LOWRANCE HDS Live 安裝手冊

2019年01月08日

 

LOWRANCE HDS Live 安裝手冊
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目錄

 

1.簡介

隨附部件

讀卡器接頭

接頭


2.安裝

安裝準則

U 形托架安裝

面板安裝


3.接線

接頭

接線準則

電源、NMEA 0183 和視頻輸入

USB 設備

NMEA 2000

以太網設備連接

HDMI 輸入

聲納 CH1 - 藍色 9 針接頭

聲納 CH2 - 黑色 9 針接頭


4.軟件設置

首次啟動

軟件設置順序

打開和關閉系統

設置對話框

系統設置

警報

雷達設置

聲納設置

自動舵設置

燃油設置

無線設置

網絡設置


5.第三方支持

SmartCraft VesselView 集成

Suzuki 引擎集成

Yamaha 引擎集成

Evinrude 引擎集成

Power-Pole 錨

C-Zone


6.配件


7.支持的數據

NMEA 2000 PGN 列表

NMEA 0183 受支持語句


8.技術規格

HDS Live


9.尺寸圖紙

7 英寸裝置

9 英寸裝置

12 英寸裝置

16 英寸裝置

1.簡介 
隨附部件
HDS Live
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A HDS Live 裝置
B1 U 形托架套件(塑料)、HDS-7 Live 和 HDS-9 Live
B2 U 形托架套件(金屬)、HDS-12 Live 和 HDS-16 Live
C 遮陽蓋
D 電源線套件
E 墊片
F 文檔包
前面板鍵

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A 頁面鍵
• 按下一次可激活主頁。重復短按可循環顯示收藏按鈕
• 此鍵的按住操作可配置。有關詳情,請參閱《操作員手冊》
B 航點鍵
• 按下可打開新航點對話框
• 按兩下可保存航點
• 按住可訪問查找對話框
C 箭頭鍵
• 按下箭頭鍵可在各菜單項之間移動,以便調整數值,
以及在面板上移動光標
D 退出 (X) 鍵
• 按下可退出對話框,返回至上一級菜單,從面板中移除光標,或者恢復面板上的光標
E 回車鍵
• 按下可選擇或保存您的設置
 
F 縮放鍵和 MOB 鍵
• 針對面板和圖像的縮放鍵
• 同時按下兩個鍵可在當前船舶位置保存人員落水(MOB) 航點
G 菜單鍵
• 按下可顯示活動面板/疊加數據菜單
• 按兩下可顯示設置對話框
• 按住可隱藏或顯示菜單
H 電源鍵
• 按下可打開裝置
• 按住可關閉裝置
• 打開裝置時,按一下可顯示“系統控制”對話框。重復短按可循環顯示背光亮度
I 快速訪問鍵(僅限 HDS-12 Live 和 HDS-16 Live 裝置)
• 有關快速訪問鍵的配置,請參閱《操作員手冊》。
讀卡器
存儲卡可用于:
• 海圖數據
• 軟件更新
• 傳輸用戶數據
• 系統備份
注釋: 切勿將文件下載、傳輸或復制到海圖卡。否則會損壞海圖卡上的海圖信息。
在插入卡或取出卡后應立即關緊防護門,以防進水。
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接頭
HDS Live

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A 電源、視頻輸入和 NMEA 0183 接頭
B 聲納 CH1 - 藍色 9 針接頭
C 聲納 CH2 - 黑色 9 針接頭
D 以太網接頭(5 針)
E NMEA 2000 接頭
F HDMI 輸出接頭
G USB 接頭
2.安裝準則 
 仔細選擇安裝位置,確保在鉆孔或切割之前面板后面沒有隱藏的電線或其他部件。確保任
 何打眼均位于安全的位置,并不會削弱船只結構。如果有疑問,請咨詢合格的造船商或海
 洋電子產品安裝人員。
不要:
• 在可以用作扶手的位置安裝任何部件
• 在可能被水淹沒的位置安裝任何部件
• 在會干擾船只操作、下水或打撈的位置安裝任何部件
該做
• 在預定的位置測試本裝置,以確保無線和 GPS 性能令人滿意。眾所周知,金屬和碳材
 料對性能有負面影響。可以添加一個位置適當的外部 GPS 源和/或無線模塊來解決性能
 不理想的問題
• 考慮最佳視角
• 考慮總體寬度和高度要求
• 考慮讀卡器是否便于接近
• 留下足夠的間隙,便于連接所有相關的電纜
• 檢查是否有電纜布設到預定的安裝位置
注釋: 如果齊平安裝,則場地應干燥且通風良好。在小場地中,安裝時可能要求強力冷卻。

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U 形托架安裝
1. 將托架放在所需的安裝位置中。確保所選位置具有足夠的高度,能夠容納裝在托架上的
 裝置,并允許裝置傾斜。兩側也需要有足夠的空間,以擰緊和松動旋鈕。
2. 用托架作為模板來標記螺釘的位置,然后鉆導向孔。使用適合該安裝表面材料的緊固件。
3. 擰緊托架。
 
4. 使用旋鈕將裝置安裝到托架。只能用手擰緊。

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面板安裝
有關面板安裝說明,請參閱單獨的安裝模板。
 
3.接線
接頭
不同型號具有不同的接頭。
接線準則
不要:
• 讓電纜大角度彎曲
• 以水可以流入接頭的方式走線
• 毗鄰雷達、發射器、大/高載流電纜或高頻信號電纜來布設數據電纜。
• 布設電纜造成對機械系統的干擾
• 在尖邊或毛邊上方布設電纜
該做:
• 提供水落環管和維修環路
• 對所有電纜使用束線帶,確保它們固定不動
• 如果延長或縮短電纜,焊接/壓接所有接線并使其絕緣。延長電纜時應使用合適的壓接
 接頭或通過熱收縮焊接來完成。保持聯接處盡可能高,以減少浸水可能性。
• 毗鄰接頭的地方留有空間,便于插上和拔出電纜
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電源、NMEA 0183 和視頻輸入
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注釋: 要使用視頻輸入功能,必須使用適配器電纜(單獨出售)。
功率
該裝置設計為由 12 V 直流電源供電。
具有反極性、欠壓和過壓保護(持續時間有限)。
保險絲或斷路器應連接到電源正極。
 
NMEA 0183
 裝置具有內置的 NMEA 0183 串行接口,可提供輸入和輸出信號。端口采用 NMEA 
 0183(串行平衡)標準協議,可在軟件中進行配置以獲得不同的波特率(最高可達
 38400 波特)。
發送裝置和接收裝置
根據 NMEA0183 協議,只有一個發送裝置(輸出設備)可以連接至裝置上的串行輸入
 (RX)。但是,裝置上的一個輸出端口(TX) 可以連接到最多三個接收裝置(接收器),
 具體取決于接收器的硬件功能。
視頻輸入
裝置可連接到合成視頻源上,并在其顯示屏上顯示視頻圖像。
注釋: 未提供攝像機電纜,需選擇合適的攝像機電纜以在裝置 RCA 處進行端接,在攝像
 機端部一般為 BNC 或 RCA 插頭。
注釋: 將不會通過網絡與另一裝置共享視頻圖像。只能在與視頻源連接的裝置上查看視頻。
注釋: 支持 NTSC 和 PAL 格式。
視頻輸入配置
在視頻面板中進行視頻輸入配置。
電源線和 NMEA 0183 電纜
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配件喚醒
 配件喚醒線可用于控制外部設備的電源狀態。將所有配件喚醒線組合到公用總線上,或者
 組合到單個端點上。以此方式連接時,只要給裝置通電,連接的設備就會打開。
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視頻適配器電纜(單獨出售)
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USB 設備
USB 端口可用于:
• 連接存儲設備以進行軟件更新,傳輸用戶數據和進行系統備
• 為連接的設備充電。
→注釋: 使用普通電纜時,USB 電纜長度不應超過 5 米。使用主動式 USB 電纜時,長度
 可能會超過 5 米。
USB 接頭詳細信息
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裝置插口(母口) 電纜插頭/設備插頭(公口)該裝置配有標準 USB A 型接頭。
 
NMEA 2000
NMEA 2000 數據端口支持接收和共享各種來源的大量數據。
接頭詳細信息
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計劃并安裝 NMEA 2000 網絡
 NMEA 2000 網絡包括通電的主干線路,分接電纜由此可以連至NMEA 2000 設備。主
 干線路需要在距離所有連接的產品不超過6 米(20 英尺)的位置鋪設,通常在船頭到船
 尾之間。
以下準則適用:
• 主干線路的總長不應超過 100 米(328 英尺)。
• 單根分接電纜最大長度為 6 米(20 英尺)。所有連接的分接
電纜的總長不應超過 78 米(256 英尺)。
• 主干線路兩端都需要一個終端器。終端器可以是一個終端器插頭,或是一個具有內置終
 端器的裝置。
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A NMEA 2000 設備
B 分接電纜
C 終端器
D 電源
E 主干線路
網絡供電
 網絡需要有自己的 12V 直流電源,由 3 安培保險絲進行電路保護。
對于小型系統:在主干線路的任意位置連接電源。
對于大型系統:在主干線路的中心點連接電源,以平衡網絡電壓降。進行安裝,使電源節
 點兩端的負載/電流消耗相等。
注釋: 1 LEN(負載等效值)等于 50 mA 電流消耗。
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注釋: 當引擎啟動蓄電池、自動舵計算機、艏側推器或其他高電流設備時,切勿將 
 NMEA 2000 電源線連接到相同的接線端子。
以太網設備連接
網絡設備可以直接連接到以太網端口,或通過網絡擴展設備連接到以太網端口。
以太網接頭詳細信息
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以太網設備
以太網端口可用于傳輸數據和同步用戶創建的數據。建議系統中的每個 MFD 都連接到以
 太網。
建立以太網無需專門設置,全部為即插即用。
以太網擴展設備
網絡設備可以通過以太網擴展設備連接。可以添加額外擴展設備提供所需端口數。
HDMI 輸入
裝置可連接到外部視頻源上,以在其顯示屏上顯示視頻圖像。
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 該裝置配有標準 HDMI(A 型)接頭。在連接或斷開 HDMI 電纜之前,應關閉本裝置。
注釋: 當 HDMI 標準中沒有說明最大電纜長度時,信號在長距離鋪設時可能會出現損失。
 僅使用 Navico 或其他高質量的 HDMI 認證電纜。第三方提供的電纜在安裝之前應經
過測試。電纜鋪設 10 米以上時,可能會要求增加 HDMI 放大器或使用 HDMI-CAT6
 轉接器。
視頻輸入配置
在視頻面板中進行視頻輸入配置。
聲納 CH1 - 藍色 9 針接頭
支持:
• 聲納/CHIRP 聲納
• DownScan
• 主動成像 3D 換能器
• LiveSight 向下/向前換能器
注釋: 使用 7 針到 9 針轉接線將 7 針換能器電纜連接到9 針端口。但是,如果換能器具
 有槳輪轉速傳感器,則裝置上不會顯示水流速度數據。
注釋: 通道 1 可通過主動成像 3D 換能器來執行SideScan。它不能從主動成像、主動
 成像三合一、TotalSCan、StructureScan 或 StructureScan HD 換能器執行 SideScan。
聲納 CH2 - 黑色 9 針接頭
支持:
• 聲納/CHIRP 聲納
• DownScan
 
• SideScan
• 主動成像/主動成像三合一/TotalScan/StructureScan
注釋: 使用 7 針到 9 針轉接線將 7 針換能器電纜連接到9 針端口。但是,如果換能器
 具有槳輪轉速傳感器,則裝置上不會顯示水流速度數據。
 
4.軟件設置 
首次啟動
首次啟動裝置時或者恢復出廠設置后,裝置會顯示一系列對話框。響應對話框提示以進行
 基本設置。
您可以使用系統設置對話框執行進一步設置并稍后更改設置。
軟件設置順序
1 常規設置 -
• 根據需要進行常規設置
2 高級設置 - 
• 啟用或禁用功能
• 查看高級設置選項并根據需要進行更改
3 源選擇 - 
• 確保選擇了合適的外部數據源
4 功能設置
• 配置特定功能(本章后文有詳加介紹)
打開和關閉系統
按電源鍵可打開系統。
按住電源鍵可關閉裝置。
您也可以從“系統控制”對話框中關閉裝置。
如果在完成關閉前松開電源鍵,關閉過程將取消。
設置對話框
您可以從“設置”對話框中完成軟件設置。
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系統設置
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船舶設置
 用于指定船舶的物理屬性。
時間
 控制當地時區偏移以及日期和時間的格式。
高級
 用于配置高級設置以及系統如何顯示各種用戶界面信息。
啟用或禁用功能
使用該功能選項可啟用或禁用系統未自動啟用或禁用的功能。
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警報
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設置
 系統中所有可用警報選項的列表及當前設置。
從該列表中,您可以激活、停用和更改警報限制。
警笛啟用
“警笛啟用”選項必須進行設置,以確保裝置在發生警報情況時能夠激活蜂鳴器。
其設置也會決定外部警報輸出的運行。
雷達設置
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安裝設置
 雷達系統需要根據雷達天線單元采用特定設置,以便針對不同安裝中的各種變量進行調整。
注釋: 可用的安裝設置取決于雷達天線單元。
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雷達源
在含有多個雷達天線單元的系統中,可以從此菜單中選擇待配置的設備。
注釋: 支持雙雷達模式的雷達在源列表中用 A 和 B 后綴表示兩次。
雷達狀態
顯示掃描儀信息和掃描儀功能,主要用于提供參考信息和幫助查找故障。
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調整天線高度
 設置雷達掃描器相對于水面的高度。雷達使用這個值可計算正確的 STC 設置。
選擇天線長度
選擇合適的天線長度。
調整探測距離偏移量
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雷達掃掠應從您的船舶開始進行(雷達探測距離為零)。您可能需要調整雷達探測距離偏
移量來實現這一目標。如果設置不當,可能在掃掠中心出現大黑色圓圈。您可能會注意到
直線物體(例如直海堤或直碼頭)出現曲線或凹陷。接近您的船舶的物體可能會出現被拉
入或推出現象。
當船舶距離直壁碼頭或類似物體(使顯示屏出現直線回波)約45 至 90 米(50 至 100
 碼)時,按照下列方式調整探測距離偏移量。
1 使船舶朝向碼頭
2 調整探測距離偏移量,使碼頭回波在顯示屏上顯示為直
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調整方位對準
 此選項用于使屏幕上的艏向標記與船舶中心線對齊。這將補償安裝期間任何輕微的掃描儀
 錯位。
未對準情況如果得不到糾正,會影響目標跟蹤,并且可能導致對導航隱患進行危險的誤讀。
使用 MARPA 或海圖疊加時,任何不準確的情況都會變得明顯。
1 使船舶朝向靜止的孤立參照物,或朝向遠距離的 AIS,其中 AIS 圖標與雷達回波匹配
2 調整粗略的和精密的方位對準,讓艏向線接觸所選參照物的端部
旁瓣抑制
有時,毗鄰大型船舶或集裝箱港口等強目標回波,會伴隨發生虛假目標回波。這是因為并
 非所有發射的雷達能量都可以被天線集中為單一波束,少量能量會朝其他方向發射。這種
 能量稱為旁瓣能量,在所有雷達系統都會發生。由旁瓣引起的回波往往顯示為弧。
注釋: 此控件只應由經驗豐富的雷達用戶調整。如果此控件調整不正確,就可能發生港
 口環境中丟失目標的情況。
如果雷達安裝在金屬物體附近,旁瓣能量會增加,因為波束集中度降低了。可以使用旁瓣
 抑制控件消除增多的旁瓣回波。
默認情況下,此控件設置為自動抑制,通常應該不需要進行調整。但是,如果雷達周圍有
 明顯的金屬雜波,可能需要增加旁瓣抑制。
調整旁瓣抑制值:
1. 將雷達探測距離設置在 1/2 納米 - 1 納米之間,將旁瓣抑制設置為自動抑制
2. 將船舶行駛到旁瓣回波較為明顯的位置,通常是在大型船舶、集裝箱港口或金屬橋梁附近。
3. 在該區域行駛,直至旁瓣回波最強。
4. 將自動旁瓣抑制更改為“關”,然后選擇并調整旁瓣抑制控件,直到消除旁瓣回波。您可
 能需要監視 5-10 次雷達掃掠,以確保消除旁瓣回波。
5. 繼續在該區域行駛,如果仍出現旁瓣回波,則需重新調整。
扇形匿形
雷達安裝在桅桿或結構物附近會導致雷達圖像上出現不必要的反射或干擾。使用扇形匿影
 功能以阻止雷達在圖像的最多四個扇形上進行傳輸。
注釋: 扇區是相對于雷達艏向線設置的。扇區方位從扇區中心線開始測量。
注釋: 應當非常小心地應用扇形匿影,以免降低雷達在識別有效和潛在危險目標時的有效性。
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調整開放陣列制動角度
 制動角度是指天線進入待機狀態時相對于雷達艏向線的最終停留位置。天線將按所需偏移
 量停止旋轉。
調整
自動調整適合大多數安裝。如果需要調整自動調整的結果,則使用手動調整。
調整局部干擾抑制
船上一些信號源可能會干擾 Broadband 雷達。一個干擾跡象可能是,即便船舶改變方向,
 屏幕上的一個大目標仍然保持在同樣的相對方位。
Halo 照明
用于控制 Halo 雷達的藍色重點照明級別。僅當雷達處于待機模式時才能調整重點照明。
注釋: 您航行所在位置可能不允許在底座上使用藍色重點照明。打開藍色重點照明燈之
 前,請先查看當地的航船法規。
將雷達重置為出廠默認設置
清除應用于選定雷達源的所有用戶設置和安裝人員設置,并恢復出廠設置。
注釋: 請謹慎使用此選項。請先記下當前設置,尤其是當雷達已處于工作狀態時由操作
 員設置的那些設置。
聲納設置
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內部聲納
用于使內部聲納可在聲納面板菜單中進行選擇。
取消激活時,對于網絡上的任何裝置,內部聲納將不被列為聲納源。
在未連接換能器的裝置上取消激活此選項。
網絡聲納
選擇此設置可查看來自此裝置的聲納數據或者與連接到以太網網絡的其他裝置共享這些聲
 納數據。
網絡聲納模式
網絡聲納模式設置讓您可以確定是只能選擇一個聲納源還是可
以同時選擇多個聲納源。
注釋: 更改模式需要重新啟動所有連接的源。
結構深度偏移
結構傳感器的設置。
所有傳感器都是從傳感器向底部測量水深。因此,水深讀數不會將傳感器至船舶在水中的
最低點或傳感器至水面的距離考慮在內。
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• 要顯示從船舶最低點到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和船舶最低部分之間的
 垂直距離,A(負值)。
• 要顯示從水面到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和水面之間的垂直距離,B
 (正值)。
• 對于低于傳感器的深度,設置偏移量為 0。
使用的溫度數據來自
選擇通過 NMEA 2000 網絡共享的溫度數據的來源。
安裝
使用此對話框可設置和配置可用源。
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選擇此選項可顯示可用于設置的源列表。在對話框其余部分進行的設置適用于所選的源。
 
深度偏移
所有傳感器都是從傳感器向底部測量水深。因此,水深讀數不會將傳感器至船舶在水中的
最低點或傳感器至水面的距離考慮在內。

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• 要顯示從船舶最低點到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和船舶最低部分之間的
 垂直距離,A(負值)。
• 要顯示從水面到水底的深度,請將偏移量設為等于傳感器和水面之間的垂直距離,B
 (正值)。
• 對于低于傳感器的深度,設置偏移量為 0。
對水航速校準
對水航速校準用于調整槳輪速度值,以便匹配對水移動時的實際船速。通過 GPS 對地航
 速 (SOG) 或計算船舶航行已知距離的時間,可以判定實際速度。應在平靜的條件下
 (海風和洋流移動最小)執行對水航速校準。
如果槳輪速度低于讀數,則將該值增大到 100% 以上;如果高于讀數,則減小該值。
 例如,如果平均對水航速讀數為 8.5 節(9.8 MPH) 且 SOG 記錄為 10 節 (11.5 MPH),
則需將校準值增大到 117%。要計算調整值,請用槳輪速度除以 SOG,并用結果乘以 100。
校準范圍:50-200%。默認為 100%。
 
平均對水航速
通過在所選時段測量您的速度,可以求出平均對水航速。對水航速間隔范圍為 1 到 30 秒。
例如,如果您選擇 5 秒,顯示的對水航速將是基于 5 秒采樣的平均值。
校準范圍:1-30 秒。默認為 1 秒。
水溫校準
溫度校準用于調節來自聲納傳感器的水溫值。可能需要修正因
局部因素給測量溫度帶來的影響。
校準范圍:-9.9° - +9.9°。默認值是 0°。
注釋: 僅當傳感器可檢測溫度時水溫校準選項才會出現。
換能器類型
注釋: 換能器類型會自動設置為支持換能器 ID (XID) 的換能器,并且不能由用戶進行
 選擇。
換能器類型用于選擇連接到聲納模塊的換能器型號。所選的換能器決定了用戶在聲納操作
 過程中可以選擇的頻率范圍。在一些具有內置溫度傳感器的換能器中,如果選擇了錯誤的
 換能器,
溫度讀數可能不準確或根本不可用。換能器溫度傳感器的阻抗為 5k 或 10k。如果同一型
 號換能器給出了兩個選項,請參閱換能器隨附的文件來確定阻抗。
自動舵設置
對于拖弋馬達自動舵,無需進行專門設置。請參閱操作手冊了解進一步詳情。
NAC-1 自動舵計算機(舷外馬達自動舵)需要按照以下部分所述進行設置。
注釋: 有時在菜單和對話框中使用舵這個字。在此文中,舷外馬達作為舵使用。
自動舵數據源
為舷外自動舵提供自動和手動數據源選擇。
試運行
用于通過 NAC-1 校準船舶轉向(拉索轉向或液壓轉向)。
注釋: 首次使用之前以及自動舵默認設置恢復后的任何時間都必須對自動舵進行試運行。
Cablesteer 舵校準
1. 選擇試運行。
2. 選擇舵反饋校準。
3. 按照屏幕上的說明操作。
注釋: 在校準過程中居中放置馬達時,確保目視居中放置馬達。在馬達未居中放置時,
 “舵反饋校準”對話框可能會顯示馬達被居中放置(00 值)。目視居中放置馬達后按下確
定,舵居中校準設置被設為居中(00 值)。
4. 選擇舵測試。
5. 如果校準未通過舵測試:
- 確認馬達正在運轉。
- 確認舵反饋讀數隨之移動。
- 檢查 NAC-1 驅動電纜。
- 確認在各個方向都可以順暢地手動移動馬達。
- 檢查是否存在其他機械問題。
- 檢查配線連接。
- 重復執行舵校準步驟。
液壓系統校準
虛擬舵反饋 (VRF) 校準適用于帶液壓轉向的船舶。
1. 選擇試運行。
2. 選擇 VRF 校準。
3. 按照屏幕上的說明操作。
注釋: 當自動舵在校準過程中嘗試將馬達轉向時,確保能夠看到馬達運動且馬達正朝正
 確方向轉向,然后在“虛擬舵反饋校準”對話框中選擇是。在對話框中選擇否時,下次在校
準過程中將馬達轉向時,NAC-1 將顛倒方向并且功率將增加。
注釋: 您可能需要多次選擇否,以確保泵能夠提供充足動力使馬達在高船速下轉動。
轉向響應
用于增加或減小轉向靈敏度。低響應級別會減少舵活動,并提供較松的轉向。高響應級別
 會增加舵活動,并提供較緊的轉向。
響應級別過高會導致船舶以 S 形移動。 
故障診斷
下面是 MFD 顯示的可能性癥狀或 * 消息。如果嘗試建議操作后故障依然存在,請聯系
 支持人員。
無活動自動舵控制裝置
可能原因:NAC-1 計算機與活動控制裝置失去聯系。
建議操作:檢查 NAC-1 及 MFD 與 CAN 總線網絡的電纜連接。
無自動舵計算機
可能原因:MFD 與 NAC-1 計算機失去聯系。
建議操作:
• 確保 NAC-1 計算機通電。
• 檢查 NAC-1 與 CAN 總線網絡的連接。
AP 位置數據丟失*
可能原因:位置數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查至 CAN 網絡的 GPS 電纜連接。
• 檢查 GPS 天線位置。
• 檢查選擇的位置源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 速度數據丟失 (SOG)*
可能原因:速度數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查至 CAN 網絡的 GPS 電纜連接。
• 檢查 GPS 天線位置。
• 檢查選擇的位置源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 深度數據丟失*
可能原因:深度數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查深度傳感器。
• 檢查至 MFD 或至 CAN 網絡的傳感器電纜連接。
• 檢查選擇的深度源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 艏向數據丟失*
可能原因:艏向數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查至 CAN 網絡的羅盤電纜連接。
• 檢查選擇的艏向源是否正確。(運行選擇的新源。)
AP 導航數據丟失*
可能原因:導航數據丟失或無效。
建議操作:
• 檢查 MFD 屏幕上的數據是否有效。
• 檢查源選擇設置。
AP 舵數據丟失(僅適用于 Helm-1/電纜轉向)*
可能原因:
• 導線或接頭破損導致舵反饋信號丟失。
• Helm-1 中的電位計失準。
建議操作:
• 檢查電纜和連接器。
• 根據安裝說明檢查對齊情況。
AP 偏航*
可能原因:
• 船艏向超出 20 度這一固定偏航限制。(位于限制內時自動重置)。
• 船速過低。
• 響應設置過低。
建議操作:
• 檢查轉向響應設置并增大轉向響應設置。
• 如有可能,增大船速或手動轉向。
AP 離合器過載(僅適用于 Helm-1/電纜轉向)*
可能原因:Helm-1 中的離合器消耗的電流過多。
建議操作:
• 斷開 Helm-1 并確認警報是否消失。
• 檢查離合器線圈的電阻是否等于 16 歐姆(連接器中的針 1和針 2)。
無舵響應(僅適用于 Helm-1/電纜轉向)*
可能原因:對舵指令無響應。
建議操作:
• 檢查 NAC-1 與 Helm-1 之間的電纜連接。
• 檢查 Helm-1 中的舵 FB 電位計。
• 檢查 Helm-1 驅動電機。
舵驅動過載*
可能原因:過載或短路導致驅動裝置關閉。
建議操作:
• 檢查驅動裝置和驅動裝置安裝。
• 尋找機械故障。
• 檢查手動轉向。
驅動溫度高*
可能原因:過載導致 NAC-1 驅動輸出電路過熱。
建議操作:
• 將“自動舵”切換為“待機”。
• 檢查驅動裝置(參見“舵驅動過載”)。
驅動禁止*
可能原因:存在內部 NAC-1 故障,導致驅動輸出電路斷電。
建議操作:聯系支持人員。
CAN 總線電壓低
可能原因:CAN 總線電壓低于 9V。
建議操作:
• 檢查電纜布線。
• 檢查蓄電池狀態。
• 檢查充電電壓。
燃油設置
燃油實用程序監測船舶的燃油消耗量。此信息經匯總用于指示航段耗油和季節性耗油,并
 且用于計算燃油經濟性以顯示在儀表頁面和數據欄中。
要使用該實用程序,必須在船舶上安裝 Navico 燃油流量傳感器或者帶 Navico 燃油數據
 存儲設備的 NMEA 2000 引擎適配器電纜/網關。Navico 燃油流量傳感器不需要使用單
 獨的燃油存儲設備。請向引擎制造商或經銷商咨詢有關您的引擎是否提供數據輸出以及什
 么適配器可連接至 NMEA 2000 的信息。
一旦完成物理連接,請確保完成數據源的選擇。對于使用燃油流量傳感器或燃油數據存儲
 設備的多個引擎,需要在“設備”列表中設置相關的引擎位置。
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船舶設置
“船舶設置”對話框必須用于選擇引擎數量、油箱數量和船舶所有油箱的總油量。
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燃油流量配置
設置引擎數量后,需要設置哪個燃油流量傳感器連接到哪個引擎。在“網絡”頁面上的“設
 備”列表下方,查看每個傳感器的“設備配置”對話框,并且設置“位置”以匹配設備所連接
的引擎。
取消配置 - 默認設備已清除所有用戶設置。
重置燃油流量 - 如果在“校準”中設置,只能恢復燃油 K 值設置。只有 Navico 設備能夠
 重置。
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校準
可能需要校準以確保測得的燃油流量與實際流量準確匹配。從“加油”對話框訪問校準功能。
 校準功能可能只適用于Navico 燃油流量傳感器。
1. 開始先用滿滿一箱燃油,如正常操作引擎一般運行引擎。
2. 至少用了幾升(幾加侖)燃油后,應重新加滿油箱,然后選擇“設為滿箱”選項。
3. 選擇“校準”選項。
4. 根據油箱的加油量設置實際耗油量。
5. 選擇“確定”可保存設置。燃油 K 值現在應顯示一個新值。
注釋: 要校準多個引擎,請重復上述步驟,每次校準一個引擎。另外,同時運行全部引擎,
 并用實際耗油量除以引擎數量。此計算基于一個合理的假設,即全部引擎的油耗是均勻的。
注釋: “校準”選項僅在選擇了“設為滿箱”時可用,而且連接了一個燃油流量傳感器,并設
 定為數據源。
注釋: 使用燃油流量傳感器最多可支持 8 個引擎。
燃油油位
如果使用與合適的油箱油位傳感器連接的 Navico 液位設備,我們可能會測量到任何所配
 油箱的剩余油量。必須在從“燃油設置選項”頁面啟動的“船舶設置”對話框中設置油箱的數
 量,以便為液位設備分配單獨的油箱。
選擇“網絡”頁面上的設備列表,查看每個傳感器的“設備配置”對話框,并且設置油箱位置、
 液體類型和油箱容量。
注釋: 使用液位設備最多可支持 5 個油箱。
注釋: 也可以顯示兼容的引擎網關輸出的油箱數據,但是無法根據此數據源在本裝置上配
 置油箱。
無線設置
為無線功能提供配置和設置選項。
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有關無線設置和連接的詳細信息,請參閱《操作員手冊》。
網絡設置
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網絡信息
列出了基本網絡信息。
設備名稱
如果系統中有多臺類型和尺寸相同的設備,則為其分配名稱很有幫助。
自動配置
自動配置選項可尋找設備連接的所有數據源。如果各種數據類型都有多個源,則會從內部
 優先級列表進行選擇。
注釋: 此選項可為大多數安裝提供可用數據源的最佳配置。
 
數據源
數據源向系統提供實時數據。當設備連接到多個提供相同數據的源時,用戶可以選擇首選源。
開始選擇源之前,確保所有外部設備和網絡均已連接并已開啟。
僅當相同的數據有多個來源,并且自動選擇的數據源不是需要的來源時,才需要進行手動
 選擇。
緩沖
如果顯示的數據不穩定或太敏感,則可以應用緩沖使顯示的信息更加穩定。緩沖設為關閉
 時,系統將以原始形式顯示數據而不應用任何緩沖。
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設備列表
在此列表中選擇某一設備將顯示該設備的更多詳細信息和選項。
所有設備都支持在配置選項中分配實例編號。為網絡上的任何相同設備設置唯一的實例編
 號,使本裝置能夠區分它們。數據項顯示正由設備輸出的所有數據。某些設備將顯示更多
 特定于設備的選項。
注釋: 通常不可以設置第 3 方產品上的實例編號。
診斷
為識別網絡問題提供有用的信息。
NMEA 2000
提供有關 NMEA 2000 總線活動的信息。
注釋: 以下信息不一定總表示存在對網絡布局或連接設備及其在網絡上的活動進行細微
 調整即可輕松解決的問題。
但 Rx 和 Tx 錯誤最有可能指出物理網絡存在問題,這些問題可通過糾正終端、縮短主干
 或下接長度或者減少網絡節點(設備)數量得到解決。
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UDB
提供有關以太網活動的信息。
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NMEA 2000 設置
接收航點
 選擇此選項可以讓其他設備能夠通過 NMEA 2000 創建和導出航點,以便直接將航點傳
 輸到此裝置。
發送航點
選擇此選項后,此裝置可以通過 NMEA 2000 將航點發送到另一個裝置。
注釋: 在創建航點時,系統一次只能傳輸或接收一個航點。
背光同步
選擇此選項允許在連接到同一網絡的顯示屏裝置上進行顯示屏亮度同步。
NMEA 0183 設置
NMEA 0183 端口必須設置為適合所連設備的速度,而且可配置為僅輸出監聽設備要求的
 語句。
接收航點
選擇此選項使設備能夠通過 NMEA 0183 創建和導出航點,以便將航點直接傳輸到此裝置。
串行端口
為 NMEA 0183 接口指定波特率和協議。波特率應設置為與連接至 NMEA 0183 輸入和
 輸出的設備保持一致。
串行輸出
選擇可確定數據是否通過 Tx 線路進行輸出,而且可以編輯輸出語句列表。
串行輸出語句
利用此列表,您可以控制要將哪些語句從 NMEA 0183 端口傳輸至其他設備。由于
 NMEA 0183 帶寬受限,因此,理想的情況是僅啟用所需的數據。選擇的語句越少,
 啟用的語句輸出率就越高。
默認啟用通常使用的語句。
以太網/無線
NMEA 0183 數據流經由內置無線或以太網輸出,供平板電腦設備和 PC 使用。對話框在
 第三方設備上可提供配置應用時通常所要求的 IP 和端口數據。
注釋: 其他 MFD 無法將此信息解碼返回 NMEA 0183,以將數字作為源使用。要共享
 數據,仍需進行物理 NMEA 2000或 NMEA 0183 連接。
 
5.第三方支持 
SmartCraft VesselView 集成
 當 NMEA 2000 網絡中存在兼容的 Mercury MarineVesselView 產品或 VesselView 
 鏈接時,可以通過此裝置監測和控制引擎。
在“Advanced settings features(高級設置功能)”對話框中還啟用該功能時:
• 在主頁上增加了 Mercury 圖標 - 選擇它可顯示引擎儀器面板。
• 增加了“Mercury settings(Mercury 設置)”對話框 - 使用此對話框可更改引擎設置。
• 在控制欄中添加了 Mercury 和“Vessel Control(船舶控制)”按鈕。
- 選擇 Mercury 按鈕將顯示引擎和船舶數據。
- 選擇“Vessel(船舶)”按鈕可打開引擎控制器。
當功能啟用時,顯示器會提示用戶一些基本的配置信息。
Suzuki 引擎集成
如果在 NMEA 2000 網絡上提供了 Suzuki C-10 儀器,可以通過此裝置監測引擎。
在“Advanced settings features(高級設置功能)”對話框中還啟用該功能時:
• 在主頁上增加了 Suzuki 圖標 - 選擇它可顯示引擎儀器面板。
有關更多信息,請參閱《引擎手冊》或咨詢引擎供應商。
Yamaha 引擎集成
如果已將兼容的 Yamaha 網關連接到 NMEA 2000 網絡,則可以通過裝置監測引擎。
在“Advanced settings features(高級設置功能)”對話框中還啟用該功能時:
• 在主頁上增加了 Yamaha 圖標 - 選擇它可顯示引擎儀器面板。
• 如果 Yamaha 系統支持拖弋控制,將在控制欄上添加拖弋按鈕。選擇此按鈕可啟用/禁
 用拖弋控制并控制拖弋速度。
有關更多信息,請參閱《引擎手冊》或咨詢引擎供應商。
Evinrude 引擎集成
如果在 NMEA 2000 網絡上提供了 Evinrude 引擎控制裝置,則可以通過此裝置監測和
 控制 Evinrude 引擎。
在“Advanced settings features(高級設置功能)”對話框中還啟用該功能時:
• 在主頁上添加了 Evinrude 圖標 - 選擇它可顯示引擎儀器面板。
• 增加了“Evinrude settings(Evinrude 設置)”對話框 -使用此對話框可更改引擎設置。
• 在控制欄中增加了 Evinrude 按鈕 - 選擇此按鈕可打開引擎控制器。使用引擎控制器來
 控制引擎。
最多支持兩個控制裝置和四個引擎。
有關更多信息,請參閱《引擎手冊》或咨詢引擎供應商。
Power-Pole 錨
可由船載 C-Monster Control System 控制的 Power-Pole 錨也可從裝置中進行控制。
 要控制 Power-Pole,請使用兩種產品均具備的藍牙無線技術將 Power-Pole 與裝置配對。
C-Zone
 CZone 連接到 NMEA 2000
當連接到 CZone 網絡時,建議使用 BEP 網絡接口橋將兩個網絡主干線路連接在一起。
CZone/NMEA 2000 網絡接口橋隔離了兩個網絡的電源,但允許雙方之間自由共享數據。
當達到網絡最大節點限制(節點 = 連接到網絡的任何設備)或者超過最大電纜長度 (150 m)
 時,接口橋也可以用于擴展NMEA 2000 網絡。一旦安裝了接口橋,可以進一步增加 40 
節點和額外的電纜長度。
網絡接口可從您的 BEP 經銷商獲得。有關更多信息,請參閱BEP 網站 www.bepmarine.com。

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為了與連接到網絡的 CZone 模塊通信,必須給裝置分配一個唯一的“CZone 顯示屏撥碼
 開關”設置。
CZone 系統的功能由存儲在所有 Czone 模塊和 HDS Live 上的 CZone 配置文件確定。
 此文件通過 CZone 配置工具創建,該工具是一種專用 PC 應用程序,可從 BEP Marine
 Ltd 和相關 CZone 分銷商獲得。
有關更多信息,請參閱您的 Czone 系統隨附的文檔。
分配撥碼開關設置
必須給每一個能夠控制和查看 CZone 設備的產品分配一個虛擬撥碼開關設置。此設置對
 每個設備來講都是獨一無二的。通常它是在 CZone 系統擁有配置文件之后進行設置,但
 也可能會提前設置。要這樣做,請訪問“設置”頁面上的 CZone 菜單。
當該配置已在網絡上可用時,一旦設好撥碼開關,它會立即開始上傳到 HDS Live。請允
 許完成上傳過程,不要中斷。
設置 CZone 以在啟動時顯示
如果選擇了此選項,每次 HDS Live 通電時都會首先顯示CZone 控制頁面。
背光燈
啟用此功能會導致 HDS Live 將其背光設置與任何 CZone 顯示器接口的背光設置同步,
 以共享背光設置。
注釋: CZone 配置還需要將 HDS Live 設置為控制器。
6.配件
最新配件清單可從以下網站獲得: • www.lowrance.com
 
7.支持的數據 
NMEA 2000 PGN 列表
NMEA 2000 PGN(接收)
59392 ISO 確認
59904 ISO 請求
60160 ISO 傳輸協議、數據傳輸
60416 ISO 傳輸協議、連接 M。
65240 ISO 命令地址
60928 ISO 地址聲明
126208 ISO 命令組函數
126992 系統時間
126996 產品信息
126998 配置信息
127237 艏向/航跡控制
127245 舵
127250 船舶艏向
127251 轉彎速率
127252 升沉
127257 姿態
127258 磁偏角
127488 引擎參數,快速更新
127489 引擎參數,動態
127493 變速器參數,動態
127500 負載控制器連接狀態/控制
127501 二進制狀態報告
127503 交流輸入狀態
127504 交流輸出狀態
127505 液面
127506 直流詳細狀態
127507 充電器狀態
127508 電池狀態
127509 逆變器狀態
128259 對水航速
128267 水深
128275 距離日志
129025 位置,快速更新
129026 COG 和 SOG,快速更新
129029 GNSS 位置數據
129033 日期和時間
129038 AIS A 類位置報告
129039 AIS B 類位置報告
129040 AIS B 類延伸位置報告
129041 AIS 導航幫助
129283 偏航距
129284 導航數據
129539 GNSS DOP
129540 AIS B 類延伸位置報告
129545 GNSS RAIM 輸出
129549 DGNSS 校正
129551 GNSS 差分校正接收器信號
129793 AIS UTC 和日期報告
129794 AIS 導航幫助
129798 AIS SAR 飛機位置報告
129801 偏航距
129802 AIS 安全相關廣播消息
129283 偏航距
129284 導航數據
129539 GNSS DOP
129540 GNSS 衛星視圖
129794 AIS A 類靜態數據及航程相關數據
129801 AIS 已解決安全相關消息
129802 AIS 安全相關廣播消息
129808 DSC 呼叫信息
129809 AIS B 類“CS”靜態數據報告,A 部分
129810 AIS B 類“CS”靜態數據報告,B 部分
130060 標簽
130074 航線和 WP 服務 - WP 列表 - WP 名稱及位置
130306 風數據
130310 環境參數
130311 環境參數
130312 溫度
130313 濕度
130314 實際壓力
130316 溫度,擴展量程
130569 娛樂 - 當前文件和狀態
130570 娛樂 - 庫數據文件
130571 娛樂 - 庫數據組
130572 娛樂 - 庫數據搜索
130573 娛樂 - 支持的源數據
130574 娛樂 - 支持的區域數據
130576 小船狀態
130577 方向數據
130578 船速分量
130579 娛樂 - 系統配置狀態
130580 娛樂 - 系統配置狀態
130581 娛樂 - 區域配置狀態
130582 娛樂 - 區域音量狀態
130583 娛樂 - 有效音頻 EQ 預設
130584 娛樂 - 藍牙設備
130585 娛樂 - 藍牙源狀態
NMEA 2000 PGN(發射)
60160 ISO 傳輸協議、數據傳輸
60416 ISO 傳輸協議、連接 M。
126208 ISO 命令組函數
126992 系統時間
126993 心跳
126996 產品信息
127237 艏向/航跡控制
127250 船舶艏向
127258 磁偏角
127502 開關組控制
128259 對水航速
128267 水深
128275 距離日志
129025 位置,快速更新
129026 COG 和 SOG,快速更新
129029 GNSS 位置數據
129283 偏航距
129285 導航 - 航線/WP 信息
129284 導航數據
129285 航線/航點數據
129539 GNSS DOP
129540 GNSS 衛星視圖
130074 航線和 WP 服務 - WP 列表 - WP 名稱及位置
130306 風數據
130310 環境參數
130311 環境參數
130312 溫度
130577 方向數據
130578 船速分量
NMEA 0183 受支持語句
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注釋: 
 
8.技術規格 
HDS Live
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9.尺寸圖紙 
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來源:三亞安航科技有限公司
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