全局”源設置。
設備列表
“設備列表”顯示提供數據的設備。這可能包括裝置內的模塊或任何外部 NMEA 2000 設備。
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在此列表中選擇某一設備將顯示更多詳細信息和操作:
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所有設備都支持在配置選項中分配實例編號。為網絡上的任何相同設備設置唯一的實例編號,
使本裝置能夠區分它們。數據選項顯示正由設備輸出的所有數據。
某些設備將顯示更多特定于設備的選項 - 上圖所示的 RC42有一個校準選項,可用于輕松
設置此設備。
注釋: 通常不可以設置第 3 方產品上的實例編號。
診斷
診斷頁面上的 NMEA 2000 選項卡可以為識別網絡問題提供有用信息。
注釋: 以下信息不一定總表示存在對網絡布局或連接設備及其在網絡上的活動進行細微調
整即可輕松解決的問題。
但 Rx 和 Tx 錯誤最有可能指出物理網絡存在問題,這些問題可通過糾正終端、縮短主干或下
接長度或者減少網絡節點(設備)數量得到解決。
總線狀態
只指出總線是否通電,但未指出它是否一定連接到任一數據源。
但是,如果總線顯示為關閉但正通電,且錯誤計數不斷增加,則表示終端或電纜拓撲結構可能不正確。
Rx 溢出
本裝置收到的消息太多,超出其緩沖區的容納能力,導致應用程序無法讀取這些消息。
Rx 超限
本裝置包含的消息太多,超出其緩沖區的容納能力,導致驅動器無法讀取這些消息。
Rx/Tx 錯誤
有錯誤消息時,這兩個數字會增加;成功收到消息時,數字會減少。這些值與其他值不同,
不是累計計數。在正常操作下,這些值應該為 0。值上升到 96 左右及以上時表示網絡上
可能有大量錯誤。如果這些值在某一給定設備上變得過高,那么該設備將自動從總線上斷開。
Rx/Tx 消息
顯示設備的實際進出流量。
總線負載
此處的值較高意味著網絡容量將滿。如果網絡通信的負載很重,部分設備會自動調整傳輸速率。
快速分組錯誤
系統累積計算任一快速分組錯誤。這可能是因幀丟失或幀順序錯亂等造成。NMEA 2000
 PGN 由多達 32 個幀組成。如果幀丟失,全部消息均將丟棄。
注釋: Rx 和 Tx 錯誤通常表示物理網絡存在問題,這些問題可通過糾正終端、縮短主干
或下接長度或者減少網絡節點(設備)數量得到解決。
緩沖
如果顯示的數據不穩定或太敏感,則可以應用緩沖使顯示的信息更加穩定。緩沖設為關閉時,
系統將以原始形式顯示數據而不應用任何緩沖。
“回聲測深”設置
通過“回聲測深”設置對話框進行常規設置。在安裝對話框中定義“回聲測深”源。
回聲測深設置
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內部回聲測深
選擇以便在“回聲測深”菜單中選擇內部回聲測深。有關面板源選擇詳情,請參閱《操作員手冊》。
將其設定為關閉時,該選項禁用裝置中的內部回聲測深。對于網路上的任何裝置,這將不
被列為“回聲測深”源。在未連接換能器的裝置上選擇此選項。
網絡“回聲測深”
啟用網絡“回聲測深”允許顯示器使用以太網上其他兼容的“回聲測深”源,以及與其他設備共
享它自己的“回聲測深”。
結構深度偏移
結構傳感器的設置。
所有傳感器都是從傳感器向底部測量水深。因此,水深讀數不會將傳感器至船舶在水中的最
低點或傳感器至水面的距離考慮在內。
要顯示從船舶最低點到水底的深度,請執行以下操作。在設定結構偏移之前,需測量結構
傳感器距船舶在水中最低點的距離。
舉例來說,如果距離是 0.3 m (1 ft),則輸入(負號)- 0.3m (-1 ft)。
要顯示從水面到水底的深度,請執行以下操作。在設定結構偏移之前,需測量結構傳感器
距水面的距離。舉例來說,如果距離是 0.3 m (1 ft),則輸入為(正值)0.3 m (1 ft)。
設置 0(零)會導致深度顯示為從傳感器到水底的距離。
DownScan 數據疊加
當 DownScan 源連接到您的系統時,您可以在常規測深儀圖像上疊加 DownScan 圖像。
激活時,測深儀菜單將展開以包括基本的 DownScan 選項。
選擇“結構”選項菜單中的“疊加”,調整屏幕上顯示的結構疊加級別。您可以使用“疊加”滑動
條進行調整。
“回聲測深”安裝
使用該對話框可設定和配置有效的“回聲測深”源。
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選擇該選項以顯示設置可用的“回聲測深”源列表。在對話框其余部分進行的設置適用于所
選的源。該對話框中的源設置可供選擇,以便在“回聲測深”面板的圖像中顯示。
捕魚模式
此功能包含專為特定捕魚條件設計的聲納設置預設包。
注釋: 選擇合適的捕魚模式對于獲得最佳聲納性能至關重要。

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重置捕魚模式
將選定的捕魚模式重置為默認設置,便于清除使用捕魚模式時做出的設置調整。
深度偏移
所有傳感器都是從傳感器向底部測量水深。因此,水深讀數不會將傳感器至船舶在水中的最
低點(例如:龍骨、舵或艉鰭)或傳感器至水面的距離考慮在內。

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A 船舶最低點偏移量:設置傳感器至船舶在水中的最低點的距離 - 這應設為負值。
B 低于水面的深度(水線深度)偏移量:設置傳感器至水面的距離 - 這應設為正值。
對于低于傳感器的深度,設置偏移量為 0。
對水航速校準
對水航速校準用于調整槳輪速度值,以便匹配對水移動時的實際船速。通過 GPS 對地航
速 (SOG) 或計算船舶航行已知距離的時間,可以判定實際速度。應在平靜的條件下(海風
和洋流移動最小)執行對水航速校準。
如果槳輪速度低于讀數,則將該值增大到 100% 以上;如果高于讀數,則減小該值。例如,
如果平均對水航速讀數為 8.5 節(9.8 MPH) 且 SOG 記錄為 10 節 (11.5 MPH),則需將
校準值增大到 117%。要計算調整值,請用槳輪速度除以 SOG,并用結果乘以 100。
校準范圍:50-200%。默認為 100%。
平均對水航速
通過在所選時段測量您的速度,可以求出平均對水航速。對水航速間隔范圍為 1 到 30 秒。
例如,如果您選擇 5 秒,顯示的對水航速將是基于 5 秒采樣的平均值。
校正范圍:1-30 秒。默認為 1 秒。
水溫校準
溫度校準用于調節來自聲納傳感器的水溫值,使其與來自另一個溫度傳感器的數據相匹配。
可能需要修正因局部因素給測量溫度帶來的影響。
校準范圍:-9.9° - +9.9°。默認值是 0°。
注釋: 僅當傳感器可檢測溫度時水溫校準選項才會出現。
如果此選項可用,檢查傳感器類型的選擇。
傳感器類型
傳感器類型用于選擇連接到聲納模塊的傳感器型號。所選的傳感器決定了用戶在聲納操作
過程中可以選擇的頻率范圍。在一些具有內置溫度傳感器的傳感器中,如果選擇了錯誤的
傳感器,溫度讀數可能不準確或根本不可用。傳感器溫度傳感器的阻抗為 5k 或 10k。如
果同一型號傳感器給出了兩個選項,請參閱傳感器隨附的文件來確定阻抗。
StructureScan
如果在裝置通電之前插上 TotalScan 或 StructureScan HD傳感器,則會自動啟用此功能。
可以為結構傳感器設置結構深度偏移量。該設置位于“回聲測深”設置對話框中。
SpotlightScan
如果在裝置通電之前插上 SpotlightScan 換能器和傳感器,則會自動啟用此功能。
SpotlightScan 換能器內置有中/高頻CHIRP 元件。該換能器具有 XID(換能器 ID),
因此無需手動選擇換能器。
雷達設置
使用“雷達安裝”對話框可設置雷達。
注釋: 安裝會因雷達不同而有所不同。按照雷達隨附的安裝和設置說明書進行操作。
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掃描儀類型
識別連接到網絡的掃描儀的型號。
雷達狀態
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掃描儀類型
識別連接到網絡的掃描儀的型號。
軟件版本
檢查確保您擁有最新的軟件。在以下網站檢查可用的最新軟件版本:www.lowrance.com。
序列號
為了順利獲得支持和保險,應當記錄此序列號。
MARPA 狀態
MARPA 狀態可以確定網絡上是否有航向傳感器,雷達是否在接收對 MARPA 計算至關重
要的航向信息。
重置設備 ID
假如將某個雷達連接到過去已連接過雙雷達網絡的網絡,由于此雷達可能擁有一個無效設
備 ID,因此系統可能無法檢測到它。如果雷達已連接且通電,則選擇“重置設備 ID”按鈕
可解決這一問題。
注釋: 此程序必須僅在網絡上有一個雷達時執行,且只適用于網絡中同時存在較舊 MFD
 和其他 MFD 的情況。
調整方位對準
這是使屏幕上的航向標記與船舶中心線對齊。這將補償安裝期間任何輕微的掃描儀錯位。
使用 MARPA 或海圖覆蓋層時,任何不準確情況的都會變得顯而易見。
引導船舶垂直于防波堤或半島的盡頭。調整方位對準設置,以使航向標記和陸塊相交。
調整天線高度
設置雷達掃描器相對于水面的高度。雷達使用這個值可計算正確的 STC 設置。
調整局部干擾抑制
船上一些信號源可能會干擾 Broadband 雷達。一個干擾跡象可能是,即便船舶改變方向,
屏幕上的一個大目標仍然保持在同樣的相對方位。
從局部干擾抑制能力“低”、“中”或“高”中選擇一項。默認是“低”。
調整范圍偏移
(僅限脈沖雷達)
雷達掃掠應從您的船舶開始進行(雷達探測距離為零)。您可能需要調整雷達探測距離偏
移量來實現這一目標。如果設置不當,可能在掃掠中心出現大黑色圓圈。您可能會注意到
直線物體(例如直海堤或直碼頭)出現曲線或凹陷。接近您的船舶的物體可能會出現被“拉
入”或“推出”現象。
當船舶距離直壁碼頭或類似物體(使顯示屏出現直線回波)約45 至 90 米(50 至 100 碼
)時,按照下列方式調整探測距離偏移量。
• 使船朝向碼頭
• 調節增益設置,直到顯示相當不錯的碼頭回波圖像
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旁瓣抑制
有時,毗鄰大型船舶或集裝箱港口等強目標回波,會伴隨發生虛假目標回波。這是因為并
非所有發射的雷達能量都可以被天線集中為單一波束,少量能量會朝其他方向發射。這種能
量稱為旁瓣能量,在所有雷達系統都會發生。由旁瓣引起的回波往往顯示為弧。
注釋: 此控件只應由經驗豐富的雷達用戶調整。如果此控件調整不正確,就可能發生港口
環境中丟失目標的情況。
如果雷達安裝在金屬物體附近,旁瓣能量會增加,因為波束集中度降低了。可以使用“旁瓣
抑制”控件消除增多的旁瓣回波。
默認情況下,此控件設置為“自動”,通常應該不需要調整。但是,如果雷達周圍有明顯的金
屬雜波,可能需要增加旁瓣抑制。
應按如下步驟調整此控件:
1. 將雷達探測距離設置到 1/2 nm 到 1 nm 之間,旁瓣抑制設置為“自動”
2. 將船舶帶到旁瓣回波易被看到的位置。通常情況下,這類位置包括大型船舶、集裝箱港口或
金屬橋附近。
3. 遍歷該地區,直到發現最大旁瓣返回波。
4. 將“自動”旁瓣抑制更改為“關”,然后選擇并調整旁瓣抑制控件,直到消除旁瓣回波。您可
能需要監視 5-10 次雷達掃掠,以確保它們已被消除。
5. 再次遍歷該地區,如果仍有旁瓣回波,需要重新調整。
6. 退出對話框。
將雷達恢復到出廠默認設置
此選項可用于還原用戶的所有調整。
自動舵設置
當連接自動舵計算機時,將啟用自動舵功能。
對于拖弋馬達自動舵,無需進行專門設置。請參閱操作手冊了解進一步詳情。
安裝完成后,NAC-1 自動舵計算機(舷外馬達自動舵)需要按照以下部分所述進行設置。
注釋: 有時在菜單和對話框中使用舵這個字。在此文中,舷外馬達作為舵使用。
為舷外馬達自動舵選擇數據源
試運行自動舵之前必須為舷外馬達自動舵選擇數據源,確保性能最佳。您可以讓系統自動
選擇數據源,如果需要,稍后手動進行更改。
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自動配置
自動選擇自動舵的數據源。
手動選擇數據源
您可以手動選擇首選源。如果具有多個相同類型的數據源,這將非常有用。
例如,如果網絡上有 2 個羅盤,您要保證給 MFD 和自動舵選擇同一羅盤。
注釋: 從“網絡設置”對話框中更改 MDF 數據源。
自動舵試運行
用于通過 NAC-1 校準船舶轉向(Cablesteer 或液壓轉向)。
注釋: 首次使用之前以及自動舵默認設置恢復后的任何時間都必須對自動舵進行試運行。
Cablesteer 舵校準
1. 選擇試運行。
2. 選擇舵反饋校準。
3. 按照屏幕上的說明操作。
注釋: 在校準過程中居中放置馬達時,確保目視居中放置馬達。在馬達未居中放置時,
“舵反饋校準”對話框可能會顯示馬達被居中放置(00 值)。目視居中放置馬達后按下確
定,舵居中校準設置被設為居中(00 值)。
4. 選擇舵測試。
5. 如果校準未通過舵測試:
- 確認馬達正在運轉。
- 確認舵反饋讀數隨之移動。
- 檢查 NAC-1 驅動電纜。
- 確認在各個方向都可以順暢地手動移動馬達。
- 檢查是否存在其他機械問題。
- 檢查配線連接。
- 重復執行舵校準步驟。
液壓系統校準
虛擬舵反饋 (VRF) 校準適用于帶液壓轉向的船舶。
1. 選擇試運行。
2. 選擇 VRF 校準。
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3. 按照屏幕上的說明操作。
注釋: 當自動舵在校準過程中嘗試將馬達轉向時,確保能夠看到馬達運動且馬達正朝正確
方向轉向,然后在“虛擬舵反饋校準”對話框中選擇是。在對話框中選擇否時,下次在校
準過程中將馬達轉向時,NAC-1 將顛倒方向并且功率將增加。
注釋: 您可能需要多次選擇否,確保泵能夠提供充足動力以較高船速將馬達轉向。
故障診斷
下面是 MFD 顯示的可能性癥狀或 * 消息。如果嘗試建議操作后故障依然存在,請聯系支
持人員。
無活動自動舵控制裝置
可能原因:NAC-1 計算機與活動控制裝置失去聯系。
建議操作:檢查 NAC-1 及 MFD 與 CAN 總線網絡的電纜連接。
無自動舵計算機
可能原因:MFD 與 NAC-1 計算機失去聯系。
建議操作:
• 確保 NAC-1 計算機通電。
• 檢查 NAC-1 與 CAN 總線網絡的連接。
AP 位置數據丟失*
可能原因:位置數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查至 CAN 網絡的 GPS 電纜連接。
• 檢查 GPS 天線位置。
• 檢查選擇的位置源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 速度數據丟失 (SOG)*
可能原因:速度數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查至 CAN 網絡的 GPS 電纜連接。
• 檢查 GPS 天線位置。
• 檢查選擇的位置源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 深度數據丟失*
可能原因:深度數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查深度傳感器。
• 檢查至 MFD 或至 CAN 網絡的傳感器電纜連接。
• 檢查選擇的深度源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 艏向數據丟失*
可能原因:艏向數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查至 CAN 網絡的羅盤電纜連接。
• 檢查選擇的艏向源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 導航數據丟失*
可能原因:導航數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查 MFD 屏幕上的數據是否有效。
• 檢查源選擇設置。
AP 舵數據丟失(僅適用于 Helm-1/電纜轉向)*
可能原因:
• 導線或接頭破損導致舵反饋信號丟失。
• Helm-1 中的電位計失準。
建議操作:
• 檢查電纜和連接器。
• 根據安裝說明檢查對齊情況。
AP 偏航*
可能原因:
• 船艏向超出 20 度這一固定偏航限制。(位于限制內時自動重置)。
• 船速過低。
• 響應設置過低。
建議操作:
• 檢查轉向響應設置并增大轉向響應設置。
• 如有可能,增大船速或手動轉向。
AP 離合器過載(僅適用于 Helm-1/電纜轉向)*
可能原因:Helm-1 中的離合器消耗的電流過多。
建議操作:
• 斷開 Helm-1 并確認警報是否消失。
• 檢查離合器線圈的電阻是否等于 16 歐姆(連接器中的針 1和針 2)。
無舵響應(僅適用于 Helm-1/電纜轉向)*
可能原因:對舵指令無響應。
建議操作:
• 檢查 NAC-1 與 Helm-1 之間的電纜連接。
• 檢查 Helm-1 中的舵 FB 電位計。
• 檢查 Helm-1 驅動電機。
舵驅動過載*
可能原因:過載或短路導致驅動裝置關閉。
建議操作:
• 檢查驅動裝置和驅動裝置安裝。
• 尋找機械故障。
• 檢查手動轉向。
驅動溫度高*
可能原因:過載導致 NAC-1 驅動輸出電路過熱。
建議操作:
• 將“自動舵”切換為“待機”。
• 檢查驅動裝置(參見“舵驅動過載”)。
驅動禁止*
可能原因:存在內部 NAC-1 故障,導致驅動輸出電路斷電。
建議操作:聯系支持人員。
CAN 總線電壓低
可能原因:CAN 總線電壓低于 9V。
建議操作:
• 檢查電纜布線。
• 檢查蓄電池狀態。
• 檢查充電電壓。
燃油設置
燃油實用程序監測船舶的燃油消耗量。此信息經匯總用于指示航段耗油和季節性耗油,并且
用于計算燃油經濟性以顯示在儀器頁面和數據欄中。
要使用該實用程序,必須在船舶上安裝 Navico 燃油流量傳感器或者帶 Navico 燃油數據
存儲設備的 NMEA 2000 引擎適配器電纜/網關。Navico 燃油流量傳感器和 Suzuki 引擎
接口均不需要使用單獨的燃油存儲設備。請向引擎制造商或經銷商咨詢有關您的引擎是否
提供數據輸出以及什么適配器可連接至NMEA 2000 的信息。
一旦完成物理連接,請確保完成數據源的選擇。對于使用“燃油流量”傳感器或“燃油數據存
儲”設備的多個引擎,需要在“設備”列表中設置相關的引擎位置。
船舶設置
“船舶設置”對話框必須用于選擇引擎數量、油箱數量和船舶所有油箱的總油量。
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燃油流量配置
設置引擎數量后,需要設置哪個燃油流量傳感器連接到哪個引擎。在“網絡”頁面上的設備
列表下方,查看每個傳感器的“設備配置”對話框,并且設置位置以匹配設備所連接的引擎。
取消配置 - 默認設備已清除所有用戶設置。
重置燃油流量 - 如果在“校準”中設置,只能恢復燃油 K 值設置。只有 Navico 設備能夠重置。
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校準
可能需要校準以確保測得的燃油流量與實際流量準確匹配。從加油對話框訪問校準功能。
校準功能可能只適用于 Navico 燃油流量傳感器。
1. 開始先用滿滿一箱燃油,如正常操作引擎一般運行引擎。
2. 至少用了幾升(幾加侖)燃油后,應重新加滿油箱,然后選擇設置為滿選項。
3. 選擇校準選項。
4. 根據油箱的加油量設置實際耗油量。
5. 選擇確定可保存設置。燃油 K 值現在應顯示一個新值。
注釋: 要校準多個引擎,請重復上述步驟,每次校準一個引擎。另外,同時運行全部引擎,
并用實際耗油量除以引擎數量。此計算基于一個合理的假設,即全部引擎的油耗是均勻的。
注釋: 校準選項僅在選擇了設為滿油箱時可用,而且連接了
一個燃油流量傳感器,并設定為數據源。
注釋: 使用燃油流量傳感器最多可支持 8 個引擎。
燃油油位
如果使用與合適的油箱油位傳感器連接的 Navico 液位設備,我們可能會測量到任何所配
油箱的剩余油量。必須在從“燃油設置選項”頁面啟動的“船舶設置”對話框中設置油箱的數量,
以便為液位設備分配單獨的油箱。
選擇“網絡”頁面上的設備列表,查看每個傳感器的“設備配置”對話框,并且設置油箱位置、
液體類型和油箱容量。
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有關使用液位設備數據在“儀表”頁面上設置儀表桿或量規,請參閱《操作手冊》。
注釋: 使用液位設備最多可支持 5 個油箱。
注釋: 也可以顯示兼容的引擎網關輸出的油箱數據,但是無法根據此數據源在本裝置上配置油箱。
CZone 設置
為了與連接到網絡的 CZone 模塊通信,必須給 HDS Carbon 分配一個唯一的“CZone 顯
示屏撥碼開關”設置。
CZone 系統的功能由存儲在所有 CZone 模塊和 HDS Carbon 上的 CZone 配置文件 (.zcf )
確定。此文件通過 CZone 配置工具創建,該工具是一種專用 PC 應用程序,可從 BEP Marine
Ltd 和相關 CZone 分銷商獲得。
HDS Carbon 系統提供了一種加載配置文件的方式,以及將更新應用到模塊固件的手段,
不再需要將筆記本電腦帶到船上。
啟用 CZone 功能
如果不能自動檢測 CZone 設備,可以手動啟用 CZone。
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分配撥碼開關設置
必須給每一個能夠控制和查看 CZone 設備的產品分配一個虛擬撥碼開關設置。此設置對
每個設備來講都是獨一無二的。通常它是在 CZone 系統擁有配置文件之后進行設置,但也
可能會提前設置。要這樣做,請訪問“設置”頁面上的 CZone 菜單。
當該配置已在網絡上可用時,一旦設好撥碼開關,它會立即開始上傳到。請允許完成上傳過程,
不要中斷。
CZone 背光控制
啟用此功能會導致 HDS Carbon 將其背光設置與任何 CZone顯示器接口同步,以共享背
光設置。
注釋: CZone 配置還需要將 HDS Carbon 設置為控制器。
導入和備份配置文件
該文件頁面可用于導入 CZone 配置文件,或者將副本導出到讀卡器中的存儲卡。導入操作
會覆蓋 HDS Carbon 和所有相連CZone 設備上的現有文件。
升級模塊固件
在“文件”頁面,還可以加載 NMEA 2000 設備固件升級文件。例如,CZone 固件更新文件。
NMEA 2000 設置
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接收航點
選擇此選項可以讓其他設備能夠通過 NMEA 2000 創建和導出航點,以便直接將航點傳輸到此裝置。
發送航點
選擇此選項后,此裝置可以通過 NMEA 2000 將航點發送到另一個裝置。
NMEA 0183 設置
NMEA 0183 端口必須設置為適合所連設備的速度,而且可配置為僅輸出監聽設備要求的語句。
接收航點
選擇此選項使設備能夠通過 NMEA 0183 創建和導出航點,以便將航點直接傳輸到此裝置。
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波特率
此值應設置為與連接至 NMEA 0183 輸入和輸出的設備保持一致。輸入和輸出 (Tx, Rx)
 使用相同的波特率設置。
注釋: AIS 應答器主要在 NMEA 0183-Hs(高速)時工作,而且要求將波特率設置為 38,400。
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串行輸出
選擇可確定數據是否通過 Tx 線路進行輸出,而且可以編輯輸出語句列表。
串行輸出語句
該列表允許控制需從 NMEA 0183 端口傳輸到其他設備的語句。
由于 NMEA 0183 帶寬受限,因此,理想的情況是僅啟用所需的數據。選擇的語句越少,
啟用的語句輸出率就越高。
默認啟用通常使用的語句。

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經由以太網的 NMEA 0183
NMEA 0183 數據流也經由以太網輸出,從而通過內部無線可用于平板電腦設備和 PC。
以太網對話框在第三方設備上可提供配置應用時通常所要求的 IP 和端口數據。
注釋: 其他 MFD 無法將此信息解碼返回 NMEA 0183,以將數字作為源使用。要共享數
據,仍需進行物理 NMEA 2000或 NMEA 0183 連接。
以太網設置
建立以太網網絡時無需專門設置,全部為即插即用。連接在裝置和另一網絡模塊(例如
4G 雷達)之間的選裝以太網擴展設備將會自動開始工作,并在兩個設備之間傳送數據。
診斷
診斷頁面上的 UDB(用戶數據庫)選項卡提供有關以太網活動的信息,如下所示。
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重置顯示列表選項可用于刷新所連顯示器及其 UDB 版本的列表。
數據庫
上表說明了各種自動同步的數據庫,這些數據庫可確保裝置全部使用相同的用戶設置和數據。
每個裝置都本地存儲數據庫,因此,如果設備獨立運行,則所有信息都可用。
當多顯示器網絡中的一個或多個顯示器未通電,而其他顯示器正在運行時,數據庫會變得不
同步。創建航點、航線、航跡以及修改全球設置,都會影響數據庫。
當選中臟污復選框時,裝置識別到它的數據庫要比網絡上的另一設備舊。復選框應在兩個設備
加電而且正在同步數據庫的幾秒內進行清除。如果沒有清除,則建議給所有設備循環加電。
IP 地址
下表列出了正在查看的顯示器(列表頂部)的 IP 地址、“主工作站”顯示器(本顯示器位于它旁
邊)和多顯示器網絡中任何其他顯示器。
終端用戶無法看到“主工作站”功能 - 它管理數據庫同步,然而,如果當前“主工作站”關閉,則
該任務自動切換至另一顯示器。
當網絡上的所有設備都關閉后,僅刷新 IP 地址列表 - 在網絡上關閉的單臺設備將不能從其他
設備顯示的列表中刪除。打開完全關閉的系統時,如果顯示器不顯示任何其他 IP 地址(它自己
的除外),則可確定網絡連通性問題。

UDB 版本取決于顯示器上安裝的軟件版本。與上表中“數據庫”的版本不同,它不會更改自己的
版本。更好的做法是讓所有 UDB 版本都相同。
模塊網絡指示燈
網絡擴展設備上的網絡 LED 在確定網絡基本運行時非常有用。
指示燈熄滅時指示未連接。快速閃爍綠色 LED 意味著網絡模塊正在與另一設備進行通信。
無線設置
本裝置包含內置無線功能,讓您可以:
• 使用無線設備可遠程查看(智能手機和平板電腦)和控制系統(僅平板電腦)。無線設備使
用從各自相關的應用商店下載的 GoFree 應用程序。
• 訪問 GoFree 商店。
• 上傳您的日志,以便在 Insight Genesis 創建自定義地圖。
• 下載軟件更新
• 連接到第三方應用程序
連接平板電腦
在平板電腦上安裝 GoFree 應用程序后,按照以下程序進行操作。
1. 將內置無線設為接入點模式。要做到這一點,在“無線設置”對話框選擇無線設備頁面,
然后選擇內置無線。接著,選擇模式選項,然后選擇內置接入點。
2. 選擇無線設備頁面上的設備,可以查看其網絡密鑰。
3. 導航到平板電腦上的無線網絡連接頁面,并查找本裝置或GoFree 無線 xxxx 網絡。如
果搜索到多個無線設備,則查看本裝置上的無線設備頁面,確認哪一個無線設備連接到本裝置。
4. 在平板電腦上輸入網絡密鑰可連接到網絡。
5. 打開 GoFree 應用程序后,應該會自動檢測本裝置。顯示的名稱要么是默認名稱,要么
是“設備名稱”設置中分配的名稱。如果本裝置沒有出現,按照屏幕上的說明手動查找設備。
6. 選擇本裝置的圖標。本裝置顯示以下類似提示:
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7. 如果是一次性連接,則選擇是,如果是記住設備以定期連接,則選擇總是。此設置可以
按需要在以后更改。
注釋: 內置無線模塊只支持 GoFree 連接到自身。其他網絡上連接的裝置不可見。
連接智能手機
在智能手機上安裝 GoFree 應用程序后,按照以下程序進行操作。
1. 將內置無線設為接入點模式。要做到這一點,在“無線設置”對話框選擇無線設備頁面,
然后選擇此裝置的內置無線。接著,選擇模式選項,然后選擇內置接入點。
2. 選擇無線設備頁面上的設備,可以查看其網絡密鑰。
3. 導航到智能手機上的無線網絡連接頁面,并查找本裝置或GoFree 無線 xxxx 網絡。如
果搜索到多個無線設備,則從本裝置的“無線設置”對話框查看無線設備頁面,確認哪一個無
線設備連接到裝置。
4. 在智能手機上輸入網絡密鑰可連接到網絡。
5. 打開智能手機上的 GoFree 應用程序后,應該會自動檢測本裝置。顯示的名稱要么是默
認名稱,要么是“設備名稱”設置中分配的名稱。如果本裝置沒有出現,按照屏幕上的說明
動查找設備。
智能手機上顯示“多功能顯示器”(MFD)。要更改多功能顯示器在智能手機上的顯示,使用
MFD 更改其顯示。MFD 的顯示更改會反映在智能手機上。
遠程控制器
有無線設備連接時,此設備應出現在遠程控制器列表中。
選擇總是允許意味著每次無需密碼便可以自動連接設備。此菜單也可以斷開不再需要接入
的設備的連接。
無線設備
此對話框顯示了內置無線模塊、任何已連接的 WIFI-1 設備以及它們的 IP 和信道編號。
選擇內置無線模塊或 WIFI-1 設備可了解更多詳細信息。
要查看和更改內置無線模塊詳細信息的值(網絡名稱 SSID、網絡密鑰或信道),內置無線
必須設為接入點(內置 WIFI)模式。
要選擇待連接的網絡(熱點),必須將內置無線設為客戶端模式。
網絡名稱 (SSID)
顯示內置無線網絡的名稱。
僅在選定設備后,將內置無線設為接入點(內置 WIFI)模式時,該選項才可見。你可以選
擇它,將內置無線網絡更改為任何您想要的更易識別的名稱。
網絡密鑰
智能手機或平板電腦需要網絡密鑰才能連接到內置無線網絡。僅在選定設備后,將內置無線
設為接入點(內置 WIFI)模式時,該選項才可見。您可以選擇并更改它,從而提高網絡的安
全性。密鑰必須至少為 8 個字符。
模式
顯示內置無線是設為接入點(內置 WIFI)模式還是客戶端模式。選擇它可在接入點模式和
客戶端模式之間切換。
如果將內置無線設為接入點(內置 WIFI)模式,則智能手機和平板電腦可以訪問本裝置以
查看和控制(僅適用于平板電腦)它。此外,當設為接入點(內置 WIFI)模式時,您還可
以查看和更改內置無線的詳細信息。客戶端模式允許本裝置通過無線熱點上網。
查看此菜單發現 WIFI-1 設為接入點模式時,還可以在主要和次要接入點模式之間切換,
從而可以使兩個 WIFI-1 設備同時出現在網絡上。
僅有一個 WIFI-1 可作為主要接入點,這決定了該設備可以充當 DHCP 服務器。在同一網
絡上每次只能存在一個 DHCP 服務器。
要使用兩個 WIFI-1 同時作為接入點,則本裝置最初只能連接到一個設備上。一旦此設備
設為次要接入點,則可能會打開/接通次要模塊,并會自動默認為主要接入點。
注釋: 在僅有一個 WIFI-1 和一個或多個內置無線模塊的網絡中,WIFI-1 應保留為主要
模式。內置模塊不充當 DHCP服務器。
信道
僅在選定設備后,將內置無線設為接入點(內置 WIFI)模式時,該選項才可見。選擇該選
項可更改“信道”設置,通過另一個以相同頻帶進行發射的 RF 裝置,來克服可能對內置無線
產生的干擾。
硬件
提供無線 MAC 地址的詳細信息。
網絡
僅在選定設備后,當內置無線處于客戶端模式時,該選項才可見。顯示所有可供連接的網絡
(熱點)列表。選擇所需網絡的名稱,輸入網絡密鑰并連接到此網絡。
更改管理員密碼(“接入點”模式,僅限 WIFI-1)可以對其進行設置以增加 WIFI-1 安全性
,以防通過所連設備的瀏覽器(例如,位于平板電腦上)或網絡上的其他 MFD 更改設置。
默認用戶和密碼都是 admin。
恢復默認設置
刪除用戶做出的所有更改,并將無線恢復到出廠設置。
客戶端設置
打開無線客戶端設置對話框,從而顯示之前連接的網絡,無論它們當前是否可見。允許從列
表中刪除網絡,并切換自動連接設置。
客戶端和接入點同步工作
如果 MFD 可以接入平板電腦,同時也可通過網絡訪問 GoFree商店和 Insight Genesis,
則需要使用兩個無線裝置 - 其中一個裝置必須位于“客戶端”模式,而另一個位于“接入點”模
式。這可以是內部無線和外部 WIFI-1 或兩個外部 WIF-1 裝置的組合。兩個外部 WIFI-1
 裝置具有通過網絡給所有 MFD提供兩種功能的優點(若適用)。
高級
軟件中的工具可用于協助探測故障和設置無線網絡。
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Iperf
Iperf 是一種常用的網絡性能工具。它用于測試船舶周圍的無線網絡性能,以便可以識別薄
弱點或問題區域。該應用程序必須安裝在平板設備上并在平板設備上運行。
從平板電腦啟用測試之前,HDS Carbon 必須正在運行 Iperf服務器。一旦退出頁面,Iperf
即會自動停止運行。
DHCP 探頭
無線模塊包含一個可以為網絡中的所有多功能顯示器和聲納/回聲探測器分配 IP 地址的
DHCP 服務器。如果與 3G 調制解調器或衛星電話等其他設備集成,網絡中的其他設備也
可能充當 DHCP 服務器。為了方便查找網絡上的所有 DHCP 服務器,可以從運行 dhcp_probe。
在同一網絡上每次只有一個 DHCP設備可操作。如果發現第二個設備,可能的話請關閉它的 
DHCP功能。請參閱設備自己的說明書獲取進一步幫助。
注釋: Iperf 和 DHCP 探頭是為熟悉網絡術語和配置的用戶提供的診斷工具。Navico
不是這些工具的原始開發商,無法提供相關的使用支持。
藍牙無線技術
裝置具有內置藍牙無線技術。要將裝置連接至支持藍牙的設備,您必須將其配對。有關藍牙
和連接設備的更多信息,請參閱裝置的《操作員手冊》。
內置無線
選擇此選項可啟用或禁用內置無線模塊。
不使用無線時禁用無線,以降低裝置能耗。
視頻輸入配置
打開視頻面板上的菜單可以設置視頻。
根據所選攝像機的視頻輸出標準啟用 PAL 或NTSC。
通過調整視頻圖像設置(亮度、飽和度等),您可以優化視頻顯示。
當攝像機正在提供后視圖像,和用戶希望在車輛后視鏡中看見物體時(例如,位于物體的同
一側),可以應用后視鏡圖像。
Mercury®
如果裝置連接在與 Mercury VesselView® 4、7、403、502、702、703 或 Link 相同
的 NMEA 2000 網絡上,則許多Mercury® 特定功能在裝置上自動解鎖。當功能啟用時,
顯示器會提示用戶一些基本的配置信息。有關更多信息,請參閱VesselView® 手冊或引擎供應商。
Suzuki Marine®
如果裝置連在與 Suzuki C10 色差儀相同的 NMEA 2000 網絡上,則專用 Suzuki 儀器面
板解鎖并自動啟用。選擇數據源的方法與任何常見的 NMEA 2000 源相同。
軟件更新和數據備份
我們會不時地針對現有產品發布軟件更新。出于各種原因,我們會創建更新:增加或改善功
能、增加對新外部設備的支持或者修復軟件缺陷。
更新可以在以下網站找到:www.lowrance.com當裝置連接到互聯網時,會出現一個彈出
窗口,告知有軟件更新可用,并鼓勵您下載更新。
利用從讀卡器中的存儲卡讀出的文件,裝置可以給自身和支持的網絡設備應用軟件更新。
在給裝置自身啟動更新之前,請務必備份任何潛在的寶貴用戶數據。
網絡分析器和服務助手
系統具有一個內置服務助手,它可以為安裝在 NMEA 2000 和以太網上的設備創建報告,
報告內容包括軟件版本、序列號以及設置文件信息,以協助技術支持人員進行查詢。
要使用分析器,打開“系統設置”對話框中的“關于”頁面,然后選擇“支持”。此時顯示兩個選項:
創建報告
分析您的網絡,為您提供獲得支持所需的信息,并使用自動從網絡上收集到的信息創建報告。
你可以添加屏幕截圖和日志文件,將它們附加到報告中。報告附件有 20 MB 的大小限制。
可以將報告保存到存儲卡,并用電子郵件發送給支持人員,或者通過可用的互聯網直接上
傳。如果您第一次打電話給技術支持人員,您可以輸入事件編號,以協助跟蹤。
檢查系統更新
分析您的網絡并檢查是否有兼容設備可用的更新。
注釋: 將您的裝置連接到互聯網,檢查是否有最新的可用軟件版本。從您上次更新本裝置
或連接到互聯網之后,軟件版本將保持最新狀態。
軟件升級
更新文件必須加載到存儲卡的根目錄。
更新可能在開機時啟動:將存儲卡插入讀卡器后再打開裝置,引導裝置,并按照屏幕上的指示操作。
或者,在“文件”菜單中,找到插在讀卡器中的存儲卡上的更新文件,選擇升級,然后選擇本顯示器。接受
重新引導裝置的提示,然后裝置會重新啟動,請等待片刻。在此進程結束之前(通常不超過
兩分鐘),切勿取出存儲卡或重新啟動裝置。
NMEA 2000 設備升級
更新文件必須加載到讀卡器中的存儲卡的根目錄。
1. 選擇“文件”工具欄選項,并選擇存儲卡下方的更新文件。
2. 當突出顯示該文件時,選擇“升級”選項。此時應出現一個列表,顯示更新文件所適用的
任何兼容設備。在大多數情況下,此列表會是一個單一的設備。
注釋: 如果沒有顯示設備,檢查要更新的設備是否通電,并且先為本裝置運行任何重要的更新。
3. 選擇設備并啟動升級。切勿中斷升級過程。
備份和導入用戶數據
可以備份兩個涉及到用戶對系統所做更改的文件:
• 航點、航線和航跡數據庫。
• 設置數據庫(包括裝置設置和自定義頁面等首選項。)
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將存儲卡插入裝置的讀卡器,作為備份數據的存儲位置。
航點、航線和航跡數據庫備份
您可以導出所有的航點、航線和航跡,或導出那些僅在特定區域包含的信息。

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如果選擇“導出區域”,則會顯示海圖頁面,并以船舶所在位置為中心。使用觸摸屏調節紅
色邊界框,框出要導出的區域。導出選項提供了不同的“另存為”文件格式:
• 用戶數據文件第 5 版:與當前裝置一起使用(NSO evo2/3、NSS evo2/3、NSS、
NSO、NSE、Zeus、Zeus Touch、HDSGen2、HDS Gen2 Touch、HDS Gen3、
HDS Carbon、GO XSE 裝置、Vulcan 裝置和 ELITE Ti 裝置)。提供最詳細的內容。
• 用戶數據文件第 4 版:與當前裝置一起使用(NSO evo2/3、NSS evo2/3、NSS、
NSO、NSE、Zeus、Zeus Touch、HDSGen2、HDS Gen2 Touch、HDS Gen3、
HDS Carbon、GO XSE 裝置、Vulcan 裝置和 ELITE Ti 裝置)。
• 用戶數據文件第 3 版(有等深線):與傳統 GPS 海圖儀一使用。
• 用戶數據文件第 2 版(無等深線):與傳統 GPS 海圖儀一起使用。
• GPX(GPS Exchange、無等深線):與一些其他制造商的 GPS產品和 PC 應用程序一
起使用。
在您選擇文件類型后,選擇“導出”和目標存儲卡。GPS/PC 接收裝置通常需要被設置為允許
導入航點。
串行端口選項通過 NMEA 0183 輸出航點。GPS/PC 接收裝置通常會需要設置為允許航點導入。
“設置”數據庫導出
選擇設置數據庫可導出“設置”數據庫,并且選擇存儲卡目標位置。
導入數據庫
以后如果裝置恢復到出廠默認設置或用戶數據被意外刪除,則返回文件頁面,選擇備份文件
,然后導入。查看文件詳細信息以了解創建日期。 
7.尺寸圖紙
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8.配件
最新配件清單可從以下網站獲得:
www.lowrance.com
NMEA 2000
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顯示器附件
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以太網線纜
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其他附件
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聲納配件
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如需了解更多傳感器選件,請訪問網站 www.lowrance.com
 
9.受支持的數據
NMEA 2000 PGN 列表
NMEA 2000 PGN(接收)
59392 ISO 確認
59904 ISO 請求
60160 ISO 傳輸協議、數據傳輸
60416 ISO 傳輸協議、連接 M。
60928 ISO 地址聲明
65240 ISO 命令地址
126208 NMEA Cmd/Req/Ack 分組功能
126992 系統時間
126996 產品信息
126998 配置信息
127237 航向/航線控制
127245 舵
127250 船舶航向
127251 轉彎速率
127257 姿態
127258 磁偏角
127488 引擎參數,快速更新
127489 引擎參數,動態
127493 變速器參數,動態
127503 交流輸入狀態
127505 液面
127506 直流詳細狀態
127508 電池狀態
127509 逆變器狀態
128259 速度,參考水域
128267 水深
128275 距離日志
129025 位置,快速更新
129026 COG 和 SOG,快速更新
129029 GNSS 位置數據
129033 日期和時間
129038 AIS A 類位置報告
129039 AIS B 類位置報告
129040 AIS B 類延伸位置報告
129041 AIS 導航報告幫助
129283 交叉軌跡錯誤
129284 導航數據
129539 GNSS DOP
129540 GNSS 衛星視圖
129545 GNSS RAIM 輸出
129794 AIS A 類靜態數據及航程相關數據
129801 AIS 已解決安全相關消息
129802 AIS 安全相關廣播消息
129808 DSC 呼叫信息
129809 AIS B 類靜態數據報告,A 部分
129810 AIS B 類靜態數據報告,B 部分
130074 航線和 WP 服務 - WP 列表 - N&P
130306 風數據
130310 環境參數
130311 環境參數
130312 溫度
130313 濕度
130314 實際壓力
130569 娛樂 - 當前文件和狀態
130570 娛樂 - 庫數據文件
130571 娛樂 - 庫數據組
130572 娛樂 - 庫數據搜索
130573 娛樂 - 支持的源數據
130574 娛樂 - 支持的區域數據
130576 小船狀態
130577 方向數據
130580 娛樂 - 系統配置狀態
130581 娛樂 - 區域配置狀態
130582 娛樂 - 區域音量狀態
130583 娛樂 - 有效音頻 EQ 預設
130584 娛樂 - 藍牙設備
130585 娛樂 - 藍牙源狀態
NMEA 2000 PGN(發射)
59392 ISO 確認
59904 ISO 請求
60160 ISO 傳輸協議、數據傳輸
60416 ISO 傳輸協議、連接 M。
60928 ISO 地址聲明
126208 NMEA Cmd/Req/Ack 分組功能
126992 系統時間
126996 產品信息
130074 航線和 WP 服務 - WP 列表 - N&P
130306 風數據
127237 艏向/航跡控制
127250 船舶航向
127258 磁偏角
128259 速度,參考水域
128267 水深
128275 距離日志
129025 位置,快速更新
129026 COG 和 SOG,快速更新
129029 GNSS 位置數據
129283 交叉軌跡錯誤
129284 導航數據
129285 導航 - 航線/WP 信息
129539 GNSS DOP
129540 GNSS 衛星視圖
130074 航線和 WP 服務 - WP 列表 - N&P
130306 風數據
130310 環境參數
130311 環境參數
130312 溫度
130577 方向數據
NMEA 0183 受支持句子
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注釋: AIS 句子與 NMEA 2000 之間未實現橋接。
 
10.技術規格
注釋: 最新規格可從以下網站獲得:www.lowrance.com
HDS Carbon 技術規格
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來源:三亞安航科技有限公司
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